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【京奈和】紀伊半島ツーリングスレpart41【御所区】


1 ：2018/05/09 〜 最終レス ：2018/09/02
※前スレ
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1512421732/

2 ：
道の駅　 http://www.kkr.mlit.go.jp/road/michi_no_eki/index.html

公開交通取締り情報
大阪　 http://www.police.pref.osaka.jp/03kotsu/torishimari/index.html
和歌山　 http://www.police.pref.wakayama.lg.jp/traffic/regul/regul.html
広域　 http://torishimari.sub.jp/

道路時刻表（所要時間情報）　 http://www.kkr.mlit.go.jp/road/c.htm

観光情報
大阪　 http://www.osaka-info.jp/jp/
奈良　 http://yamatoji.nara-kankou.or.jp/
三重　 http://www.kankomie.or.jp/

和歌山、奈良、三重道路規制情報
http://www2.wagamachi-guide.com/3kenhp/index.asp?dtp=1

南三重した道寄り道バイク旅プロジェクト
http://minamimie-bike.jp

3 ：
>>1乙
鍋谷峠道路のトンネルを抜けてみたがけっこう長いな
和泉山脈なめてたわ

4 ：
371の新トンネル完成予定が平成30年代半ばて・・もう平成終わっとるがな
新トンネルができる前に現行のボロトンネルが笹子トンネルの二の舞になりませんかね・・

5 ：
紀見トンネルは二の舞というか、すでに崩れてニュースになってたような？

6 ：
>>5
笹子トンネル事故後の緊急点検で問題なしってなった1週間以内くらいに側壁が剥離してた

7 ：
>>6
点検でハンマーで叩いた結果ｗ

8 ：
トンネルって狭いから本当に好かん
十津川村役場の南にあるような余裕のある造りだといいんだが
あそこトンネルのくせに幅広いから異様に走りやすい

9 ：
十津川村久しく行ってないな、みなさんお元気かな

10 ：
谷瀬の吊り橋をスルーできるトンネルって昔からあったっけ？

11 ：
たしか15年くらいたつんじゃないか

12 ：
3年ぶりくらいに走ってきたらびっくりするほどバイパス整備が進んでた。
大塔から南側は秘境感が薄くなっててちょっと寂しい。

13 ：
>>12
オフの世界に来いよ。
いくらでも秘境感堪能できるよ。ｗ

14 ：
30年くらいオフ車ばかり乗ってた
乗り始めた頃は行者還林道がまだダートだったよ
もうガタガタ道は体力がついて行かない
あの頃は十津川温泉が遠かったなぁ。

15 ：
>>14
それ懐かしいな、行者還林道が舗装されたのは80年代半ばだったかな
当時大きな礫を敷き詰めたダートで、大型オンロード乗ってて苦労したわ
夏場だったけど、標高を上げるヘアピンカーブで渓流が近いところがあって
水が透き通って冷たくて感動した
R 168もR169も秘境感満載でちょっとした冒険ツーリングやった

16 ：
オレンジの灯火のトンネルは幻惑されて嫌いだが白色系か無灯火の方が好きだな

17 ：
無灯火ｗ
あの一向に前へ進んでない感覚がなんとも

18 ：
隧道最高！

19 ：
岡隧道のふもとに隧道橋ってのがあるぞ

20 ：
片側交互信号だらけだったな169

21 ：
小匠林道の、す堀り隧道好きだわ。

22 ：
古い小さなトンネルだと手掘りのツルハシの跡が残ってるのあるな

23 ：
下赤坂の棚田はまだ水も張ってなかったわ

https://i.imgur.com/tZRkr5n.jpg

24 ：
>>13
TS50から始まって今はDR650に乗ってるけど、オフロードはほとんど走ったことねえやw

紀伊半島南部の林道で身動きできなくなるとか、まじ命に関わるから勘弁。

25 ：
まぁ実際のとこ、半日、悪くても1日もすれば誰か通り掛かるだろうけどね
オフ車じゃないから未舗装林道は知らんけど

結構いろんな道を走ってきたけど、平日限定だと玉の川林道で車も含めて
1台も出会わなかったな
あとR425から分岐するr228の東の川集落だったか、あそこを走ったときにも
路面は悪いし行きも帰りも無人で、パンクとかしたら真面目にヤバイなと思った
今も走れるのかどうか知らんが、そのうち放棄されそうだな、あの県道

26 ：
DR650ってオフ車っぽい格好してるけど
ギヤ比やアライメントがそうじゃ無いんだよな

27 ：
>>26
うん、あれはジェベルと同じカテゴリーでどっちかというとツアラーだわ。

28 ：
少し前までWRとか2ストとか過激なオフ車が欲しいと思ってたけど、今は大型オフとか
遠出が楽でたまにフラットな林道も走るくらいなバイクが欲しくなってきた。
歳とったせいかな。

29 ：
で？

30 ：
アドベンチャー系に乗ってるベテランてそんな感じの人多いんじゃね？
メット脱いだら頭真っ白とか毛が無いとかの人達が
BMWのでっかいそれ系乗ってる確率高い

31 ：
>>30
ブサに乗ってる爺も結構多いけどな

32 ：
DR650乗りだけど、上のレスで野迫川とか思い出したんで久しぶりに龍神街道行ってきたよ。
いや、R480のバイパスやら京奈和のおかげで高野山が近いこと。
帰りは以前教えてもらったR424で有田ICまで。

平日で車が少なく実に快適だった。

ほんとは久しぶりにR425で十津川に抜けるか、野迫川方面に回ってアジコ谷にも行ってみたかったんだが、出る時間が
遅かった上に夕方までには戻る必要があったので。

33 ：
奥千丈がダートの頃は良かったなあ。
なんかどっかのツーリング倶楽部が今西作業道で事故って警察が現場検証とかする事なってるけどあそこって一応一般車両通行禁止だよね？

34 ：
>>33
詳しく

35 ：
うわぁ
事故の内容次第では悲惨な結末に

36 ：
完全に通行禁止かな
こういうのは暗黙の了解で黙認されてるのに
馬鹿がやらかすと道路管理者の責任が問われるから厳しくなる
キチガイは道路管理者を「なぜ通行できないようなゲートを作らなかった」
とか言い出して裁判起こす奴まで出てくるからな

37 ：
>>33
定義としては一般車は通行禁止だね。
http://www.pref.okayama.jp/norin/ringyo/QandA/kikai_ans/05.htm

38 ：
今西作業道のメンメナンスしてる人のブログが興味深いな。
（事故の件じゃないよ、作業道の手入れの手間など）

39 ：
>>38
張り忘れ
https://ameblo.jp/yamashigoto/theme-10033736754.html

40 ：
ツーリング倶楽部で今西作業道入って転倒。
骨折したみたいで119する〜場所が場所なんでドクターヘリ出動〜警察が現場検証するとなったみたいです。
昔、作業道で作業してる人と話したけど重機の燃料入れた傾向缶パクられたりとかで四駆にしろバイクにしろ良くは思われてないので今回の件は更に悪化しそうですね。

41 ：
あんな携行缶盗むのはジムニーの奴らだろｗ

42 ：
あの林道は落ちたらお終いの箇所だらけだしオフ初心者を連れて行くルートじゃないよ
救急車が来れる所までニケツで運んだみたいだが
入口の舗装林道まで運んで、そこで転倒した事には出来なかったんかね
河川敷コースでも暗黙の了解ってもんがあるよね

43 ：
そう言うお約束とか腹芸を知らなかったのでは。

44 ：
もう二度と林道走るなよって感じだなそのマスツー集団
落ちたならもう死んだことにしてそのまま見捨てろって感じ

45 ：
ええ！？そんなことできるんですか！

46 ：
てかあの辺りはやっぱり落ちてそのままの人とかいるのかな？

47 ：
剣山スーパー林道で知り合いが立ちションしてたら下に軽トラ落ちてて遠目で見ても人乗ってて警察通報したみたい。

48 ：
R368仁柿峠で殺人遺体が投げ捨てられてた事もあったよな。

49 ：
ここで教えてもらった象の背行ってきた。
教えてくれた人サンクス。
半分登ったところで900ｍｌのポカリが1/3になってヤバイと思ったけど
なんとか頂上までポカリ持った。
途中の林道通ればかなりショートカットできますね。
フラットなんでオフなら余裕だけどオンなら厳しいか。

50 ：
林道から上がる登山道無茶苦茶ハードじゃない？
入り口これかよ、、、と思いながら必死で登って他の登山道と合流したらひたすら階段だしスズメバチに襲われて刺されるしでえらい目にあった、、、
キャンプ場から登るのが良いと地元の毎日登ってるおっちゃんに言われたよ。。

51 ：
スズメバチに刺されて大丈夫だったの？
普段運動してない人、山に慣れてない人だと、どっから登ってもキツいだろね
あそこは快晴の日に登ると最高の景色が待ってるね

52 ：
あの山はキツかったね、登りはまだいいけど（休憩しまくり）
下山でリタイヤしたくなったのは初めてだ（膝が笑ってどうにも）
キャンプ場側から往復5.5ｋｍ　距離は大したことないのにね

53 ：
ショック症状は無かったけど腫れて痛いしで大変だった。
二上山ぐらいの感覚で行ったらいきなり沢登りから始まって階段登りだしたら後悔しかなかったわw
でも景色は本当に綺麗だったからまた登りたいなあ。

54 ：
また登りたいんかい(笑)
急な登りが続くからあのパノラマ絶景が見られる
安易な心構え、準備では目指さない方が良いのかもね
皆さまも道迷い、滑落、遭難には気を付けて下され

55 ：
>>50
キャンプ場から登ったんですけどね。
半分くらい登ったところで林道に当たりますから
林道からアタックすれば半分の行程で行けるはずです。
象の背で立って自撮りするつもりだったのですが
恐くて這ってしか行けんかった。
あそこでジャンプするとか頭おかしいw

56 ：
あれ道違うのかな？
R42の尾鷲側からトンネル越えてすぐ左折してT字左折してダート林道走って(途中崩落、倒木有り)その途中に沢登るトラロープ付きの階段あってそれ登ったら登山道ぶち当たってひたすら登ったら像の背て感じだった。
地元のおっちゃんはキャンプ場側から来たみたいで私のルートは古道ルート？らしくて時間かかるルートみたいです。

57 ：
調べて自己解決しました。
T字を右折した方の林道が正解みたいですね。。
左折した方は無茶苦茶遠回りルートみたいですね。。

58 ：
ボケシーコースなら近道なんだけど登山口(丸太ハシゴ階段)までの林道は通年整備されてるとは限らず、熊野古道馬越峠からのルートに合流するまでもハードか
キャンプ場から登るか、その途中で交差する林道にある手摺階段の付近にバイクを停めて登り始めるのが無難かな(と言っても山頂まで延々と登りが続きますよ)
手摺階段からだと象の背まで片道約1.3km、普通の人で1時間前後と思う
この地図の便石山北側「林道と交差」と記載されてる地点ね
http://kihoku-kanko.com/leaflet/pdf/trekking.pdf
道迷い、滑落、遭難にはくれぐれも気を付けて下され

59 ：
ずっと行ってみたかった象の背
知人が行ってきたみたいで写真を見せてもらったらやっぱ行って見たいが
不摂生がたたって現在、オレ史上最高体重。
一人での挑戦は危なそうだ。体重落としてからにしよう。

60 ：
>>58
周回コースだと距離が何倍もあるんですよね。
夏場はやばいですよ。水が足りなくなる。

61 ：
>>59 だよな。乗って岩パーンなったらヤバイもんな

62 ：
寒いなオイ

63 ：
日差しはきつい
風は涼しい
メッシュ鮭だとかぜひきそう

64 ：
>>63
日陰では寒いよな。

65 ：
山奥じゃ気温一桁かな？

66 ：
早朝から紀伊半島走りまくって温泉に入って昼寝もして帰路に着く14時ころ、
R168大塔あたりの狭路で南へ向かう渋滞の車列に並ぶマスツー軍団。
この時間からいったい何がしたいんだかさっぱりわからん。
ツーリングのスタイルっていろいろだねぇ。

67 ：
泊まりなら、それぐらいの時間に南下しててもおかしくはないけどね
もしくは暗くなるまで走って満喫して、帰りは阪和道なんかでワープするのかも

マスツーはとにかく予定通りにはいかないんだよ
ソロの休憩なら5分や10分でサッと動き出せるけど、集団になると
全員が切りよく動き出せるまで、いったい何分掛かるのかと思うレベルｗ

68 ：
いつもソロだからマスでたむろってるの見るとうわあ〜ってなるw

69 ：
↑こいつなんかおもろい

70 ：
昔に比べるとマスツーの割合が増えた気がするなあ

71 ：
自分のペースで走れないと事故る確率増えるからなぁ
実際龍神で事故ってる奴何台も見てきたけどソロの奴見たことないもんなぁ

72 ：
後続が無理してついていくんだろうね

73 ：
友達という間柄じゃない
なんというか若干ギスギスした間柄のマスツーで
よく事故ってるね
俺はエスパーだから分かる

74 ：
>>73
次回のロト7の数字をよろしく

75 ：
一度バイクショップのマスツー参加したことあるけど
常連が飛ばしてとっくに休憩地点着いてて
最後に到着した中免取り立ての若い奴を睨みつけてたなぁ
で最後尾走ってるショップのオッサンに「もうちょっとペース上げなきゃだめだよ」
みたいなこと言ってた
若い奴に聞こえるようにね
ああいうので無理して事故る奴も多いんだろうな

オッサン仲間内マスツーで事故ってるのはリターンで腕の差があるのに
無理に付いて行こうとしたかマシンの性能に付いて行けずに事故ったパターンなんだろうけど

76 ：
>>75
本当なら技量高い人が、遅い人にペース合わせるんだけどね。

マスツーリングなのに、俺って速いだろう？と(`･ー･´)ﾄﾞﾔ!るための人が多いよね。

77 ：
知らん人がいるショップのマスツーなんて絶対参加せんわ

78 ：
ベテランが先頭と最後尾につくんじゃないの？

79 ：
ああ、走ってるか。ごめん見落とした

80 ：
>>76
最近はそこそこ大きいショップは
初心者、中級以上でマスツー分けてるね
実際初心者が楽しくないし事故るようなことがあったんだろうと推察する
バイク乗りって自己中で群れると小中学生みたいないじめの論理に走る精神的に未熟な中年多い気がする
量販店や針にいるような群れてるオッサンもなんか人生終ってるようなのばっかだし

81 ：
>>78
先頭のベテランが、マスツーリングを安全にまとめる目的より、俺は速いんだぞアピールする目的のが居るんだよ。
自分は直線で前方の車を安全に抜けても、後続の事を考えて無く、
また技量の低い後続が、おいていかれないとして、無理してブラインドコーナーで追い抜きしたりする。

82 ：
まぁそういうマスツーに比べればハーレーとかのマスツーの方が健全なのかもしれんな
あいつらは群れるのが目的で速く走るのが目的じゃないし
下痢便マフラーがクソうるさくて不快だけど

83 ：
>>82
あれが法規制通る音量なら、生暖かく見守ること出来るけどな。
ただ、20台越えるマスツーリング多いから、細い田舎道とかでは追い付きたくないな。

84 ：
クルマに追いついたときよりも抜きにくいからなぁ
後ろにつくとうるさくて不快なこと極まりない

85 ：
>>75
こういうマスツーで飛ばすってのは、制限速度内の話？それとも？

86 ：
>>85
流れよりも速いパターンだろ。

87 ：
ハーレーは一台いても鬱陶しくないか？
なんなんだあの速度ムラのあるクソ四ツ輪みたいな走り方は
まっすぐすらまともに走れんとは驚く
あれがハーレー乗りが嫌われる第一の理由だろう

88 ：
・ライディングのスキル
・バイクの性能
・交通法をどれだけ守るか
・ビビリリミッタ
この４項目の差の合計でとんでもない差になる。
マスツーなんてアホのやること。

89 ：
>>87
ハレ珍と違ってヘタにスピードを出す分ナンバー裏ペタのSSも一台走っているだけでうざい。

>>88
ボッチなんですね、分かります。

90 ：
俺のよく参加するショップの場合は
先頭・店長、元IAでかなり控えめで隊列観てる(速度は臨機応変)
後続・一般ユーザーさん
しんがりまたは後続先頭ほぼ俺(店長友人・2stだしｗ）
かな。
場合によっては経由地で合流もあるし再集合してからも小ミーティングするし
無理に隊列も維持しないよ。

91 ：
隊列維持しないのはスキルも性能も玉石混交のマスツーでは当たり前だけど
速いオッサン（て言っても遅い初心者に比べて速いだけで別に腕は普通）が
遅い奴に合わせて休憩するとイラつきだすんだよね
この手の輩は便所行って缶コーヒー飲みながらたばこ一本吸う時間が限界ｗ
そう言うのは口に出さない奴でも態度や視線で分かるから初心者が委縮する
昼飯の時とか聞こえるように嫌味言ったりする奴もいたりね
こいつ50年も生きて来てこんなことしか言えねーのかと唖然とするけどさ
バイク乗りって元々変な奴多いじゃんｗ
結果クソつまらないギスギスしたマスツーになる

初心者コースの無いマスツーには初心者は参加しないことだね

92 ：
そもそもバイクなんか一人で乗るもんだよ
自由気ままに自分のペースでさ
だから俺はいつもソロでしか乗らないぜ

93 ：
紀伊半島はよくわからない場所で横道見つけたりすると
当初の予定変更して入りたくなる
携帯の電波も入らないような怪しい林道とかたくさんあるし飽きないね

94 ：
入りたくなるけど、入るには勇気が必要。

95 ：
もう大体ストビューで確認してるし、オフ車でもないから冒険はしないなぁ
クロスカブとか軽くて走破性の高い車種なら、ふらっと入りたくなるのは理解できるが

96 ：
>>94
入り口からいきなり途轍もない急勾配の道とか・・
この勾配のまま道が途切れたり崩落したりでUターンさせられたらどうしようとか思っちゃう

97 ：
未開の林道とかもほとんど無いだろうしね。
そーいや大塔林道てトンネルが通行止とかで通れなくなってたけどもう通れるのかな？

98 ：
明日は念願の水呑峠を制覇してきます
何か注意点とかありますか？

99 ：
遺書は書いたかね？

100 ：
ニンニク臭に注意


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