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チューブラー34本目
- 1 ：2018/06/26 ～ 最終レス ：
- ここはチューブラータイヤ専用です。荒れるのでクリンチャーとチューブレスは別スレに行ってねうふふ
前スレ
チューブラー33本目
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1507803920/
- 2 ：
- TUFOタイヤはほぼ真円になるから貼りやすいけど転がりとロードノイズが酷い
- 3 ：
- TUFOのチューブラーテープ綺麗にする良い方法無い？全然進まなくて萎えてきた
- 4 ：
- テープならミヤタ一択だろ
- 5 ：
- 今は18mm幅もあるしね。
- 6 ：
- 1乙
残り少ないコルサエリートを消費する日々です(゜ω゜)
- 7 ：
- コルサコントロールに興味湧いてきた
太めのならグラベル用途でも使えそうなサイドの安心感
- 8 ：
- 超久々にスペアタイヤで再パンク、やってもーた。
スペアはTufo Elite Jetなんだが、あれって軽い割にトレッドはまあまあ丈夫、でもサイドが弱い。
最初のパンク後、スペアタイヤにもかかわらずぼーっと走っており、前方に3cm角の石を発見
したが間に合わず、慌てて避けたらサイドにヒット。むしろ正面から乗り上げた方がよかった?
シーラントを持っていたので試すが駄目だった。
- 9 ：
- クイックショット使ってれば帰れたのにね
- 10 ：
- ＴＴバイクの後輪にチューブラータイヤ, Vittoria mastiq oneで張って12時間で走りに行って大丈夫？
- 11 ：
- 問題ない之介
- 12 ：
- チューブラー尻すぼみだなあ。
- 13 ：
- >>12尻すぼみになるって真円が出せないならきっと振れとりの技術力がないんだよ
- 14 ：
- そうだね
- 15 ：
- 最近はクイックショットとCo2とau保険しか持ってでないなあ。
- 16 ：
- 財布と携帯は？
- 17 ：
- 必死になって縦ブレとったつもりだったけど次の朝
元に戻ってたのでそれ以来縦ブレはとらなくなった
きついタイヤをはめればそれなりにでるから最近はコンチばっか
パナなんかキライや！
- 18 ：
- 最近の良いタイヤならセンター出しとか一発で決まるね
- 19 ：
- >>18
具体的には？
- 20 ：
- TUFO
- 21 ：
- UFO!
- 22 ：
- ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀ ） ＜ TUFOしますた
／, / ＼
(ぃ９ | ￣￣￣￣￣￣￣
/ /、
/ ∧_二つ
/ /
/ ＼
/ /~＼ ＼
/ / > ）
／ ノ / ／
/ ／ . / ./ (ﾟДﾟ） ＜しますた
/ ./ （ ヽ､ @( )>
（ _) ＼__つ ／ >
- 23 ：
- >>22
懐かしいAA
暑さでイライラしてたから癒やされたわw
- 24 ：
- 三連休の最終日に、タイヤ張り替えた。
最後のCX３だった。
あんまり買い込むもんじゃないな。
- 25 ：
- >>24
俺も最後のcx3最近後輪に着けた。次に何にするか考慮中。価格的に次が決められず。
- 26 ：
- コンチのSprinterすこ
- 27 ：
- 5本目のCorsaSpeedが家を出てちょっとでガラスカットパンク。
享年120kmはCorsaSpeedとしても最短記録なのでちょっと萎えて素Corsaの23C手配したんだが、実測270g。
CorsaSpeed23Cが実測190gって勘違いだっけ？とストック品再計測したがやはり190g。
素Corsa（別件25C）の最短記録は享年300mだったし、やっぱりCorsaSpeed使うか思案中。
- 28 ：
- 素Corsa 享年300m は流石に運用側の問題では？
走るべき道を間違ってるとか
- 29 ：
- cx3まだcs-maverickにあるぞ
一本4500円
- 30 ：
- >>27
ビットリアと別れたほうが良いんじゃないｗ
- 31 ：
- >>28
夜明け前、交差点曲がった先にガラスの欠片があってざっくり行った。
単に運が悪けりゃ素もSpeedも関係ないんじゃね？と言いたかった。
>>30
実売7～8千円で同等の重量と走行感で、ガラス瓶の欠片踏んでもパンクしないのがあるなら乗り換えるんだけどな。
- 32 ：
- パンク自慢する人って何が目的なんだろ?
- 33 ：
- 前はコルサ使ってたけど、乗り心地はいいけど速くなるわけでもなく、毎日の空気入れが面倒になって不精なワオは速攻でコンチに乗り換えた
- 34 ：
- 岡田乙
- 35 ：
- >>33
コルスピだけは他のタイヤより明らかに走りやすくていいタイム出るけどなー
このタイヤはズルイわーって思うもんw
- 36 ：
- コルスピでパンク報告は、もうネタみたいなもんだしな
- 37 ：
- >>35
だから使い続けてるんだよなぁ。
パンク頻度自体は素Corsaとそんなに変わらないから悩む、って話でして。
ただ、さすがに最近7～8千円では買えなくなってる方が深刻。
- 38 ：
- ベロフレレコード
- 39 ：
- レコードとコルスピだったら、コルスピの圧勝？
- 40 ：
- わずかな差でコルスピの勝ちくらい
- 41 ：
- Rubinoならパンクしにくくて乗り味もコルサにかなり近くて好きだけど
やっぱりコンチのよりはパンクしやすい
- 42 ：
- コルスピわずか1,200kmでケーシング見えてきた
https://i.imgur.com/OrDsmhH.jpg
いくらなんでももう少しもってほしい…
- 43 ：
- 1200もてば十分だろ
- 44 ：
- コスカボアルチだな。
- 45 ：
- >>42
フツーはその前にパンクするけどな
- 46 ：
- >>42
1200どころか500ももってくれれば充分なタイヤでしょ
それが嫌ならコルサ履けばいい
- 47 ：
- >>44
この組み合わせがチート過ぎてディスクに移行できないw
コスミックアルチUSTディスク+コルスピTLで同等の性能が得られるだろうか
しかしコルスピはケーシング見えるまで使い切れば良しとするかw
- 48 ：
- そーなのかー
- 49 ：
- 人食い妖怪はNG
- 50 ：
- なんかハッチソンが11嵐使ってチューブレスレディのチューブラー作ってるってマジ？
似非チューブレスチューブラーみたいに中にチューブを入れないちゃんとしたチューブレスをやろうとするとレディ（シーラント必要）になるそう。
- 51 ：
- ttps://bikerumor.com/2016/05/16/dugast-goes-tubeless-sort-cotton-ori-mountain-tubulars/
- 52 ：
- GP４０００の２５ｃて、何処で売ってるんだ？
２２ｃしかないから、我慢して２２ｃを使用してるのが現状？
- 53 ：
- 本国サイト見てきたが、無いんだね。
２２ｃオンリー プロは良く我慢してるな。
- 54 ：
- まぁ、コンチは実測すると少し幅広いからな
- 55 ：
- コルスピ天寿を全うしたらご褒美に高級ラテックスチューブをくれたw
SOYOより軽いんじゃない
https://i.imgur.com/ENPcHAL.jpg
- 56 ：
- >>55
それ多分径が小さい
- 57 ：
- >>52
コンチネンタルはプロ専用のLTDっていうのがあるよ一般に売ってない
- 58 ：
- >>57
それはコンペLTDだろ？質問者は4000の話じゃね？
- 59 ：
- うーむ、コンチのスプリンターの空気圧が決まらない。
今までコルサcx3ばっかでリア９気圧でバッチリきまってたんだが在庫切れた。
8だとトロくて9だと跳ねすぎてトラクションかからん、タイム出ない。
70kg+7kgのオッサンだがコンチ使いの空気圧教えてくれ。
- 60 ：
- チンコって言いなさい
- 61 ：
- チンコ
- 62 ：
- _, ,_ ﾊﾟｰﾝ
（ ‘д‘）
⊂彡☆))Д´）
- 63 ：
- >>59
コンチはホントそれ。
コルサと比べたらあかん。
- 64 ：
- >>59
ワイ65kgでスプリンター25c使ってるけど前後8.5～9でちょうどええぞ
あとこのタイヤはパンクはなかなかしないけど滑るし簡単に傷が入るので申し訳ないが舗装路以外を走るのはNG
- 65 ：
- ダメ元でコンチのスプリンターのリアに10気圧入れてみた。
何故か悪くなかった。
タイヤが軽く感じるし転がりも良い感じ。
しかしタイム全く出てなかった…って事は感覚よりも速度出てないって事かー。
難しいなー。
- 66 ：
- >>60-62流れわろた
- 67 ：
- PBKでコルスピオールブラック2本買ってちゃんと届いたので追加で買ったらグレー送ってきやがったksg
- 68 ：
- しばらくシーラント先入れ運用してみたんだが、何となくパンク耐性自体が落ちた気がする。
雨の日ってタイヤがふやけてパンクしやすくなる感じがありますよね、もしかして
これと同じでシーラントでチューブがふやけて弱くなる、という可能性はあるかな?
- 69 ：
- あ、無いですねー
次の方どうぞ
- 70 ：
- あ、はい先入れシーラントで出先でパンクしたら吹き出すけどあれの除去はどうやればいい？お店の真ん前でパンクしたから緑色の液体の処理をみんなどうしてるのか気になる
- 71 ：
- 僕は基本小便で洗い流してまふ
- 72 ：
- >>68
雨の日、とくに降り始めにパンクしやすいのは、路上の石の尖った部分が上を向きやすいからと言われているよ
- 73 ：
- 長らく9sで耐えて来たのだが、ついに11sデブーするので11s用ホイールを新調します。
11s最初の1組はタッキーでアンブロのクロノF20にしますわ皆さんこんにちは。
- 74 ：
- 手組なら9sのままのがしあわせなような気がする
- 75 ：
- 11sはなぁ・・・
著名ショップの手組みとはいえNDSのテンションどれくらいまで詰めてるのか気になるわ
- 76 ：
- おぅふ、、
否定せんでw
9sは自分手組みで乗ってます。
リムは貰い物のカンパのOmega Strada Hardox。
スポークテンションなのか、タイヤが安物のビットリア フォーミュラ ウノたからか、なんかもっさりしとります。
- 77 ：
- >>76
コルサ良いぞ
同じホイールでも違う世界が覗き見れるぜ
現行のはサイドも厚くなってパンクにも強い
- 78 ：
- コルサスピードでツールドおきなわってリスク高いかな？
シーラントは入れるつもり
- 79 ：
- コルサですか。
ハイエンドタイヤは履いたことがありません。
在庫のコンチ、ジロ(これも安タイヤw)が終わったら買ってみようかな。
- 80 ：
- クロノ生産中止と聞いたがタッキーには在庫あるのか
前はクロノでもいいけど後はネメシスのほうがおすすめ
- 81 ：
- >>79
コンチとか使ってたらコルサ使ったらショック受けるぞw
- 82 ：
- 安定志向でネメシスにしたかったのですが、ついに在庫が無くなったみたい。
タッキーが一番最後まで在庫持ってたんじゃないかな。
- 83 ：
- 7800ハブに手を加えて11sで使ってるわ。
- 84 ：
- 今、タッキーのカタログ片手にWeb注文してて気付いたのですが、手組み料に千円掛かるのですね。
前はリム・ハブ・スポークセットで購入すると無料で組んでくれませんでしたっけ？
- 85 ：
- >>84
組んでくれたね
- 86 ：
- えっネメシスもなくなったの？
ロゴが小さくなったやつは継続生産と聞いていたのだが
- 87 ：
- ネメシス、本の2018カタログだと在庫△で、Web在庫は無しになりました。
クロノは強度が不安になるレボも見受けられたので少し心配だけれど、まぁガシガシ踏む乗り方もしないので大丈夫かな。
- 88 ：
- クロノは前専用にしてたな
後ろの方が体重かかるから
ちなみにデブじゃなくて標準体重
- 89 ：
- コルサGを23から25に替えたらめっちゃ転がるようになったわ！25なら9bar入れれば十分だ
- 90 ：
- >>89
ワイドリム？
俺も後ろだけ25Cにするか迷ってる
ホイールはナローのBORA ONEだけど
- 91 ：
- コルサGは、バルブは根元から取れるの？ コアだけ取れるの？
- 92 ：
- おれなんか、幼少の頃見た自転車へのノスタルジーとかロマンとか、そんな理由だけで全て手組み使ってるけれど、ここの皆の意識の高さを見習わねばな、、
- 93 ：
- 手組みスレと間違えて誤爆したw
- 94 ：
- イサキは？イサキは漁れたの？
- 95 ：
- >>91
コアだけ
- 96 ：
- >>90
23㎜だけど今じゃナローになるのかな！？
ちなみに俺もリアだけ25にしてる
- 97 ：
- ２８Ｃのが抵抗低いんでしょ。なら２８Ｃが正義では？
- 98 ：
- 来年あたりは32Cが主流になってろかも
- 99 ：
- ２５C用の生産設備が更新時期迎える頃には２３Cに戻るだろｗ
- 100 ：
- >>97
タイヤもリムも23Cと同じ重さでいけるならな
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