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夢のクランク フリーパワー 【2回転目】
- 1 :2018/11/07 〜 最終レス :2020/05/06
- ペダルを踏む力を推進力に変える画期的なクランクギア! 『FREE POWER(フリーパワー)』
https://www.olympic-corp.co.jp/cycle/c20170913
株式会社 FREE POWER
http://free-power.jp/
夢のクランク フリーパワー 【1回転目】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1529481815/
- 2 :
- こんなアシスト詐欺クランク、2スレ目なんていらねーよ
- 3 :
- おつ
- 4 :
- タイトルに【詐欺】って入れるんじゃなかったのか?
- 5 :
- https://www.olympic-corp.co.jp/cycle/c20170913
特徴1
漕ぎ出しが軽い
・シリコンが柔らかいので軽く感じる。ただし、それ以上に進まない。
特徴2
膝や足首にやさしい
・瞬間的な衝撃が減るので本当。
特徴3
スピードを持続させる
・シリコンの伸縮によるパワーロスが大きいので逆に苦しくなる。
特徴4
長距離・坂道に強い
・パワーロスが大きく、最大出力も下がるので逆効果。
特徴5
筋肉痛になりにくい。
・総運動量が増えるので逆効果。
- 6 :
- タイトルに詐欺って入れるのは
そう言った奴がスレを立ててくれ
オリンピックに名誉棄損で訴えられてもかなわんし
- 7 :
- 来年これで日本人のツール優勝に期待がかかるね
- 8 :
- サイクルパラリンピック
- 9 :
- >>8
朝鮮経営だからしゃあない。
この会社変な日本語が飛び交ってるし、
何屋なんだかわからん。
そもそも自転車の事を全く知らん人間が経営してるって
のが謎。
スポーツサイクル専門と言って綱島に店を出した。
俺も見に行ったが、スポーツ自転車と言える自転車は一台もなかった。
そのくせ高いグッズやウェアーがあったな。
それから数年後、今はペットショップになった。
- 10 :
- んほぉ
- 11 :
- 6月に府中で試乗したが、もっと走りがいのある道で、乗り比べ出来ないかなと思う。
比較しないと効果がわからん。
まあその辺がオリンピックなんだけどさ。
- 12 :
- スレをageなくていいよ。
- 13 :
- 要はシリコンボール入れたら力強くなるみたいなものか?
- 14 :
- パワメつけて比較させて
- 15 :
- またテレビでやってる
- 16 :
- 必死だねぇw
- 17 :
- 通販もやらないってなんでこう保守的な会社なんだ?
近くのあさひで取り付けられるようにしろ。
- 18 :
- 同じパワーでムラタセイサク君にでも乗り比べさせたらええやん
- 19 :
- 自転車通勤が始まった。
少し上り坂があって疲れるので、これを試したい。
- 20 :
- >>19
坂道にゃ効果ないから、10万は出してクロスバイク買え。
クランク、タイヤをいいものにすると快適だ。
スポーツサイクルあると遠くまで行けるぞ。
俺はシクロクロス乗ってる。タイヤはリブモ履いてる。パンクもしないし長持ちする。
- 21 :
- >>20
10万のクロスバイクだったら普通に電動自転車買うんじゃないの?
- 22 :
- https://bouncy.news/30821
こっちの方が効果ありそう
- 23 :
- 乗れば乗るほど軽くなるのか
- 24 :
- >>22
効果のほどはわからないけどものすごく重そうw
- 25 :
- 効果は乗り心地が柔らかくなるぐらい
走行性能でいうと、力が逃げて進まない自転車w
- 26 :
- ガッチリの森永卓郎のデモが
今朝の王様のブランチでも流れたから調べたら
この前スレでさんざん叩かれていて笑ったw
まあ、サイクルオリンピックから小銭をもらって
あのワザとらしい演技をやったんだろう。
フリーパワーの解説もあったけど
構造的に電動アシストと同等の効果があるとは思えなった。
2chにKレスが多くて納得したよ。
- 27 :
- >>22
>SuperWheelプロジェクトは2014年に始まり
>現在、量産化に向けてIndiegogoでクラウドファンディングを実施している。一つ390ユーロ(約5万円)で入手可能。
>プロジェクトが成功すれば、2019年5月に発送される予定だ。
電動を超える発明ではないから
大企業が買ってくれないのだと思う。
まあ、フリーパワーも電動を全く超えないけど
新しい軽アシスト機能として他と差別化できるから買われたのだろう。
- 28 :
- アシスト機能なんて無いからw
シリコンの伸縮による一方的なエネルギーロスのみ
- 29 :
- いや試乗したけど坂道らくだったよ
- 30 :
- お前さんみたいなやつだけターゲットしても儲けでちゃうのかねぇ。
振り込め詐欺が減らんわけだわ。
- 31 :
- いやなんとなく買わなかったけど
- 32 :
- 楽な気がするだけでエネルギー的には同じでしょ
シリコンが向こうに反発する分こっちにも同じ力で反発してるんだからプラマイゼロのはず
- 33 :
- いや漕いでる方は前廻しで慣性かかっていて
車輪の回転に力が行かない時に
進行方向に膨らむのだからそこでアシストになるんだよ
でもシリコンでなくて金属のバネとかで
10年以上もつようにして欲しいな
- 34 :
- だめだこりゃ
- 35 :
- >>32
反発は100%返ってくるわけじゃないからパワーロスしてる
プラマイゼロじゃなくてマイナス
>>33
漕げてない時に反発が来る分は溜めてるわけだよね
ってことは漕げてる時にロスしてるから意味ない
- 36 :
- 台車を押すには体重を利用できる。
けどそれは地面という支えがある
チャリの場合まずサドルでけつから体重が支えられちゃってる
足の重み位は確実に行くけれども
- 37 :
- 台車ではハンドルから手体足と足の位置は自由だが
シティチャリではペダル軸がけつよりやや前の位置で固定なので
3時〜9時では後方に移動する要素はあるモノの
位置的には前の方にあるので
ハンドルから手に来た衝撃を体から足に伝えて後方に。。ってのがしずらいと
- 38 :
- アルベルトとあまり変わらない?
- 39 :
- 一体いつまでこれで商売する気なんだろう。
あれこれ手を出すけどいつも長続きしない。
大元が儲かりゃいいんだろうけどさ。
クランクにシリコン入れただけだからな。
俺もそろそろ新しい自転車欲しいな。
- 40 :
- バカだから無限に売れると思ってるんだわ
だからフリーパワーショップに切り替えてってる
バカな客が気づくのが早いか、バカな社員が気づくのが早いか勝負だ
- 41 :
- >>40
俺子会社にいるんだけど、オリンピックっていつもやることが長続きしないんだ。まあ日本人経営じゃないからな。
フリーパワー自体は面白いとは思うけど、シリコン入ったクランクでしかないからな。自分はシクロクロスとダホンを持っている。
自転車歴は長い。
大体まともなスポーツ自転車置いてないのに27000円のフロアーポンプ売っていたからな。いかに経営陣が自転車知らないかよくわかったよ。
残業で帰れず、始発で帰宅する予定。
今日の18時に出勤するつもりだわ。
- 42 :
- 何年前かは忘れたが、川崎のサイクルオリンピックでカーボンのロードバイク売っていたのを見たわ。
30万円だったがあれは売れたのか?よくわかんないメーカーだし、中華カーボンだし。コンポはアルテグラだったけどさ。玄人はプロショップで買う。素人が30万円のロードバイクを買うか?しかもオリンピックで。
オジサンビックリしたよ。
何考えているんだか理解が出来んわ。
- 43 :
- 国立のオリンピックにもわざわざフリーパワーショップ出したのか。
それで改装していたんか。
馬鹿な会社だな。すぐに畳むんだけどな。
あんなものすぐに飽きられるだろうに。
- 44 :
- あれも売れないと困るわな。
子供、女、老人には向いてると思う。
ただいかんせん価格が高い。
あれならシマノやスギノのクランク買える。
- 45 :
- 素直に電動アシスト時点買えばよいのに
- 46 :
- >>45
そうなんだがフリーパワー売れないとうちの会社が困るねん。
ただ、電動アシストは強力過ぎる、ビンディングペダルも使えない。
っていう奴にはいいかな。
- 47 :
- フリーパワークランクが不良品で大量に戻って来てるぜ。
中国製だからまあ仕方がないんだろうが品質管理を現地でしていないだろ。
SHIMANOも外国製品だが、あっちは品質はしっかりしている。
中国じゃなくてせめて台湾で作れないのかな。
不良品だしたら直ぐに客は離れてくぞ。
- 48 :
- うちはどうやって客を騙すかしか考えてないからダメだよ
品質二の次で利益率だけ弾いてるからどうにもならんのよ、PB車だって同じだからね。
客離れたらまたテレビじゃねえかなあ QCなんてまったくする気無い。
- 49 :
- >>48
PBなんて作るより、メリダとかジャイアント、GTあたりでも売ればいいのにと思う。何であんなもの作るのかな。
俺は関係者だが、自転車歴は長い。愛車はテスタッチのシクロクロスだ。
- 50 :
- 結局、綱島にあったスポーツ自転車専門店て何でわざわざ作ったんだろ?
社長は何者?あそこにいた店員はどこから引っ張ってきたんだろ。
結局科学的な根拠はないんだよな。
大体どういう客があんな所でスポーツサイクル買うのか謎だ。
- 51 :
- なんか類似品とか、同等の効果が出るものないかな。
ペダルにシリコンゴムを貼付けても死角で反作用が働かないだろうし。
- 52 :
- サイスポでdisられててワロタ
- 53 :
- >>52
詳しく教えて下さい。
どう書かれていました?
暫く自転車雑誌買ってないなぁ。
- 54 :
- そりゃこういうのに嫉妬してる人たちだっているでしょう
- 55 :
- フリーパワーに…嫉妬…?
- 56 :
- このスレまだあったのか
- 57 :
- まだ品薄状態なの?
- 58 :
- これか
https://i.imgur.com/Y1CD8R9.jpg
そりゃそうだって感じ
- 59 :
- >>58
ああなるほど玄人乗りだと何もアシスト感じなくて
俺みたいにママチャリしか乗らないやつはアシスト感じるのか
- 60 :
- テレビ見てても明らかにギア比ちがうだろってのが見えたもんな。
その後、やたらにTVに出まくっていたな。
金ちゃん金を撒いたのかな。
クランクにシリコンゴムを入れただけなのに、やたらに革命的なとアピール。
特にブラックのクランクなんか真夏に自転車
放置したらシリコンが溶けそうだが?
宣伝の仕方にやらせと悪意を感じるんだよな。
- 61 :
- 青山店の前の緩い坂でも効果を感じなかった
試乗した上で買ってる奴は、普段どんなこぎ方してるんだろ?
- 62 :
- 基本的にママチャリってサドルが低い事、タイヤがお粗末なのがな。
何でいまだにちゃんとしたシートポストやサドルがないんだろ。
ポジションをしっかりして、5気圧〜7気圧くらい入るタイヤ装着したら楽に乗れるぞ。あとはクランクかな。
基本的に今のママチャリは中国製で造りが雑だ。
- 63 :
- 後輪だけでも5気圧ぐらい入れといた方がいいのかな。
6や7は危険らしいし
- 64 :
- >>62
「ちゃんとした」シートポスト
ポジションを「しっかりして」
ちゃんとしたとかしっかりして
とかお前の世界でしか通用しない
度合いの言葉使っていっちょまえ
に助言しない方がいい
かなり子供っぽい書き込みなのか
はたまた子供なのか知らんが
読んでて恥ずかしい
- 65 :
- ママチャリで段差を通るとき前後輪の2段階だけど
2段目のがケツに来る感じだな
その時の衝撃をハンドルを逆手で持つ事によって
推進にも使いたい。
- 66 :
- オリンピックとやらでしか売ってる事知らずに近所の自転車屋行ったらどこの店員からもつっけんどんな対応されたわ
- 67 :
- 金を無駄にしないで済んで良かったな
- 68 :
- そういや
俺は遠近メガネを上下に動かす部品を付けて貰いに行ったら
JINSのメガネだけ壊れやすいとか理屈を付けてつっけんどんに断られたのを思い出した。
- 69 :
- どっかのB級グルメでないかな、つっけん丼
ホントにないかなとググってみて、初めて漢字を知った。
突っ慳貪
えー?w
- 70 :
- 今週の『ドラえもん』が「宇宙には重力が無いので
http://blog.livedoor.jp/qmanews/archives/52230868.html
重力が1割へっただけでこんなふわっふわなんは残り9割遠心力か
- 71 :
- 高いとこのが遠心力も若干高いて事やね
自転速度が東に1700qあるとして 高い所だと僅かに高い
から高所から低所へ行く時は東向きの力が働くのか 逆は西と
- 72 :
- ママチャリは上の棒(トップチューブ)がトップチューブしてない分剛性が低いらしい
三角形の集合というよりWみたいな形に近づく分押されるとビヨンビヨンしやすいって事かな
だからハンドルを押してテンションをかけてやると推進性が多少は増すかも・・増したらいいなぁ
- 73 :
- ゼンマイでエネルギー貯めて放出する方が良さそう…
- 74 :
- 信号待ちの時にスタンド上げて
後輪ぐるぐる回して青になったら体を倒して発進しても
全然溜めれないのかほぼ効果がない
変速付きならもうちょっとイケるかもだが
それこそゼンマイに溜めれる機能とかあったらなぁ
- 75 :
- ナントカの考え休むに似たり
FPもね。
- 76 :
- 11ツール・ド・名無しさん2018/11/11(日) 07:28:15.05ID:fr0HRVkH
6月に府中で試乗したが、もっと走りがいのある道で、
乗り比べ出来ないかなと思う。
比較しないと効果がわからん。
まあその辺がオリンピックなんだけどさ。
- 77 :
- 試乗してきたけど
ちょっと踏み込んだだけで、ギュルンギュルンみたいなたしかに坂道とか座ったままで楽だった。
ただ、ギヤが小さくママチャリみたいにしかこげないから
ギヤがもっと大きいのまであるといいのになと思った。
- 78 :
- そしたら「坂でも軽い」って言えなくなるじゃないですか、やだー。
- 79 :
- どう考えてもパワーが減るだけの代物の筈なのに
条件付きにしろ坂で楽になる(事もある)意味がようわからんよな。
軽ギアとかスピードも下がるから結局あんま楽にならんし
- 80 :
- ペダル漕ぐ時に続けるんでなく漕ぐ→やめる、の繰り返しだと
ラチェットかなんかにヒットするまでに多少間がある ガッガッてなる
その間は力はペダルの加速のみで推力にはならない
フリーパワーはその間にもゴムに溜まる分があるので
ほんとの初弾だけは進みやすいかな
- 81 :
- ペダルだけでなく歯車とチェーンも動くけど
それが後輪ラチェットに合うまでの間か
フリパのクランク部だけ動いてゴム縮んでる間は
歯車あんま動かないだろからまた別か
ゴムも潰されつつ後ろを押すだろから歯車も少し動く
- 82 :
- >大昔にシマノが楕円ギアのシステムを売っていたのをご存知でしょうか?
>バイオペースは最大トルクのかかる(ペダルが重くなる)3時付近の円周半径を減らすことで
負荷を減らし速く脚を通過させ 昨今の楕円リングが「動的」に対し バイオペースは「静的」
そういう系のやつか
- 83 :
- ママチャリはともかくスポーツサイクルにフリーパワーを装着するなら
素直にSHIMANOの105とかデオーレ買った方がいい。
何時までこれで商売する気なのかと疑問に思うわ。
これがこれだけ騒がれると言うことはまだまだスポーツ自転車知らない人が多いんだろうな。
- 84 :
- そのうちホイールに重り付けて フライホイール効果でナンタラカンタラってヤラないか?
- 85 :
- シリコンだから劣化するだろうし
もし出先ちぎれたりされたらたまらんな
- 86 :
- 坂のがいいとか回すペダリングのがいいて意見もあるよな
緩い坂だと軽ギアに似た効果により楽に感じるのかもしれない
平地では回すペダリングにする事によってパワー差を減らし
ゴムによるロスを減らす方がいいのかもしれない
どっちにしろロスなんだろけど
- 87 :
- 回しちゃいかんでしょ
下手くそみたいに漕がないと力の抜けるタイミングが無くてシリコンが潰れっぱなしで意味無いだけだぞ
- 88 :
- 潰れる→膨らむを繰り返すよりは
潰れたまんまの方がロスがまだ少ないんじゃないかなと
- 89 :
- 冷やかしで今度行ってみようかなw
逆に気になるわ。
確か国分寺駅前にあったっけ?
- 90 :
- ゴムが縮む分これは4踏んでも3.5位しか歯車は回らんて事よね。
ほんで0.2位アシストされて合計3.7位か?
重さ(軽さ)はやっぱ3.7以上にはなるよな。
軽いギア(でかいギア)にする場合は3.5の重さにしたらその分だけ
回転速度(連打数)も稼げるだろから差引0だろうけど
- 91 :
- ゴムで低反発な分足はやや速く回せるけど
歯車自体は低速って感じなんかハタからみたら
- 92 :
- 足の回転数とチェーンリングの回転数が違ったら、
それ、むしろ凄いぞ。
- 93 :
- 足>クランクがゴム潰して後ろのギアを回すから
ギアより早く足が回るなんて事はありえへんのか
でもそうすると楽という要素は一体どこから・・
軽くなる訳じゃないのか。会社はパワーupを謳ってるし
- 94 :
- 足ペダル→☆→ゴム、ギアと伝わって
足が4時分こぐ→ゴムの反発で☆が0.3時戻るで
☆が4進んで0.3戻るを繰り返す分遅い、とかは無理なんだろうか
- 95 :
- 動画の絵でも☆は前後はするけど回転数自体は一緒なのか・・
- 96 :
- 前にいっても後ろにいっても凹ギアに当たるからな
でも動画みるとクランクの動きが☆に直結してないな
クランクよりやや遅れて☆が動いてゴム押してるように見える
クランク→☆の間に既にロスがあるのかもなぁ
- 97 :
- ブレーキ時にゼンマイを巻いて、ブレーキ解除時にゼンマイを解放。
これの方がいい気がする。
- 98 :
- ぜんまいブレーキかぁ
どれ位のパワーを回収できるんかねぇ どうやって
ゼンマイて何だったっけ巻尺とかもぜんまいだっけ
- 99 :
- >>98
http://www.forest-akita.jp/data/sansai/14-zenmai/P1040029.jpg
- 100 :
- なぜテレビ制作者は、科学的に物事を見ないで
こういうメーカーの詐欺的販売手法に加担するのかって思う
テレビを見て購入する人がいるだろうから、詐欺的行為の共犯者だろ
通販番組ならわかるが、情報バラエティ番組で扱うには注意が必要だろ
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