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【HONDA】4代目フィット Part40【FIT】
- 1 ：
- !extend:checked:vvvvv
↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part38【FIT】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1584094603/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【HONDA】4代目フィット Part39【FIT】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1584604722/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- >>1
おつ
最初3行と前々スレ削除は
次の人は忘れずに
- 3 ：
- コピペすると一つずつ消えるからね
- 4 ：
- 燃費紹介
※ハイブリッド
カローラ
https://i.imgur.com/1Cf4yFg.png
フィット3
https://i.imgur.com/tJwEWBl.png
ノートe-power
https://i.imgur.com/J0KjYIu.png
※ガソリン車
ロッキー（ライズ）
https://i.imgur.com/a5guBeH.png
トール（ルーミー）
https://i.imgur.com/7sKUo2n.png
※ミニバン
フリード
https://i.imgur.com/VxZyFp4.png
ステップワゴンスパーダ
https://i.imgur.com/L4yHkQB.png
※某雑誌燃費記事
https://i.imgur.com/SXdsFB9.jpg
- 5 ：
- 毎回なんなのこいつ
- 6 ：
- これの黒買った
http://imgur.com/1Fo5IVl.jpg
- 7 ：
- >>6
同じく
- 8 ：
- >>7
同じく
- 9 ：
- 色々悩んだ末にフィット購入を決めたんだが、今から買うとツートンカラーが9月、単色が6月納車と言われた。(グレード、HVによる差は無し)
白黒のツートン買おうかと考えてたが約半年待ちかと思うと単色でもいい気がしてきた···
皆は何色買った？
- 10 ：
- 半年も待ってコンパクトカーなんて買いたくねえ
- 11 ：
- シャイニンググレー
- 12 ：
- >>9
グレードはどれにされるので?
自分はプラチナホワイトパールだけど、
直に見たプレミアムサンライトホワイトパールも良かった。
写真だけどプレミアムクリスタルレッドメタリックも綺麗だなぁと。
- 13 ：
- >>12
クロスターのHVです
- 14 ：
- ミッドナイトブルービームメタリック(濃紺)
- 15 ：
- エヌワゴンの国内生産一部中止だって、大丈夫かな
- 16 ：
- N-WGNは納車1ヶ月早くなるって言われてたけど逆に1ヶ月遅くなったらしい
5月納車予定の人が4月納車に早まったって言われて1週間後くらいに6月納車予定になったって言ってた
- 17 ：
- ガソリンとハイブリッドの、装備面での差別化ってどこかにまとまってるかい
肘掛けとかポジションランプとか
- 18 ：
- ここいらで、コロナで止まる事を想定してスローダウンかな？
>>9
新白です。高いけど後悔してない。俺は飽きやすいから光加減で地味に色変化するホンダのメタリックは好き。
- 19 ：
- コロナの影響でヨーロッパからの部品調達遅れてるとな？
ヨーロッパからの部品調達てセンシングかな？
- 20 ：
- >>6
これ、受注生産だって
たくさん作って在庫持ってるのかと思った
- 21 ：
- >>9
シャイニンググレーメタリック
- 22 ：
- >999
>オプションのオートリトラミラー
>ってON/OFFスイッチ無いのかな？
ないね。
ドアミラーオープン状態のスイッチONで、オートリトラが機能するようになる。
ドアミラーオープン状態のスイッチOFFにすると、ドアミラーは閉じてしなうので、
オープン状態を保ったまま、オートリトラのON/OFFだけってのはない。
- 23 ：
- >>9
シャイニンググレー
汚れと傷が目立たなそう、単にそんな理由
- 24 ：
- >>9
クロスターのサーフブルーです。4月末納車。
- 25 ：
- サンライトと黒のツートン。
- 26 ：
- >>22
ありがとう。
- 27 ：
- ホンダコロナ感染者出てきたな
- 28 ：
- まじかーGW前納車予定だったけど怪しくなってきたな
- 29 ：
- デイライト明るくてかっけえ
- 30 ：
- >>9
え！？ツートン9月？嘘だろ？
- 31 ：
- >>9
良く半年も待てるな
- 32 ：
- 納車後1ヶ月以上になるが、まだ自分の以外1台も見かけない。どゆこと？
ちな、23区東寄り。
- 33 ：
- アホンダ（笑）
- 34 ：
- 純正ナビに車速カプラ自力でつけた人いる？
パネル開けるのメンドくてまだやってない
憂鬱だ
- 35 ：
- シフトレバーストレート式になったのは良いんだけど、気づくとBレンジに入ってることがしばしば
エンジンが唸らないから気づかないけど、減速感はかなりのもので毎回びびる
プリウス式のシフトレバーの方が慣れたら使いやすいのになんでストレート式にしちゃったかな
- 36 ：
- >>35
そんなの1回もない
ようはお前次第
- 37 ：
- >>36
まあそうなんだがな
バック駐車するときもNに入ってたりで、プリウス式の多少雑に操作してもサクッと入るのが有り難かった
- 38 ：
- プリウス式なんだかんだでハイブリッド車の最適解なんだけどな
なんで旧式なレバーにしたのか理解に苦しむ
- 39 ：
- >>38
斬新なシフトによる年寄りのミサイル化防ぐためでしょ
- 40 ：
- >>39
あのシフト方式でミサイル化するのはプリウスだけ
Nでアクセル踏んだままDに入れて発射可能なのがプリウス、ブレーキ踏んでアクセル離さないとDにならないのが先代FIT
- 41 ：
- >>39
それでもアクセルとブレーキの区別が付かない老害にはどんな対策しても無駄
- 42 ：
- >>9
たかが大衆コンパクトカーで半年待ちって、それどうなん？
マジで？なんか理に反してるというか……
- 43 ：
- 4末で早まると言われてたけど、いよいよ覚悟した方がいいのか...
せめてGWまでにはねー
- 44 ：
- >>38
寝ながら考えたようなあのシフトは最悪ですよ、考えられん
①ブラインドタッチが困難(触っただけではどの状態か判別不能)
②D、Rが進行方向と逆なので切り返しで操作が逆転する
③RとBを混同する(ブレーキとバックを間違える)
④Dの位置がMTのバックの位置(これも間違える)
残念の塊のようなシフト、まさに黒歴史
因みにわたしは上記すべてを解決するシフトを既に考案済みですw
- 45 ：
- >>40
嘘だろと思って調べたらマジだな笑
まぁ警告出るし、Nで踏んでもアクセル吹けないからそれで突っ込んだら馬鹿
https://streamable.com/lejjk
- 46 ：
- アクアがミサイル化した話もあまり聞かないし、
やっぱりプリウスのシフトが問題あるって事なんだろうな
- 47 ：
- コンビニに突っ込んだり立体駐車場から落ちる軽自動車もプリウス式なのかよ
- 48 ：
- フィット4も持ってる人のブログだけど
プリウスは運転者の問題って言ってるね
http://creative311.com/?p=87252
- 49 ：
- >>22
オプションつけても、ドア設定の中に設定ないんだね
- 50 ：
- >>42
社会情勢が原因なんだから大衆車だろうが高級車だろうが関係ないだろ
たかが数百円のティッシュやマスクが手に入らん世の中でなに言ってんだか
- 51 ：
- >>9ですがディーラーに行って詳しく聞きました。
ツートンカラー：8/15~9/8
単色：5/20~6/8
の納車になると言われました。
皆の言う通り半年も待つのは嫌なので単色で考えようかと思います。
- 52 ：
- 納期ヤバそうだね
遅れに遅れそう
- 53 ：
- クロスターならツートンがいいな
- 54 ：
- どうせセカンドカーなんだろうから半年くらい余裕でしょ？
- 55 ：
- >>53
タイヤハウスやバンパーの黒に合わせて屋根も黒だといい感じのバランスになりそうだな
- 56 ：
- >>51
妥協しないで考えて下さい。
- 57 ：
- 長く乗るつもりで、本当にツートンが良いならたった半年
- 58 ：
- ツートンにしなくて良かったわ笑
- 59 ：
- 雑誌ベストカーでフィットEHEVが燃費28km/Lの区間でヤリスTHS2が40km/L
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1243045028512972800/pu/vid/480x270/miwuSFEM8syT5ydz.mp4
- 60 ：
- 発売日翌日に決めて明後日に納車
早く決断して正解だったか
- 61 ：
- CARトップでコンパクトカーの燃費比較
https://i.imgur.com/Rx3AcSm.jpg
e:HEVはe-powerの高速燃費を補うために直結クラッチを付けたんじゃなかったの？
高速燃費がe-powerに負けてる。
- 62 ：
- 工作員ウザって思うけど、正直高速走行とはいえ同じフィットのガソリン車に負けるってどうなのよ…。
クロスター楽しみにしてるのに…。
- 63 ：
- 数字じゃない心地よさを追求するって
インタビュー読んでないのかな？
燃料代も大してかわんねえよ
- 64 ：
- 通勤が高速メインだから高速で燃費悪いのは正直残念だわ
フィット3はそんなことなかったのに
フィット3は今時期24超えてる
新型で27、8行けば良いんだけどな
- 65 ：
- リコールまだ？？
- 66 ：
- >>63
こういうこと言いたくないけど、それは数字で勝てない言い訳に過ぎないと思うよ。
実燃費でこれだけ違うとね。高速道でガソリン車に負けるのはねぇ。
- 67 ：
- >>62
>>64
フィットはガソリン車も燃費が良いのでガソリンで十分な気がするな。
ハイブリッドにして元が取れるのは市街地走行距離が多い場合だろうが、
通勤距離が長いと高速通勤区間が多くなったりするので、
ハイブリッドにして価格的に元が取れる人の割合は少なそうだ。
- 68 ：
- 今だに元を取るとか貧乏臭い事を言っている奴がいるのが驚き
- 69 ：
- なんで納期遅くなるんだよ
キレそう
- 70 ：
- >>68
フィット４において燃費以外でハイブリッドがガソリン車に比べて特に優れている点はあるのか。
無いだろ。
- 71 ：
- ホンダの戦略だろうが
同じグレード名で装備をケチるの本当に嫌だからやめて欲しい
前モデルのテールやハイマウントとか露骨すぎるわ
こうやってハイブリの数増やしたところでどうなるというのか？
俺はGK3にハイブリ用のテール自分でつけて高く付いたわ
- 72 ：
- >>70
乗り心地、静かさ、安定感はハイブリッドが上
- 73 ：
- 装備をケチるのもそうだけど、オプションをセットにするのをやめて欲しい。
欲しいMOPとかあっても、余計なものがセットで付いてくるから露骨なやり方に頭にくることがある。
なんかそういうのって日本的なやり方なのかもしれないけど、こういうことを続けると、海外勢に押されてしまうと思うけどね。
- 74 ：
- >>73
シビック5ドアなんかサンルーフ欲しかったら革シート電動シートもセットで30万とか言うしな
これでシビック買うの断念したわ
- 75 ：
- >>1
スレ立て乙です
クロスター サーフブルー&ブラック
2月下旬契約4月下旬納車予定
ホワイト系&ブラックの2トーンと迷ったけど他の車と比較するとクロスターでもエクステリアは落ち着いてると感じるから個性に欠けるかなと思いサーフブルー&ブラックにした
後々、飽きが来て後悔するかもしれないけどファーストインプレッションを大事にした
ディーラーOP納期はコンソールボックスの他にクロスターのフォグライト、ガーニッシュも遅れてるらしいね
- 76 ：
- >>75
ルーフレールつけました？
- 77 ：
- >>76
付けました
なのでシャークフィン
やっぱりフロントバンパーというかスカート？の樹脂部分が少しチープに感じるから追々、新たな社外、純正パーツが発売されたら追加して装飾していきたい
- 78 ：
- >>77
やっぱレールはつけたいよな
イメージガラッと変わるし
プラ部分はアフターメーカーがなにか出すかもね
- 79 ：
- DOPのコンソールボックスは納期遅れはあるみたいだけどLUXEのMOPのコンソールボックスは納期遅れてないな
MOPを優先的にまわしてるのかな
- 80 ：
- そりゃ工場OPはリカバリーできないからなぁ
工場組み立て後に後から欠品部品つけたりとかもあるけど
保管デポが埋まるからいつまでも待てないし
- 81 ：
- >>72
「特に優れてる点」ではないだろう。
シャーシは同じで足回りの設定も基本的には同じ、
ガソリン車よりは全体的に静かではあるがエンジンは良くかかり、かつかかったことが分る。
ハイブリッドの方が安定感があると言える反面、ガソリン車の方が軽快だと言うこともできる。
その辺は各人の好みによって変わり得るか、差は大きくない点だろう。
ハイブリッドは燃費のよさを最大のメリットとして売ってきたので、
他社ハイブリッドや同一名称のガソリン車と比べる際に燃費を重視する人が多くなるのは当然だろう。
仮にガソリン車とハイブリッドの燃費が同等であったとしてどれほどの人が買うだろうか。
ハイブリット車なのに燃費の良さをアピールできないのは大きなマイナス。
- 82 ：
- CVTとはいえエンジン回して操縦してる感はやはりガソリン車が上だねえ
RSモデル1500無いのが残念だが
- 83 ：
- >>71
ホンダがハイブリッドの開発費を早く回収したいのは分かるんだけどね。
- 84 ：
- >>83
とはいえDCTは一代で終焉を迎えたわけだが
- 85 ：
- >>84
e:HEVに切替えざるを得なかったからDCTの開発費を十分に回収できず、
かえってe:HEV搭載車の販売目標が増えたのかもしれないね。
- 86 ：
- 未完成品練り込み不足のDCT見切り発売させたのはホンダ伊東の自爆だからな
これは擁護できないな
そもそもワーゲン社が投げた乾式DCTなんぞまともに使えるわけねーだろうに
- 87 ：
- 色々ネット見てると街中、郊外は
30km/l近く安定して出るようだから十分だと思うけどねぇ。
別の記事だと高速でもほぼ30km/l出てるし。
https://autoc-one.jp/nenpi/5006681/
- 88 ：
- コーエー商法に飼い慣らされた私にはお布施してehevにしましたよっと。
マイナー劇的改善なら売ってまた買い直すまで。
- 89 ：
- >>70
自分はメッキの為だけにハイブリッドにしたよ
あとは本革ステアリングやラゲッチランプとか他にもあった様な
- 90 ：
- >>37
だからボタン押しながらシフトレバーを引くなとあれほど…。
- 91 ：
- DCTなんて欠陥品だぞ
immdはかなり完成度高い
- 92 ：
- >>70
ホームだと車両接近通報装置、エアコン用フル電動コンプレッサー、充電用USBジャック、
本革ステアリングホイール、本革セレクトレバー、リアセンターアームレスト、
シートバックスマートフォンポケット、ラゲッジルームランプ、クロームメッキ、
車速連動間欠バリアブル間欠フロントワイパー、電動サーボブレーキシステムが違うかな
- 93 ：
- >>92
あと、MOPの16インチホイール付けるとVGRパワステが付くよね
- 94 ：
- >>91
そのDCTを何度もリコールかけて完成品に持っていこうとした会社があってだな
世間から叩かれ、他のホンダユーザーからも後ろ指さされ
でも最終的にはちゃんと動作するクルマに仕上げた
それこそがホンダらしさだと思わないか
https://youtu.be/SsSSMJiu8M4
気持ちよさという言葉でごまかして
全てを80点狙った結果がFit4だ
そこに初代の思想などないよ
とてもよくできたクルマだが華はない
- 95 ：
- >>71
前モデルのテールやガーニッシュはHVとガソリン車の差ではなく、エンジンが1500か1300かの差
- 96 ：
- 全て80点を狙って、とても良くできた車にするのは、ダメな事なのかな?
ホンダだけでも、いくつも車種があるのだし、
そういう車があってもいいと思うけど。
- 97 ：
- ノートe-power メダリストのナビ、クルコン付き新古とか200万切るのな。
下駄と割り切るなら選択肢に入らんか？古さは感じるが。
- 98 ：
- >>35
こうなるヤツはシフトを動かす時にすべて誤作動防止のボタンを押してしまっている本末転倒な横着者
Ｐ解除の時だけボタンを押す正しい使い方をしていれば絶対にこうならない
- 99 ：
- 渋滞停止してるなかで、前車との間を自転車が横切ったら、近接警告が出た
駐車場の車止めとかも
ちゃんと仕事してるね
- 100 ：
- >>92
テールランプ、青エンブレム
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