バンバン 13台目
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/rv200l6/top
※前スレ
【クラッシャー】バンバン ８台目【ビガロ】
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1366471775/
【芋犬】バンバン 9台目【芋虫】
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1383095496/
【自分以外に】バンバン 10台目【見かけない】
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1407061885/
【250cc?125cc?】バンバン 11台目【200cc!!】 [転載禁止]©2ch.sc
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1417606126/
バンバン 12台目 [無断転載禁止]
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1471489969/
「糞バイクwww」 「 許せねぇ潰す！」 と煽り煽られ殺伐とするバイク板に於いて
「何とでも言って 許す。だがバンバンを愛してる。」
とゆるーく返すバンビーな新スレ始まります。
他車をけなすのは荒れるのでよそう。
スカチューンを馬鹿にしない！ これもバイクの楽しみ方だし
もちろん 初代バンバン乗りも大歓迎
って古すぎる？
ヤフオクで買おうかと思うんだが
前スレの不動車からなおしたバンバン、
今日はすごくいい天気だったのでやっとしっかり乗れた。
前オーナーにも元気な姿見てもらえた。
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一時期ジェベル200にも乗ってたからなんだか懐かしい感覚だった。
おぎゃー！
https://dotup.org/uploda/dotup.org1553433.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1553434.jpg
50kmほど走って一晩置いといたら、チェンジの根元からオイル漏れとる…
10年前にも一台持って居たけど、当時金無さすぎて手放してしまい、またいつか乗りたいと思っていたのでちょっと高かったけど先代より程度のいい個体に出会えてよかった
オクでは割と流通してるなと思ったんだけど、ここの書き込みや、某カーライフsnsでもほとんど見かけないところ見ると転売屋がほとんどなのかな
モノタロウでオイルシールとオイルとドレンボルトとガスケット注文したらもう発送のお知らせ来て驚いた
純正部品含む注文で土日クーポンつけたから数日かかるの覚悟してたけどありがたいな
スプロケだけど、44Tから39Tに交換したけど、80ｋｍ/ｈで7000RPMから6000RPMまで下がったさ
今までは60ｋｍ/ｈで余裕。100ｋｍ/ｈは出せるけど余裕はない。って感じだったけど、気がついたら70ｋｍ/ｈ出てるし
ちょっとアクセルひねると100ｋｍ/ｈはでる。それ以上は空気抵抗で接地感がなくなってくるから怖くて出せない。
燃費も120ｋｍ走って30ｋｍ/ｌ行くか行かないかだったけど、余裕で30は超えていた。
>>25
フォークブーツついていたり、タイヤも新品にしていたり、ミラーがオシャレなのに変わっていて
かっこいいね！！オイル漏れの修理も自分でやるんだね。バンバンライフ楽しんでください！
ありがとう！
今まで色々オートバイ乗ってきたけど、今回は経緯から一番自分で手間隙かけてるから愛着もひとしお。
初めてトライする作業も多かったけど、けっこうなんとかなるもんなんだなって。
ミラーは貰ってきた時からこれだったけど、純正じゃないのかな？
https://dotup.org/uploda/dotup.org1555662.jpg
スプロケ交換も定番みたいだし効果も体感しやすいからやってみたいけど、
まずはそのままの乗り味みてからかなって見送りました。
次回チェーン交換するときにはついでにやってみようかな。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1556621.jpg
初めイギリスからEU圏内のみの発送になってたけど、試しに訊いてみたら発送範囲広げてくれた。
調子がどうなのかよく分からないし
お金かけるほどの熱もなくなってしもうた
いえいえｗ
ノーマルミラーはカブとかについているようなミラーだよ。
自分もあまり詳しくはないが、ターナックス？と思われる。
なんでも自分でやるようになると、出先でトラブル有った時の対処する力つくからいいとおもうよ。
自分もバイクのチェーン交換は始めて（自転車はかなりやっている）だったけど、工具とモノの基本
わかっていればけっこう簡単だし、面白かったよ。
なんかの機会でギア周りやって感想教えてね！！
>>31
よく輸入したね。なんとなく自分で作れそうなきがするがｗ
>>32
車でもバイクでも同じ車種でも弄り方が違うと乗り心地は随分変わるね。
自分もこないだ、人のバンバン5ｋｍほど乗ったけどちがうバイクか？って位違って驚いた。
いつかスズキ本社前でバンバンミーティングとかやってみたいもんだ
北海道でやったら人集まるかな？
ミラーなるほど。確かにそうかも。
http://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=1045
これかな？
実は丸いミラーの方が好みなので変えたいなと思ってた。
http://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=1008
これ買えばステーはそのまま使っていけそう。
なんとかオイルシール交換できた。
外すのに意外とてこずった。
ゴムの中のアルミの芯が手強かった。
専用工具あれば楽だったんだろうけど。
これでオイル漏れ止まってくれるといいな。
また後で何十キロか走って様子みるまで安心なできないけど。
最初にオイル交換した時はオイルフィルターも交換したので一リットル入ったけど、
今回も一リットル入っちゃった。
途中で一旦エンジン回してから様子見つつ入れたけど一リットル缶みんな入れてアッパーレベルの気持ち下くらい。
850mlって書いてあるけどこんなもんなのかな？
みんなそんなもん？
一リットル缶で余らないからいいと言えばいいんだけど。
^^b
ミラーは色々と変えれて楽しいよね。自分のも最初似たの付いていたけど、振動でくるくる回ってしまったから変えたわ
自分のも最初のオイル交換。フィルター含むは１リットル入った気がする。次のオイル交換の時は、ちょっと余ったよ。
おそらく、オイルフィルター周りのオイルを上手に（傾けたりとかで）抜くと１リットル近くはいるとおもってる。
オイルは純正が安くていいけど、友達のカブと共同購入でホンダのG2買ったからあと500キロ走ってみて、交換だからどう変わるかが楽しみだわ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1558141.jpg
昨日も50km位走って来た。
いまのところオイルの漏れは無いようだ。
素手でさわってみてもぬるりともしない。
やっぱりみんなもちょっとオイル多目に入るんだね。
ヤバイ、明日買っちゃうわ！
俺は自営だから茄子ないけど…。
850mlは、キャブの既定値でしょ
FIは、オイルクーラーの分が増えて950mlだから
+50mlで窓のアッパーラインになるから
ちょうど1リットルまで入るよ
そう、キャブ車。
オイルシール外した外した時のオイル交換は50kmしか走ってないからフィルター変えてないけど
オイルシール外したからその分よく抜けたのかな？
次回のオイル交換の時にも気にしてみるか。
今日は天気良かったから出かける予定じゃなかったけど、
午後から思い立ってソフトクリーム食べに往復200キロ位走ってきた。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1561655.jpg
170km位で一旦メインタンクが切れて燃費計ったら31.4km/lだった。
なかなかいい数値。
もっといろんなの見てみたい
近所の店にはグラトラはたくさんあるけどバンバンはなかった
たまに信号待ちでエンジンが止まります。
対策ありますか？
TR250とかね
諦めろ、プラグをイリジウムのいちばん高いものに変えると少しだけ改善したが病弱な子だと思って諦めたよ。
いいな、バンバンのいる景色はなぜ絵のようなのだろ
インジェクションはエンスト病抱えているらしいから我慢でない？
といいつつ、プラグ・コードは新品へ。コイルへはリレー使ってバッテリー電圧しっかりかける。
アースもしっかり落とす。
はどのメーカーでも使える技ではあると思う。
あとは、カムクリアランスちょい狭べでとるといいとおもうが～
実際俺のキャブバンバンも同じ症状に悩まされたよ
エンストしたり、エンストしかけて一瞬プシュ！とか
変な音が鳴ったりしてた
ちなみに新車時から
湯村温泉来た。
ここは日が落ちてからの雰囲気が好き。
こんなんでひとっ風呂浴びて帰ると最高だろうな
自分のは中古で買った時からコイルがNGKの社外。プラグはそのまま（少なくても2000ｋｍ）
カムクリアランスは取り直し。点火時期は未調整。
で、クラッチ繋いでブレーキ掛けてエンジンカタカタ言わせてもエンストしない。
しかも6～70000RPMではエンジン鳴いてくれて面白いわ。
コールドスタートは15度位でもチョーク引っ張ってやっとアイドリング。アイドリングが上がってきても
チョーク戻してスロットル開けてもエンスト。だからチョーク引っ張って5000RPMまで上がったら
１段戻して、3000RPMで走り出して7000RPMまで回したらやっと戻せる状態。
始動が最悪だからなかなか乗る気起きないわ
回転計もつけてるの？
中古車で買った時からついていたよ。
今週末あたりソロツーキャンプしたいな～
60だが状況が似ているわ
俺のも全くそんな感じだよ
なんなんだろうね、これ？w
エンストしてた
オレの場合は、シリンダのトコから出てるエアインジェクションにつながる
鉄の管がヒビ割れてたのが原因だったよ
エアインジェクションを取っ払って穴塞いだら治った
なるほど
調子よく走ってるときはメーターなんか要らないけど、
色々診断しようと思うとあった方が捗るんだろうなあ。
タコメーターは人間に例えると、体重計かな？（個人的には自転車の回転計だけどｗ）
体重計例えるならBMI。個体差であると思ってる。相撲取りなんかBMI外れているのにマッチョでしょ？って感じｗ
１ヶ月前に友達のカブと50キロ位ランデブー、その後50キロ位爆走した燃費が39ｋｍ/ｌ
用事あって70ｋｍ/ｈ～90ｋｍ/ｌで爆走したら33ｋｍ/ｌだった。（スプロケ39T）
185ｋｍ走ってエンスト→コックリザーブ入れたときは正直冷や汗ものだった。
帰宅して調べ直したら余裕で220ｋｍは１タンクで走るんだね。
>>70
HKDは数日前の予報に反して、午後は２０度位の一番美味しいだよ。
田舎だから日曜に遠出すると開いてないスタンド多くてひやひやする。
最近お守りで一リットル缶持つようにした。
ひとまずリュックに入れてるけどうまいこと車体に固定したい。
インジェクション用の工具入れに携行缶入らないかな？
１番手軽なのは、キャリアもしくは、タンデムバーに携行缶をくくり付けちゃうことだね。
リザーブ無しのバイク乗っていたときは、3L缶をリアキャリアに縛り付けて乗りまわしていたわｗ
エロい人～ノーマルの品番もしくは
サイズ教えてください…
早急にポチらな…
何で自分で調べないんだ？
簡単な事だろ
だって～ポチろうとしたら
ロングバッ仮ひっかかってくるんやもん
ほいよ キャブ車で前頼んだのはこれ
58200-13G00
エンジン側のコッタピン（割りピン）も新品にするんだよ
ありがと～
助かります～
番号控えてモノタロウで注文するのが一番かんたん。
無駄な時間のないエリート諸君のために直リン
https://www.motorcyclespareparts.eu/en/suzuki-parts/2016-rv200-motorcycles
https://www.monotaro.com/s/?q=&c=123512
暑いけど楽しー！毎日乗ってる～
バイクじゃ無いから楽でいいやね
最近ライト周りのビビリがひどい
6角ネジ緩んでね？
リザーブに切り替えてから「あれ？何キロだったっけ？」ってなるわ。
トリップ付。今は安くて種類多いから好きなのつけてもいいんでない？
あと、スピードメーターはタイヤ外周でギア比が決まっていて、他メーカーの純正も使えるらしい（あくまでもらしい）
どうでもいいが、自分の車はトリップ壊れてて、小さいノートに距離と燃料の量かいてるよ。
キャブやってる人ってどれくらい居るのかな？自分のパイロットスクリュー２回転戻し（正規位置）でスロットル戻すと
パンパン言ってるんだけど、もう1/8くらいずつ戻していいのかな？って思ってる。
マフラー純正？AIキャンセルした？
マフラー社外（定番のダウンマフラー。メーカー不明）
AIキャンセルはしていない。
AIって車でいうEGRなのね。土日で時間あるから、まずはホースクリップで挟んでキャンセル
その後パーツ作って撤去も考えてみる。ありがとう！
乗っていた２ｓｔ125はデバイスなかったのに、今はAIまでついているんだもんな。
EGRとままた違うかね？
やってる事が真逆よ
2次空気の導入がAI
ほほう
良い色だな
https://i.imgur.com/ZbRvJx6.jpg
ほんとそれな。
どっかでボアアップキットだしたら買うんだけどね。
昔乗ってたRA125よりパワーないのがつらいさ。そして自動車税も高いしさ。
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