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【DIY】自分でやる整備、修理、部品交換、組み立て66


1 :2019/12/01 〜 最終レス :2020/01/22
ショップに依頼するより早く、安く、自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや、失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず。
自分でやる自転車の整備、改造、部品交換について情報交換しましょう。

次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。

前スレ
【DIY】自分でやる整備、修理、部品交換、組み立て65
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1571549910/

2 :
乙カレー

3 :
1モツ

4 :
教えて下さい。
ホイールの振れ取り初心者なんだけど、皆さんの止め時(妥協点)はどのくらいですか?
微妙な振れだったら終了でいいの?

5 :
振れとり自分でできたらと思うけど元の木阿弥になりそうで手が出せない

6 :
>>4
なんかの規定で振れが1mm以下じゃなかったっけ。

7 :
>>4
ホイールの品質
JIS D9311『自転車組立作業方法』においては、「縦振れ、横振れ、共に1.5mm以下、ハブ中心とリム中心の偏差を1mm以下になるよう調節する」ことが求められているんやで

8 :
>>4
触れ取りはキリがないから
自分で妥協できる塩梅にしとき

9 :
最初から妥協する前提とかダサい
俺達は納得するまでやるぜ
そう、納得するまでだ
納得してない乗り物に命を預けられる訳ないだろ
妥協とか言うヤツは国に帰れ!

10 :
納得するまでやるぜ!

もういいやこんなもんで

11 :
>>7
そんな実用車の基準では話にならん。最低0.5まではやろうよ。

12 :
持ち上げて空転させてブレーキシューを擦らなければOK

13 :
>>4
よく言われるように1?以下でいいんじゃない?
そこまでいったらテンション揃える事の方が重要。
きつすぎたり緩すぎるスポーク放置していていい事ないよ。
で、揃えてると自然と振れが取れていたりする。

14 :
あんなほっそい針金オンリーにこだわる構造がダメなんじゃん
スポークのうち3本を幅1cmの剛性のある素材のパイプにすれば
むこう30年間はブレない構造でできるだろ

15 :
柔よく剛を制す

16 :
これが最高か
https://i.imgur.com/aQ39v9Z.jpg

17 :
>>3です
突き詰めるまではやるんですね。
見習わないとダメだな
>>4
やらないよりはやってから後悔しましょうよ
やっちゃったら店に持って行けばいいんじゃんっ気持ちで

18 :
ミスった。
>>4から>>5です

19 :
車もオートバイも昔はスポークだったんだぜ

20 :
>>10
正解!

21 :
コンプレッションホイールは乗り心地悪くて疲れる

22 :
車のアルミホイールなんてバラスト付けて終了じゃん
楽だよな

23 :
>>19
https://jafmate.jp/blog/news/170523_2.html

24 :
>>19
https://jafmate.jp/blog/news/170523_2.html

25 :
はい

26 :
>>23
動画が面白いね
しばらく開発が進むまでブレーキがなかったというのが恐ろしいw
なんで昔は車輪の直径が大きかったんだろ
あんな飛び乗るなんてコケることも多かっただろうに

27 :
直だと増速出来ないからロールアウト稼ぐためかと

28 :
なるへそ

29 :
舗装道路が無ければブレーキ必要無いんじゃw

30 :
>>26
最後の将軍の実弟徳川昭武は
松戸戸定邸から江戸城中まで自転車通勤したり
春日部辺りまでサイクリングを楽しんだ記録が残っている

31 :
油圧ディスクのブリード初めてしたけど、左右ブレーキのレバー引きしろが少し違うのってエアーがまだ残ってるかな
左後ろブレーキのレバーが同じ力で引くと1センチ位深く引けます

32 :
>>31
ホースが長い後ろのほうがホースが膨張出来る面積が広いため深くなりがちではあるけど1cmは大きいように思うね。
ブレーキの銘柄は何かな、ストローク調整機構ありで同じ位置に調整されているor調整機構なしならエア噛みの可能性あるかも。

33 :
エアロロードって、シートクランプ挟み込むタイプのワークスタンドはあんまり相性良くないよな?
ディスクブレーキになったのを期に、2万くらいでワークスタンド買おうと思ってるんだが、前輪とBBで支えるタイプと迷ってる。

34 :
>>33
エンドとBBで支えるやつが向いてるね。

35 :
今日スタッドレスに変えた
雪が降るのが楽しみだ

36 :
自転車のスタッドレスってあのスパイクみたいなのがついてる奴か

37 :
>>36
ピン打ち込んであったらスタッドレスとは言わないと思うが。

38 :
画鋲で覆ったら雪道も怖くないかな

39 :
>>38
ネジで作ろう
http://www.youtube.com/watch?v=MO21gwiBSa8

40 :
ディレイラーハンガーが折れた
https://i.imgur.com/1B6FOUC.jpg
この形のディレイラーハンガーってどこで買えますかね

41 :
ハンガーはバイク専用品が多いからメーカー代理店で聞くのが早い

42 :
>>40
エンド見せられても判断つかんな。

43 :
教えて欲しいなら情報はmaxまで出すもんだと思うがなぁ…まぁ別にこっちは困らないからいいけど

44 :
ディレイラーハンガー折るの初めてで何を上げていいか分からんかったすまん
https://i.imgur.com/X80chQu.jpg
https://i.imgur.com/Ub6cfCB.jpg
https://i.imgur.com/ydRoVvb.jpg

45 :
>>44
メーカー、モデル、年式は?

46 :
Amazonで売ってるディレイラーハンガー105に似てるけどちょっと角度が違うかな?
まあ取り扱いショップで保守用品として取り寄せてもらうのが確実
Wheel Manufacturingで互換製品があるかもしれないからそちらをチェックするのもよし

47 :
買った自転車屋に行って純正品取り寄せればいい、またはメーカー代理店
あとはBikingかWheel Manufacturingのハンガーから似たようなの地道に探すか
>>40

48 :
結婚しろよ、お前ら

49 :
古い中古の自転車でceepoのtt killer
tt killerが作られたのは2008年だけど何年モデルかまでは不明
アスリートショップの店長の知り合いから安く譲ってもらったもの

50 :
んじゃその店長に聞いたほうが早い

51 :
ディレイラーハンガーって特に決まった規格無いのか
店に持ち込みつつbikingとかmanufacturingも見てみる
ありがとう

52 :
>>51
凄く沢山の種類がある
同じメーカー内でもまちまち
フレーム側の形状的に問題なければ適当な物でも嵌ったりする
安い所で似た形状の物を幾つか見繕うつもりくらいで試した方がいい

53 :
何も外してない状態でもリヤフレーム側のアバウトな写真投稿したら
一番取り付けやすそうなで異例ラーハンガーやプロテクターを
ぽいっちょとオススメだしてくれるサービスを画像機械学習させて
誰か無料で作ってよ

54 :
>>53
言いだしっぺがやるもんだぞ
つまりお前がやるんだ

55 :
>>54
学習素材の画像の提供よろ

56 :
>>55
 自 分 で ヤ レ

57 :
>>56
お前は特定して絶対サービス使わせない

58 :
Ali眺めても同じのはないな
自分のは一般的な形で良かった

59 :
普通は自分で調べられるので、そもそもそんなサービス要らない

60 :
>>40
https://derailleurhanger.com/product/derailleur-hanger-117/
これに見えるけど違いそうならトップページから探すと良いよ。

61 :
>>57
俺は第三者だけど使えるの?

62 :
自転車の部品じゃないけど、
googleレンズで戸車を撮影して調べたら、
全く同じ製品を探し出してくれたぞw

63 :
>>61
ただの戯れ言だから真面目に受けとるなよw

64 :
クラウンレース圧入で死ぬほど苦労して、やけくそで入れたんでちょっと傷がついた
これってヤバい?

65 :
ヘーキヘーキ ヘーキだから
クラウンレースなんて割りの入った同等品と変えても良いし金のこ使って割り入れても良いぞ

66 :
>>65
ありがたし

67 :
そんな市はない

68 :
うっしっし

69 :
何ちゅうか本中華

70 :
加齢臭が凄いなこのスレ

71 :
アウターワイヤー末端を整えるヤスリは何がいいんだろね。
今までは鉄工の細目か油目でやってたんだけど、今日はツボサンのダイヤのとブライト900っての買ってきた。
しかしさっそく試してみようとしたらアウターの買い置きも使い古しも無いという・・・

72 :
>>71
それ俺も聞きたかった

73 :
ダイソーのダイヤモンドやすりがいいぞ

74 :
そら鮫皮おろしが一番よ

75 :
潰れた穴は千枚通しを奥まで突っ込んで根元を丸く揉み動かす
インナー突っ込んで一緒に切れば、潰れは少ないが、それでも潰れる

76 :
適当な金属片を削ってみたがダイヤが調子いいかも。けどこれ目詰まりしそう。
実際にワイヤーで使うとなるとどうなるかわかんないけどね。
電動回転モノも楽そうだけど据付けなら作業台まで行ったり手持ちならコード引っ張ってきたりコードレスならそれほど頻繁に使わないので充電の管理が面倒そうだなぁ。
潰れは目打ち使ってる。テーパーのおかげてグリグリせずズボッとやると一発で決まるね。

77 :
アウターをワイヤーと言われると違和感がある
アウターケーブルと一般的にいわれているのでよろしくね

78 :
やすり使うと粉が出るから鋭利なケーブルカッターって意見もあったけど

79 :
>>77
おぉゴメン!

80 :
>>78
気分的な問題だけかもしれないけどまっ平らにしたいんだよなぁ。
たしかに切り粉も気になるけどね。気休めに下向きでの作業とトントンしてる。

81 :
>>80
ご参考
https://www.facebook.com/nissencable/posts/1675752632681709

82 :
柔軟性のあまりないオール樹脂製のアウターケーブルは売られてないの?
金属ワイヤーの編み込みが切断面の処理を困難にしてるんだよね?

83 :
>>81
やっぱメーカーから出てくる時の切り口は美しいなぁ。
>>82
末端仕上げ不要なのはノコン等の小さな筒を繋いでくタイプかなぁ。
いっぺん使ったけど財布に厳しい!
安いやつもあるみたいだけどね。

84 :
>>82
樹脂は力を加えたら縮むからダメだろ

85 :
Deoreのブレーキでシューは元々付いてるS70Cなんだけど、トーインにしてもトーアウトにしても、急ブレーキかけるとどうしても鳴ってしまうのですが、そんなもんですか?
シューとリムを掃除しても鳴ります
他のシューにしたら鳴らないとかありますか?

86 :
しっかりセッティングしている状態なら大概、微妙な片効きの症状でアタリがつくと自然に消えていく

87 :
>>85
シュー交換で直る可能性あるけど、原因が他にある場合はそっち潰さないと変わらないかも。
鳴るのは前後どっち?
ピボットのガタ、台座の緩み、ヘッドの緩み、サスペンション付きならブッシュやピボットのガタ、ハブ軸固定やベアリングのガタ、スポーク緩み等々。

88 :
ブレーキかけてない状態でクリアランスに左右差は無いようにしてるけど、イコール片効きがない事にはならないかもしれませんね

ピボットあれこれは難しすぎて自分には解決できそうにないなあ
鳴るのは前だけです
台座は確認してみます
今まではどこのか分からないような元々ついてたやつか、アリゲーターの安いやつとかだったけど、ブレーキ鳴りするのは初めて
周りに迷惑だし鳴らなくなるといいんだけど

89 :
>>88
ピボットの具合はブレーキアームを進行方向へ揺すって点検だね。
前後左右4箇所、あるいは別の自転車あるならそれ含めた複数箇所を揺すって極端にガタが大きい箇所がなければOK、
前後を比較して前のほうが大きいなら改善に期待して前後入れ替え(シューの向きに注意)してみたり。
前ならヘッド調整も念のためにやってみるといいかもね。
リムセンター狂いの疑いある場合、ホイールひっくり返してフォークとリムの距離に変化なければとりあえずOKかな。
フォークの歪みや台座位置が狂ってる可能性もあるっちゃあるけど。

90 :
Vブレーキだとアウターを適切に曲げないと
アウターがバネになってリードパイプ在る方を外に広げたりするな
アウターを適切に曲げてリードパイプ側に余計なテンション掛けなければ
結構上手く落ち着く

91 :
リムがあまりに丁寧に脱脂されてると鳴きやすい

92 :
シューをヤスリで面取り+溝付けだな

93 :
奥が深いですねえ
直せないような気がしてきた
ホイールのセンターは多分ズレてます
薄々気づいてたけどこんな安い自転車でしかも自分でいじった後に自転車屋持っていくの恥ずかしい
ホイールだけ持っていって微妙にズレてるから直してくれって言っても相手にしてもらえますかね

94 :
ゴムが硬化してるパターンもたまにある

95 :
普段はブレーキ音鳴らないのに
雨が降りリムが濡れると音が鳴り出す

96 :
>>93
あさひやホムセンの自転車コーナーなら自分で鳴きの調整を失敗した後の自転車でも受け付けてくれる
ただ、店員によるレベル差が激しいから一度では治らない可能性大
センター出しならホイールだけにしてあさひに出すのが安上がり
自転車ごと持ってくと簡易的な振れ取りで終わるか、取り外し取り付け工賃取られる

97 :
ボトムブラケットにR入れて抜けなくなった場合
自転車屋に行くか、病院に行くか迷うところだな

98 :
ノコで切り落とせ

99 :
>>97
パイプカッターで切り落とせ

100 :
パイプカットしろ


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