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【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 19【SPCCI】


1 ：2020/04/22 〜 最終レス ：2020/05/10
SPCCIを世界で初めて実用化したスカイアクティブＸエンジンの技術上・営業上の失敗について語るスレです
○過去スレ
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 18【SPCCI】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1585614882/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 17【SPCCI】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1583824280/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 16【SPCCI】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1582218987/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 15【SPCCI】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1581029191/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 14【SPCCI】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1580257078/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 13【SPCCI】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1579542268/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 12【SPCCI】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1578675770/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 11【SPCCI】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1577591726/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 10【SPCCI】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1577003531/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか ９【SPCCI】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1576194201/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか ８【SPCCI】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1575472661/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか ７【SPCCI】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1574610522/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか ６【SPCCI】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1572589250/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか ５【SPCCI】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1569027296/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか ４【SPCCI】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1567818547/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか ３【SPCCI】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1566141395/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか ２【SPCCI】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1564659700/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
マツダは1度倒産した方がいい

3 ：
いっそ無くなってもいいよ

4 ：
https://kakakumag.com/amp/car/?id=15329

5 ：
ショールームコンディションの車
この一言が全てを物語ってるわな

6 ：
>>1乙
CX-30のXを買う権利をやろう

7 ：
Xに嫉妬するスレｗ

8 ：
Xに嫉妬する奴なんてこの世にいるかも怪しいレベル

9 ：
>>7
スペックも燃費も平凡なのに割高、それが誰でもわかってるから全く売れてないのに、とうやったら嫉妬できるんだよw

10 ：
そうとでも思わなきゃやってられんのだろ
こんな走る産廃に+70万も追い銭してしまったんだから

11 ：
そやな
可哀想に (´・ω・｀)

12 ：
ロータリーならまだしもスカイアクティブXに嫉妬は草

13 ：
キチガイなマツダ信者がマツダにとっては最大のアンチ行為だと思っていそうな予感がする

14 ：
次世代のエンジンに乗れるんだから70万程度ごちゃごちゃ言わないで
スピリットを感じろよ

15 ：
現行去年末に買ったCX-5は2012先代モデルをベースに中身をちまちまと変更して現在も安全面でも通用する車
そんな所が最近予約した新型iPhoneSEと似てて買って良かったと思える好感持てる。
どちらも高価過ぎず使い勝手がいい。
マツダ3のスカイアクティブXなんて…

16 ：
売れないのは宣伝が足りないからって思ってそうだな

17 ：
買う理由が技術者のスピリットを感じたいぐらいしか無いからな
開発者のカーチャンぐらいしか買わんだろ

18 ：
>>17
yahoo見てると「数々の賞を受賞した新感覚のエンジンを体感して下さい。SKYACTIV-X」みたいなバナーがでるぞ。
このスレを見てるからなｗ

19 ：
>>17
オカンだったら「人様に顔向けできる仕事しな！」ってブチ切れるんじゃね

20 ：
>>17
スピリットを感じたくて試乗して落胆して帰るまでがデフォ

21 ：
>>18
デザイン以外は何の賞も取ってないんだから詐欺広告だなw
日本車メーカーで詐欺の不良品を売ってるのはマツダだけ

22 ：
>>21
モンドセレクション金賞を受賞しています。

23 ：
今なおスカイ×に自信満々なのはもう終わっとるわ
普通の人がちょっと調べりゃ「何コレ？」ってなる明らかな失敗作なのに
なんでこんなもん作ってしまったのか

24 ：
手段の目的化の典型的な例になってるw

25 ：
マスコミはこんなもの売ってはダメだと率先して言わなきゃいけないのに、無理してでも持ち上げようとしてるし。消費者がないがしろにされてる典型的な例だな。

26 ：
メディアなんて端金で簡単に動かせるという典型例
大手新聞やテレビ局でも大差あるまい

27 ：
もうスレに悪口すら出てこなくなってて笑ったw
これ忘れ去られる運命なんじゃ…

28 ：
>>27
Ｇ比で70万円余計に払って80kg重くなるだけの屑鉄ポニーＸ、で終了だからなぁ
論ずるまでもない
それにしても、0-100km/h加速でスイフトNA1200CVTに負けるのは笑撃だったなw

29 ：
買って良かった君が来なくなると勢いも落ちるな
彼の契約期間も終わりか

それが本当に会社から書き込んでいたのか

30 ：
実際にはマツダ関係者もスカイXは殆ど購入してなさそう

31 ：
ボーナス代わりにX現物支給したれや
5年分位を前渡し一括支給で

32 ：
>>29
マツダ総合スレで長文基地外擁護が暴れてる

33 ：
やっぱりマツダ3はスカイアクティブXだな
絶賛されてる

【ＣＡＲとれんど リターンズ】「鼓動」高鳴る曲線美 ＭＡＺＤＡ３

34 ：
エビカニ評論家しか絶賛してないじゃん

35 ：
>>33
やっぱりお前がいないと物足りないわ

36 ：
エビカニ抜きなら>>4程度の車

37 ：
>>35
そいついつものガイジと違うで

38 ：
懲りもせずに提灯。それも新聞社。
「鼓動」高鳴る曲線美　ブランドイメージを一新「ＭＡＺＤＡ３」が好調
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200425-00000503-san-bus_all

39 ：
背の高いワゴン車には真似のできないスピード感を楽しめるみたいだが、逆に言うと同じくらいの全高のワゴン車には劣るということか？
ミニバンならわかるけど、同じくらいの全高のワゴン車は結構あるw

40 ：
そりゃ視点が低ければスピード感を感じるわな

41 ：
https://youtu.be/SHQ0Gy_Zi4U
ゴミみたいな速度でスピード感を感じられる車

42 ：
>>38
好調(なお台数には触れず、xにも触れず)
褒めるにしたってこんなもんが限度かね
新聞も所詮出版社だから、金貰えりゃ嘘でもなんで書くよ

43 ：
>>41
人馬一体感はないw

44 ：
>>41
背の高いデリカとほぼタイム変わらずは草
いかにエビカニバラ撒いてるかがよく分かる

45 ：
MAZDA3 1.8Dは加速も遅けりゃブレーキも貧弱でコーナリングもクソ遅いからな
インプレッサなんかは加速はクソ程遅いのにブレーキが無駄に強力でコーナーも速いからラップタイムはアクセラの2Lよりも速かった

46 ：
WHOのテドロス含めホントひげメガネって信用できねーな

47 ：
>>45
直線が速いよりコーナーが速い方が車としての出来がいいってことだからな。

48 ：
トヨタ　ダイナミックフォース2L
ホンダ　1.5Lターボ
日産　MR20DD

これらと比べ
2LスカイXの長所は？？

49 ：
スピリットが込められている

50 ：
>>48
意識の高い優良モルモットになれる

51 ：
>>45
コーナーに弱いのはプレミアムトーションの為かな？
従来通りマルチリンクと2.2Dを採用していれば良かったのになぁ

52 ：
>>51
良いもの二つ捨てた代償は大きい

53 ：
このスレ、名無しの妄想は真実
ソースの有りは提灯なんだな
頼むからこのスレから出ないでねｗ

54 ：
現実はマツダの業績というこの上ない残酷な形で明らかになるからね
俺たちが何かするまでもないさ

55 ：
COTYを信じろと言われてもw

56 ：
マツダが賞を取ったCOTYだけは真実なんだぞ。マツダが賞をとれなかったCOTYはエビカニまみれの糞ってこと。

57 ：
記事は記事で印象的（主観的でもいいか）な事書いてるときは褒めてるの多いよな
数値出してる記事は残酷だけど

58 ：
SPCCIだけでなくSC＋マイルドハイブリッドまでしてるのに、トヨタの自然吸気だけのダイナミックフォースエンジンのスペック、燃費と5%程度しか変わらないという現実
そして無駄に高いw

59 ：
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200426-00345263-toyo-bus_all
連休に向けて怒涛の提灯記事連発!

60 ：
>>59
>力強さはまるでディーゼル
完全に情弱向けの記事ですな
ディーゼルだからトルクがあるんじゃなくて、ターボエンジンだからトルクがあるってのが本当のところ

61 ：
> 今回のスペックだけで判断するのではなく、この先の将来性も考えて評価するべきエンジンだろう。
最後の方で本音が漏れてるのは草

62 ：
新年度になって宣伝費用の予算が降りやすくなったんだろうなぁ

としか思わない

63 ：
>>61
ロータリーと同じで将来性なんてないと思うが、コメントでまるでロータリーが成功したようなこと書いてるのがいて草。

64 ：
>>61
アプリみたいにアップデートされるわけじゃなく車は買ったら買った時のクソスペックのままだしな
将来性がどうのとか無責任な話だわ

65 ：
>>59
今回は評価に値しないってことじゃんかｗ

66 ：
>>61
＞今回のスペックだけで判断するのではなく、この先の将来性も考えて評価するべきエンジンだろう。

SCでもTCでもいいから、出力を250ps実燃費をレギュラーMHV無しで26km/Lまで上げた時に評価するわ

67 ：
その前にマツダは倒産だな

68 ：
>>63
ロータリーなんて誰が見ても失敗作なのにね
いい物だったら今でもマツダはつくっているはずだろう

69 ：
結果としては失敗だったロータリーを美談に仕立てるからマツダが勘違いする。Xでも同じ轍を踏みそうだ。

70 ：
20年前のレシプロエンジン車は街中で普通に見かけるけど、ロータリーエンジン車は見たことない
耐久性に難ありなのかな？

71 ：
>>70
耐久性に難がないロータリーなんて存在しないぞ

72 ：
マツダで一番売れてるCX-5にX載せて売り出せばいいんじゃね？

73 ：
CX-5が売れなくなるから致命傷になるぞ

74 ：
>>73
終わりかけてるCX-5に止めを刺すにはいいんじゃないの
そうじゃなくてもFR高価格帯移行で死亡確実

75 ：
>>72
2.5Gよりトルクもパワーも無いから安売りしかないぞ。
しかもCX-5の2.5GはAWD付で2.0G+22万
実質2.0G+タダみたいなもん。

Xは副社長や開発本部長が価格差=コストとしか言えない。
大赤字でしか売れないのでは？

76 ：
>>72
現状１番売れてるのCX30なんですが…

77 ：
>>73
副社長のヒゲが勘違いしてるから後は落ちるしかないぞ

78 ：
>>76
そのCX-30にX積んだけどまったく売れてないだろ。マツダの新エンジンは数売って不具合炙り出さないとダメだ。あとCX-30はディーラーの試乗車、展示車登録が多すぎ。

79 ：
>>78
売れてない原因は不具合ではなく値段なんですが…

80 ：
北米でCX-5の位置は、RAV4、ハイランダー、CR-Vが買えない貧乏人相手のモデルで、CX-5はパワーがないけど安いから売れてるだけ
マツダがどうしようもないのは、パワーさえあれば高値で売れると思っているところで、ユーザーの求めているのは安売りというミスマッチよ

というか、直6ポニーXで高価格に見合うパワーが出せるとは思えない

81 ：
スーチャにハイブリッドも付けてリッター100ps行かないとか悪夢の熱効率だろ

82 ：
2Lスーパーチャージャー＆マイルドモーター　180ps　　22kgfm
何か訳があって意図的に低く抑えているのか？

83 ：
>>82
技術力の限界

84 ：
>>82
高圧縮だと異常燃焼しやすくパワーが出ない。
その弊害がなければ誰でも高圧縮化など当然やっている。
当たり前の弊害にそのままぶち当たり
過給でもリカバーできず
発売直前にハイオク化で異常燃焼を抑えるグダグダになった。

85 ：
>>82
2barで過給してるけど大気圧以上に充填してるのはほとんどEGRかけた不活性ガスってこと
エンジンは燃やしたガソリンの分しか出力しない
エセHCCI用の奇形燃焼室形状に高圧縮比のせいで大量EGRかけないと高負荷領域はまともに回らない屑鉄エンジン

86 ：
>>82
スカイアクティブXの補機類は全部対症療法的に付け加えられた物ばかりだから、名前は同じでも一般的なエンジンに使われている物とは役割や意味合いが異なる
つまり出力を伸ばすためじゃなくて欠点を補うために使われてる
なのでスーチャやモーターが付いてても超非力

87 ：
>>82
一応初物だから控え目にしているって言い訳してた
だったらちゃんと完成してから発売しやがれと
70万で人柱やるユーザーも余程の物好きだろうけどさ

88 ：
発売前の口ぶりからしては控えめ過ぎやしませんかね
価格はかなり盛ってきたみたいだけどw

89 ：
熱効率の公表も差し控えちゃったからな
かなり苦しい数字なんだろうな
ひょっとしたらスカイGより悪いかも

90 ：
重量増加させただけのポンコツ
こんなのを有り難がる信者がいるんだからマツダは幸せだな

91 ：
Gより出力も燃費も上なのにGより悪いと考えちゃう奴って鳥以下の脳なんだろうな

92 ：
図星をついてしまったか

93 ：
>>87-88
発表当初もショボいぞ

94 ：
30年経て実現した夢の技術、SKY-Xの実力を見ろ！

1989年、初VTECのB16A補機類なし1Lあたり100ps
2019年、初SPCCIのHF-VPH補機類あり1Lあたり90ps

95 ：
出力燃費ちょいマシ補機マシ価格マシマシ
下位グレードから追い金して得られるメリットが小さいから選ばれない
かと言って上のクラスにも魅力はない

96 ：
>>94
その90psもポニーじゃないかと怪しまれてるっていう

97 ：
流石に馬力詐欺はしてないと思うが
低速トルクがあって、上まで回るのにも関わらず0-100が遅いからな
吹け上がりが悪いのか？

98 ：
重いんじゃろ

99 ：
0-100動画見ると高車速では伸びがある割に
低車速で加速悪いんだよね。
CPL=ノッキング音の許容値が車速によって変わってるのでは？
https://i.imgur.com/sqeWSlA.png
高車速ならロードノイズや風切り音で紛れるから五月蝿くできる。
低車速では静かに抑えるため7割とか

100 ：
>>97
マツダ3は速く走るための車じゃなく、なめらかに上質に美しく走るから（震え声）。


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