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ボンクラ有吉消えろ!


1 :2012/05/04 〜 最終レス :2019/11/01
なにやってんだバ〜カ!

2 :
気迫が感じられない

3 :
車券が外れる度にスレ立てんな

4 :
今日あたり有吉買うのはバカだろ。
わたしゃ6→1、6→5と総流しで涙目になったが。

5 :
>>1
クソスレ立てんなカス養分が。(笑)買うほうが間違いだろうに。

6 :
勝てばマンセー負けりゃ買う方が悪いってアホかバカかと。

7 :
超抜カス!

8 :
KING of カス!

9 :
準決は乗れるのか??

10 :
ダントツのドン尻では、準決漏れでしょう

11 :
>>10
そうなんだ
1日2日 着取り良かったら
気になってたよ。

12 :
ポイント足りなかったんだ・・・明日は8R一般戦。

13 :
今日ひっどいスタートだったなぁ。何だったの?チェンジ抜け?

14 :
やはり超抜カスWWW

15 :
今日勝ったとはいえ、今節の有吉はまさにボンクラ!

16 :
芸も何もないくせに芸能人ヅラするな。アルバイトでもしろ。

17 :
今日はこのスレタイがお似合いだな!

18 :
去年ナイターの企画レースは、内線突破。今年は、周回誤認。来年は、外線突破か?

19 :
>>18
あんたは東小野のところにだけ寄生してな。

20 :
>>18この人、はっしーさんの別ペンネームね。

21 :
自室にこもる孤独な努力
一度、パニックに陥ったコウ君に接したことがある。
自宅を訪ね、コウ君が大嫌いだというお笑い芸人に話題が及んだ時のことだ。なぜ嫌いな
の?軽い気持ちで尋ねた。コウ君は何度か言いよどんだ後、「言いたくない。うざい!」。
私に背を向け、フゥー、フゥー、と肩を大きく上下させた。両足が激しく震えている。
母親によると、その芸人が女装してふざけた歌を歌うのが、まじめなコウ君には許せない
らしい。朝からセミがうるさくてイライラも募っていた。何度も彼と会い、特性の一端を
知れば「そうか」と思う。それでも、突然の変容ぶりには戸惑った。
コウ君はスッと部屋を出て、10分ほどで落ち着きを取り戻して戻ってきた。真っ暗に消灯
した自室にこもっていたという。
「そうすれば落ち着くって、自分で考えた」という。怒ったら周りに迷惑がかかると思う
のだろうか。「そう思わなアカンやろ。ひたすら耐えてると周りが余計にうるさく感じる
から、一人の部屋がいいんや」。誰にも理解されない苦しみを制御しようと積み重ねた孤
独な努力を思い、せつない気持ちになる。
5月はじめ、中学校で最初のパニックを起こした。
男子が授業中に雑談していた。貧乏揺すりをし、息を荒くして耐えた。だが男子はコウ君
の貧乏揺すりと息づかいをまねてからかった。気持ちに余裕があれば無視もできた。だが
新学期以来のストレスで、堪忍袋はぱんぱんに膨れあがっていた。机をバーンとひっくり
返した。
コウ君はしばらく学校を休んだ。ようやく支援学級に復帰した5月末、再び「事件」。笑
顔を見せたコウ君に、先生が「かわいい」と声をかけた。「オカマかオレは!」。コウ君
の中では「かわいい」イコール「女」。混乱してしまったのだ。
母親が外出先から帰宅すると、コウ君は部屋の隅でうずくまっていた。「僕は我慢もでけ
へん。褒め言葉でも怒ってしまう。生きていてもしゃーないんや」。ゴミ箱の中には、脱
いだ制服が捨てられていた。
翌日から不登校が始まった。

22 :
このスレは上にあるべき

23 :
電通の手下のチンピラ猿

24 :
おしゃべり糞野郎は名言だよな

25 :
下手くそなんだから大人しくケツ周ってろ

26 :
天才だよな

27 :
有吉、若井、遠藤。ろくなもんじゃないね。一般戦に廻してくれ!頼む!

28 :
今日のレース東なんとかと言う奴とカス吉最悪

29 :
天才

30 :
よくも青山に注意が出来たもんだな。
2日続くと、どうか?と思うな。

31 :
昨日といい今日といい少なからずこいつにも問題ありそうだな

32 :
落車ホイホイだそうですwww

33 :
中途半端に空けて閉めるから毎度あーなるんだろうな。
あそこまで空けたら一回は抜かれなきゃダメだろ

34 :
>>31
俺もそう思う
前輪入れられてんだから、無理に押さえずに一回引くべきだな

35 :
突っ込みでは簡単に抜けないってだけよ。立ち上がりで入らないと。
有吉の走り自体はなんも問題ない。何度見直しても突っ込んでる方が悪い。

36 :
藤岡より貢の方が危険回避能力が有ったね。
有吉の内は無理に被せるからかなりヤバイ危険…

37 :
有吉はこのパターン多いよな

38 :
勝負根性があっていいと思うけどね。
すぐに後ずさりする方が嫌だけどね。

39 :
永井とかもよく絞るけどあそこまでイン空けないんだよな

40 :
有吉は、突っ込み時にアクセル早めに緩め、若干懐を空け気味に入って、そこから早めにアクセル開けて鋭く回ってるんだよね。
その加減速のクセを考えずに懐空いてるのを見て突っ込むとああいう事になる。
まあ結果的にトラップ的になってるのかもね。”行ける”と勘違いして突っ込むと全然行けないので。

41 :
運が悪い!ただそれだけだ。

42 :
突っ込めば落車か反則でうまく抜けば、レース後に怒られる。
くだらないな。
33期も募集するかわからないらしいし、早く廃止してください。

43 :
何年も前からグレードレースでは、内に入られると急に被せて飛ぶ飛ぶ詐欺の常習犯
多くの選手も分かってはいるが、勝ちきる為に入って行っては、やられる繰り返しw

44 :
落車生産工場「有吉工業乾

45 :
DJ ケミカル 僧侶になったんじゃーないのか(笑) 伊勢崎の田植えの
光景を見て、場外にいった。12R やらないで帰った。早い奴ばかりで
つまらない。被害でも4着まできた。

46 :
「落とされても良い」って走法…と言うか、戦法だよ。
賞金要らないのか?

47 :
有吉のあの走りは見飽きた……… 余裕がないし腕がなさすぎ!貢や浦田だったら一回入られても捌き返せばいいって走りをする! 決して無理な締め込みなどしない!

48 :
事故回避のために、車輪入れられたら引くのが選手道。
有吉や東小野はわざと閉め込むから危ないわ!

49 :
抜くときのルールが曖昧だからね。
入って行く時に余裕があっても、その後閉められたてアウトじゃイン突っ込めないわな。

50 :
ルールは曖昧ではないでしょ。「前優先。アウトから抜く分には問題なし、インは余裕がある時のみ可」ってハッキリしてる。
インから抜くなら、抜こうとした時にスッと前に出てしまえば勝ち、出られなければ余裕が無かったという事で負けなので退く。それだけ。

51 :
だが現実的にはコーナー突っ込みでイン捌きに関しては相手が譲ってくれるの前提で有吉だって格下捌く時はそんな感じでスイスイ捌いてるのに
逆だと閉めるから悪質なんだよ。
上位クラス同士なんて持ちつ持たれつだと思うが、平気で掟破りするから貰い事故が増えるんだろ。昨日は降着しなかったが今日は降着で結局自分も損する。
飛ぶ飛ぶ詐欺だって同じ事。

52 :
バックミラー付けるのなら「イン側に車来たら譲れ」というルールにしても良いよね。
後方確認の義務ね。

53 :
その「余裕」が曖昧だと思うんですよね。
某レーサーは、後ろから来る選手の周りきれない突っ込みを読んで、次のコーナーで切り返していましたね。
有吉のは、他落のリスクが多いコース取りだと思って。

54 :
だから本来安全なイン捌きなんて立ち上がりの時しか無理だと思うんだが、張り戻しやる奴もいるから安全とは限らない。
青山みたいな突然切り込んでくるイン差ししたらしたで、びっくりしたぞーいい加減にしろって怒られるしw
何様気取りなんだろうね。

55 :
>>54
そのへんがプロの駆け引きって奴じゃないですか?
レースはタイムアタックじゃないので。

56 :
>>55
年に数レースならこんな感じで良いと思うが、似たようなメンバーで何十回も対戦して馴れ合ってるような関係なのに
選手全員が有吉化したら確実に死人何人も出ると思うよ。

57 :
じゃ昨日も今日も有吉が失格てわけね。

58 :
道を譲らなかった罪で。

59 :
審判は先行外にいた有吉は斜行で進路妨害もしない限り失格にしないからな
あんなコース取り2日連続でして差した選手が失格じゃあ選手から嫌われるだろうねえ・・・

60 :
>>前優先。アウトから抜く分には問題なし、インは余裕がある時のみ可
のルールは多種多様エンジンの時のルールであってセア統一エンジンでは
不適当と思われ改革すべきだと思う

61 :
>>60
そういう議論なら良いね。
有吉(だけって訳じゃないだろうけど)はルールに則ってレースをしてるだけなので、
ルールが変われば当然それに抵触しないように走るっしょ。誰でも。

62 :
こんなの何十年も前からじゃん。どっちも引かなかったら事故。明確にルール化しないままズルズル。
タイヤ改善や重量制限も同じ。他業界は問題があればサクサクやるのにオートは何もしない。
天下りのボンクラ軍団。

63 :
オート歴5年の体重キチガイが何十年も前からとか知ったかなコメントしててワロタ

64 :
あれをうまく回ってたら、優勝もあったな。
荒尾よりもスタート行くとは思わんかったよ。

65 :
>>64
あの追い上げを見たらたぶんあれがなかったら優勝だったろーね。
3-1-24あたりで決まってたね。
色々言ってるけどあれは有吉悪くないよ。

66 :
一度巻き込まれて落車すればコース取りも変わるんじゃね

67 :
2007年のオールスターを思い出したな。
準決で片平に入られて大げさに飛んで片平失格。優勝戦も荒尾に入られて大げさに飛んで浦田にまで抜かれるも審議にすら成らずに3着w
その時に飛ぶ飛ぶ詐欺と命名されたが、今回のは母さん助けて詐欺みたいな○○詐欺って良いネーミング無いかね?

68 :
>>66
無理無理
周回誤認して自分から落車するクズだぜ?

69 :
有吉 抜かれるくらいなら相手を失格にしてやる

70 :
>>67
うーん、、ここのところのは詐欺じゃないからなぁ。
いわば誘い罠。有吉トラップとでも呼ぶべきか。

71 :
今日は竹谷、別府、茂、山陽の石橋と五人で久留米競輪のイベントゲストに呼ばれてるよ。
さっきアニキとCS中継に出てた。

72 :
下手くそなんだから大人しくケツ周ってろ

73 :
後輪で後続の前輪を削るってのがナントモ意地汚い
抜かれるくらいなら落としますよ戦法。いや、殺法。

74 :
開け足して、内線に寄って行くからな。
あれで接触すれば、突っ込んだ方は必ず車が外に倒れるから、大ケガする確率は高くなるし。
ルール的には、突っ込んだ方が悪くなるが、有吉の方が悪質なのは確か。

75 :
有吉捌く時は、とりあえず3C以外でってことだな。

76 :
青山みたいにスリップストリーム差しで突然切り込まないとダメでしょ
あれやられたら締めることと飛ぶ飛ぶ詐欺も不可能だからな。
あとで怒られるけどwww

77 :
一年後
青山に説教されてる有吉が
目に浮かぶwww

78 :
車で勝負出来ない有吉なんてもう衰えるだけ

79 :
>>75
BSの真ん中辺からから入っていて十分な間隔があるのだが
合わせてしまいコーナーに進入するから中に入った方が悪いようになる

80 :
>>76
青山だけはあの締めが効かなかったから頭にきたんだろうな
あのコース取りに有吉の抜かさせない意図があるのは分かった

81 :
内ガラ空きなだけに悪質だな
貢も藤岡も罠に引っ掛かったな

82 :
有吉「年収300万400万の人間がガタガタいうなよ」

83 :
有吉ひどい叩かれようだが
後ろから来たやつに道を開けるルールにいつなったんだ

84 :
>>83
突っ込みでふところ開けて立ち上がりで必要以上に締める有吉の走法が
意図的でS級選手としてみっともないって言ってんのさ
入られたら差し返せばいいんだが、有吉はそこまでの余裕が無いみたいだよ

85 :
まあ一言でS級だトップレーサーだと言ってもタイプは色々だからなぁ。
有吉はトップスタート切って逃げ粘るのが身上で、捕まっちゃったら厳しいタイプだから
あそこで抑えられるか抜かれるかが勝負の分かれ目だと自覚してるんだろう。

86 :
自分が捌く時は相手に開けて貰ってるのに自分が捌かれるときは締めるから悪質なんだよね。
持ちつ持たれつの世界なのに上位級の中での被事故率は異常に高いだろ。

87 :
有吉の場合は焦って抜きに行ったら負け。
永井みたいに突っ込みでは自重して立ち上がりで入れるまで落ち着いて付け狙うのが正解。

88 :
佐藤摩弥がインしめた時は根性あるとか言ってんのに有吉はダメなのか?
あれは有吉の意地だよ
勝ちたい、抜かれたくないってね。
俺は抑えた有吉を誉めたいけどね。

89 :
全ては有吉の人徳だと思う

90 :
>>88
あっ 有吉先輩こんちゃす

91 :
少しグリップ閉めるの遅らせてやれば、
突っ込んだ方はオーバースピードで絶対張らむんだから、そこを冷静に切り返せばいいものをムリに抑え込もうとするから叩かれるんだよな。
ま、被せで抑え込んだ方が、後者がグリップ閉める分、突き放す事が出来るし、それが狙いなのかもな。

92 :
まーなんだ、有吉のラインは気に喰わないけど
現行のルールじゃ貢も藤岡も想定が甘かったと自省するしかないわな

でもな有吉。お前のレースは青山に説教垂れるほど綺麗じゃ出来てないぞ!

93 :
俺が言いたかったのは


綺麗じゃ出来てないぞ!
コレな!

94 :
青山に説教したのはスリップストリーム差しで
抜かせないつもりがあっさり抜かれたからだよw

95 :
スタート切ってもズブズブ差されて
後退していく自分が無様に感じたんだろうな

96 :
>>95
自分が無様に感じるとかじゃなく、勝つために必死でやってるだけでしょ。あそこは有吉にとって生命線だよ。

97 :
逃げ切る足がないなら素直に捌かれればいいだけ
抑えのレースなんて有吉には無理だって

98 :
準優で金子の外しか回らなかった奴が優勝戦じゃいきなりイン突っ込むんだもんな
腕がないくせに

99 :
>昨日もきょうも(被害を受けて)…2日連続で疲れました。
何だコイツ感じ悪いな

100 :
確かにw
腕ないくせに調子こくなよなw
しっかり前の人を抜く練習しろよ(´Д`)


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