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【HONDA】ホンダ CR-Z Ver130
- 1 ：2020/04/15 〜 最終レス ：2020/05/10
- 2010年2月25日発売〜『CR-Z』のスレです。
1.5L i-VTECエンジンとHonda独創のハイブリッドシステムのIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）を組み合わせ、
先進的で躍動感のあるデザインに、俊敏で爽快な走りと25.0km／Lという優れた燃費性能を融合した、新しい価値を持つハイブリッドカー
<名前の由来>
『CR-Z』とは、「Compact Renaissance Zero（コンパクト ルネッサンス ゼロ）」の略。
従来のクーペ価値にとらわれず、新しいコンパクトカーを創造するという志のもと、原点（ゼロ）に立ち返ってチャレンジする、という意を込めた。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/CR-Z
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/cr-z/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/CR-Z/faq/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-z
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-Z/201002/
■販売終了モデル http://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-z/
■オーナー限定スレ跡地(１〜16) ※Webブラウザで読み込み可
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1439887194/9
■前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver129
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1575754162/
- 2 ：
- GREEN MACHINE 003
- 3 ：
- ちょいとネタ提供
ルームミラーだけどどこに合わせてる？
横ライン覚悟でリヤハッチ、バックガラス両方
リヤハッチだけに合わせてる
バックガラスだけに合わせてる
最近の国産車って顔がいかついからバックガラスから睨まれ覗かれてる気がしてさw
丁度ヘッドライトの高さがバックガラスにドンピシャなんだよね
- 4 ：
- ？？？
- 5 ：
- 病院行った方がいいんじゃないかな
- 6 ：
- >>3
SPOONのブルーミラーにしてるけど
純正ミラーより後ろが小さく見えるのでなんとも思わないな
- 7 ：
- 俺は86/BRZのフレームレスミラーにしてる
純正ミラーの取付部から交換するだけだからお勧め…と言いたいところだけど、
ミラー部の外側からひび割れする報告が多いらしい
俺のは今のところ大丈夫なんだけど
- 8 ：
- 純正ミラーがひび割れしてきてるんだが
- 9 ：
- バックカメラがミラーに映るタイプのドラレコにしてから後方視界かなり良くなったからおすすめ
- 10 ：
- >>9
どれ使ってます？
いろいろあってどれがいいかよくわからない
- 11 ：
- >>10
https://i.imgur.com/lbXPmeh.jpg
https://i.imgur.com/wyooNfi.jpg
こういうタイプのやつ
メルカリで1万ちょいで買ったものでメーカーはよくわかんないけど、多分この形のはみんなOEMで同じなんじゃないかと思ってる
ちなみに右ハンドルだから右側にカメラついてるやつにしたんだけど、このタイプだと右側にミラーが少し出っ張る形になるから最初は視界に違和感あると思う
すぐ慣れるけどね
- 12 ：
- ミラーの映像ってそのままバックカメラからの映像なの？
- 13 ：
- まーさんのボクスターへの取り付け動画で詳しく分かるよ
- 14 ：
- >>12
横からですが、その通りですよ。またバッグカメラで後ろを見てる時は自分の顔など車内は当然ながら映りません。それが嫌な場合は普通のミラーにも設定で変更出来ます。
コレを取り付けるに当たって多少大変な事はバッグカメラを付ける時に配線を内張を剥がして見えないように隠しながら作業する点です。内張剥がしが有ればネットで調べながら出来るとおもいます。
- 15 ：
- >>11
写真付きでありがとうございます
通電してないときは通常のミラーになるのかしら
考えてなかったけどたいしたものだわ
- 16 ：
- こう1うのって暗電流(待機電流)が大きいから補機バッテリーを1サイズ上げないと怖いよなぁ。。。
- 17 ：
- 簡単に言えば液晶ディスプレイにカメラを通して映像を映してるんですよ。
- 18 ：
- その映像を録画出来たら完璧なのに。
- 19 ：
- シビッククーペSi仕入れたディーラーがYouTubeあげてるな。
- 20 ：
- どうせ野崎だろと思ったらやっぱり野崎だった
- 21 ：
- >>16
B19は無改造で入るよ、2kgくらいの重量増を厭わなければオススメ
- 22 ：
- >>18
ドラレコ兼ねてるんだから録画できるけど
- 23 ：
- 似た車が発売されないから困る
スープラは、高い
- 24 ：
- シビクペ、ハッチバックとあまり変わらないな
- 25 ：
- ドアが2枚か4枚かは大きな違い
- 26 ：
- 幅は1800以下にして欲しいな
都心だと入れられない機械式駐車場が割とある
- 27 ：
- テスラの新型ロードスターを待とう
- 28 ：
- 雨が降ったとき、傘はどこに置いていますか？カーゴトレイ買おうかと思ってますが、いい場所があれば教えてください(>_<)
- 29 ：
- 雨が降ったときは
水をサッと切った後（撥水済）に、助手席の足元に投げ込んで乾かしてる
確かに水濡れは気になる
- 30 ：
- 純正カーゴトレイ、1万ちよいオーバーだっけ？
何気に高いから俺も躊躇してる
- 31 ：
- 傘は後部座席の足場の隙間に放り込んじゃってるな
- 32 ：
- BONFORMのラゲッジトレイ使ってる
Mサイズがぴったり
- 33 ：
- >>28 >>30
純正カーゴトレイ使ってるよ
フィット感はさすが純正品といったところ
でもラゲッジスペース下の収容物を取り出すのがやや面倒に
ディーラーでパンク修理剤の有効期限確認などの為にラゲッジスペース下の開け閉めをしてるみたいなんだけど、
カーゴトレイを取り外さずにやったらしく折り目をつけられてしまったよ
材質に柔軟性がないハードタイプだからそうなるんだよね
そんな神経質になるほどの事ではないけど、確かに高い買い物だったからちょっとムカッｗ
- 34 ：
- 前に乗ってた車はドアに収納できたのに(´・ω・｀)
- 35 ：
- パルサー乗ってたんだね
- 36 ：
- 傘ケースに入れてシート脇に収まってるな
- 37 ：
- >>35
パルサーはドアの後だったが
- 38 ：
- 以前って事だろ。
- 39 ：
- >>28
>>雨が降ったとき、傘はどこに置いていますか？
逆さまに閉じる傘はどうですか？
クルマから降りるとき、ちょっと開けたドアの隙間から傘を広げられるし、
閉じると、濡れた側が内側となり閉じるので、車内を濡らしません。
https://search.rakuten.co.jp/search/mall/逆さま+に+閉じる+傘/?scid=s_kwo_2015fas&lsid=1002514591&acid=743657&cid=1608447762&agid=57727073501&kw=%E9%80%86%E3%81%95%E3%81%BE%20%E3%81%AB%20%E9%96%89%E3%81%98%E3%82%8B%20%E5%82%98&mt=b
- 40 ：
- >>39
39さんをはじめ、皆様お知恵を貸していただき、どうもありがとうございました。まだ納車されておらず、どんな使い勝手かわからなかったので、とても参考になりました。CR-Zも不便なところはいっぱいあると思いますが、楽しみにしてます(>_<)早く納車されないかなー。
- 41 ：
- >>34
ロールスロイスのファントムでも乗ってたのか？
- 42 ：
- ブレーキ引きずってて、ディーラーでキャリパー交換になりました。13万キロ超えて、やっと故障に遭遇です。
- 43 ：
- キャリパー交換ってのもあんまり聞かんな
普通オーバーホールでブレーキの引きずりは治るのに
- 44 ：
- >>42
降りろ！！
- 45 ：
- >>43
まぁハズレ引いたか分解整備してなかったんだろう
私信 前スレのCRZキャンプ野郎へ
キャリア外したからそろそろ捨てアド晒してくれ
- 46 ：
- >>45
大変お待たせしました
捨てアド取得したのでお願いしますkubyozude@ponp.be
- 47 ：
- >>46
OK送っといた
- 48 ：
- オイル替えた
前回余ったウルトラグリーンに
ウルトラMILD1.5リットルくらい足したら
とてもフィーリングがいい
次はグリーンやめて固めのウルトラLEOにしようかな
グリーンだとカラカラ言ってたし
- 49 ：
- >>48
震災の頃greenが入手難だってんでLEO入れてたが鈍感な俺には違いが分からなかったな...
ケチケチせず0w40でも入れてみなよ(無責任
- 50 ：
- 粘度の違うオイル混ぜるのはやめときなよ
- 51 ：
- バッテリー式のブロワー買ったら色々便利すぎた😇
部屋の掃除も捗る😇
- 52 ：
- やっすい車検屋でついでにオイル交換してもらって0-20wの鉱物油入れられたけどすこぶる調子いいぜ。オイルの違いなんてわかんねえ
- 53 ：
- ユーザー車検安いよ
- 54 ：
- エコメーター、燃費計いらないから代わりに水温計と油圧計欲しかった
てかそれぞれのメーター類を任意で複数形選択出来れば良かった
なんの為のユーザーカスタマイズ設定があるのやら
一応はハイブリスポーツカーならコレ省いちゃダメでしょ
- 55 ：
- ちなみにフィット2ハイブリも所有しているけれど、バッテリー計もフィット2同様表示させればその枠も他の計器表示に使えたはず
うーーーーん
なんだかな〜
- 56 ：
- 今となっちゃ当時の開発者とかココ見てないよね
- 57 ：
- いや、いらんよ
追加で付けりゃいいだろうよ
- 58 ：
- そこでレー探ですよ。
- 59 ：
- >>54
ディーラー的には欲しけりゃ無限から出てるやつ買って付けてね、との事です
- 60 ：
- >>54
無限の付けてるけど、サーキット行かないなら雰囲気だけの物だよ？
- 61 ：
- >>54
むしろハイブリスポーツカーだからエコメーターや燃費計は省けないんだろうよ
水温計はともかく油圧計いる？
どんな走りしてるのよ？
- 62 ：
- OBD接続でエンジン情報をスマホとかで簡単に見れるんだから、それと同じ位の数値
を表示させられたら面白かったとは思うね。
ただスポーツ走行を売りにしてない車だと、色々な数値を細かく出せてしまうと
数値に差があった時にどこまで大丈夫なのか？と心配をさせてしまうので
あえて見せずに、車側の判断に従わせる、という考えがあると聞いた事がある。
水温計が青と赤のランプ表示だけなのもそういう理由だとか。
- 63 ：
- メーカーに問い合わせが殺到するらしいね
昔のGTRとかそう
- 64 ：
- 10万円貰えると聞いて真っ先に考えたのがIMAバッテリーの交換
ギリギリまで粘ろうかと思ったが良い機会かもしれん
- 65 ：
- ギリギリまで頑張って〜
ギリギリまで踏ん張って〜
- 66 ：
- ピンチの ピンチの ピンチの連続〜
- 67 ：
- 出来は良かったけど残念な結果に!? 高評価ながら後が続かなかった車5選
https://news.infoseek.co.jp/article/kurumanews_247331/?ptadid=98493_zjipv8hq4PyJe0
- 68 ：
- 何度貼るねん
- 69 ：
- 冷暖房とかライトつけてるとアイドリングストップしててもすぐにエンジン回っちゃうけど、バッテリーを60b19lとかにしたらエンジン回るまでの時間長くなる？
- 70 ：
- 新しいN-ONEには6MTが付くそうだからちぎられてシマウマ
- 71 ：
- >>69
12Vバッテリーの電力を使うのは、イグニッションオン時と、
緊急時のスターターを回すときだけ
走行中もアイドリングストップ中も
電装系はIMAバッテリーからの電力で動いてるから
12Vバッテリー替えても意味ない。
- 72 ：
- >>71
補機用12Vバッテリーの電圧を維持する為の電力もIMAから賄われるから
単純なサイズアップが無意味なのは同意するが充電受入性の良さをウリにするバッテリーに替えて充電ロスを減らすのは個人的に有効な気がする
その手の製品はだいたいB17の設定がなく結果的にB19サイズにサイズアップすることになる
- 73 ：
- トヨタからでるピュアイーブイがCRZぽい
- 74 ：
- >>64
>10万円貰えると聞いて真っ先に考えたのがIMAバッテリーの交換
>ギリギリまで粘ろうかと思ったが良い機会かもしれん
ウチのは13万キロオーバーの2010年車だけど何を感じてIMAバッテリー交換しようと思ったのか教えて下さい
- 75 ：
- 診断機でSOC見られる
- 76 ：
- >74
ちょっと話が長くなりますが・・（2010年購入で現在26万キロ）
購入当時は走行距離15万キロ位で交換して、30万キロ前後まで乗る予定
でしたが、ディーラーから交換の必要なしと言われ続けて26万キロに
なり、このまま交換なしでいけそうと、得した気分になっていたのですが
この先コロナでどうなるか分からない世の中の状況や、車自体の痛みの
少なさを考えると、貰える10万でバッテリーを交換して40万キロ位まで
乗り続けた方が無難なんじゃないかと思ったわけです。
- 77 ：
- >>76
目標40万キロって!
現在までに大きなトラブルとか出費ってありました?
- 78 ：
- すげえなぁ、みんな当りひいたんだな
先ず両ドアが開かなくなったな、運転席側だけ直した。片側5万だ
ウインドウもなかなか降りなくなった
ハンドルが剥げ
ゴムブッシュも取り替えた
- 79 ：
- >>23
同じくと思ってたところにこれ
https://s.spyder7.com/article/2020/04/24/12469.html
- 80 ：
- モレテマス・オシッコ
- 81 ：
- >>78
ドアハンドルASSY交換2.5万だったけど
- 82 ：
- １０年乗ってるけど どこも壊れないな… 当たりだったのかな…
- 83 ：
- >>82
ttps://matome.naver.jp/m/odai/2139105809762710601/2139105944063459503
- 84 ：
- >77
大きなトラブルはないです。
しいて言うならドアノブの修理ぐらいですね。2万ちょいかかりました。
この車のドアノブは耐久性に難ありでしょう。
同じ所を2度修理はしたくないので、今は優しく引くようにしてます。
- 85 ：
- ドアノブは欠陥品だよね
リコールで全交換してほしい
- 86 ：
- 慣れたから一発で開けれるけどタイヤ屋とかメンテ出すといつもドア壊れてませんかって言われるわ
- 87 ：
- CR-Xの方は当時人気あったの？
- 88 ：
- ZF2前
ドアノブ問題なし
あれ引っ張ってドア開けたらダメなんだよ
ボディとドアに隙間作るくらいで止めて
サッシ掴んで開ける
- 89 ：
- あんなん壊れんわ
- 90 ：
- ZF2前
ドアノブ引っ張ってドア開けてるけど今のとこ壊れてない
- 91 ：
- ドアノブ開けづらいなぁと思って数ヶ月後にパワーウインドウが作動せずで内部部品交換
交換した部品見せてもらったらさびさびだった
ドア内部が全体的にさびついていて機構部品が動きづらくなってることが開けずらさにつながってるのかもと言われた
ちなみに今年で10年目
- 92 ：
- ドアノブとパワーウインドウの故障って関連性があるの？
- 93 ：
- 新車ドライブ初日のETCでクラッチ踏むのを忘れて
エンジンアラーム点灯→販売店へ直行。懐かしい♪
- 94 ：
- 誰か訳して
- 95 ：
- >>94
アイドリング回転以下でガクガクな走行をしばらく続けてるとエンジンチェックランプが点く
- 96 ：
- >>95
gj
- 97 ：
- >>96
因みにディーラー直行しなくてもしばらく正常な走行をしてると消える
但し履歴は残ってるんで点検の時に申告して消してもらうと良い
ソースは俺
- 98 ：
- なぜ>>96に言う？
- 99 ：
- みんなCVTフルードの交換ってやってる？中古で買った時16000キロだったのが今、131000キロなんだけど、なんか発進時にもたつくような気がするのが、CVTフルードの交換を行っていてないのが原因かなと思うんですが、どうなんでしょう？
- 100 ：
- >>99
メンテナンス時期ですって
メーターに出なかった？
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