【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 78【EXIGA】
↑スレ立て時に必ず1番上に2行書く事(1行は消えるので)
2008年6月発売～2018年3月末生産終了の『エクシーガ／クロスオーバー７』について語るスレです。
■<公式サイト> http://www.subaru.jp/exiga → http://www.subaru.jp/crossover7/crossover7/
<アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/exiga/
■<コンセプト／キャッチフレーズ>
2008年 『７シーターパノラマツーリング』 （基本コンセプト）
2009年 『ツーリング７シーター』
2009年 『７シーター・スポーツ』 （STI仕様）
2012年 『ぶつからないミニバン？』 （EyeSight仕様）
2014年 『パノラミック７シーター』 （パノラミックガラスルーフ仕様）
2015年 『７シーターＳUＶ』 （クロスオーバー仕様）
■<型番>
YA５ EJ20 AWD
YA４ EJ20 ＦＦ
YA９ EJ25 AWD
YAM FB25 AWD
■<STI関連>
『tS』（限定300台） http://www.sti.jp/product/exigats/
『STIパーツ』 http://www.sti.jp/parts/catalogue/exiga_ya/index.html
■<前スレ>
【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 77【EXIGA】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1539779452/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
エクシーガ
<A型> 2008年6月～ http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/exiga/ex01/index.html
<B型> 2009年9月～ http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/exiga/ex02/index.html
<B型> 2010年5月～ http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/exiga/ex03/index.html
<C型> 2010年8月～ http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/exiga/ex04/index.html
<D型> 2011年6月～ http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/exiga/ex05/index.html
<E型> 2012年7月～ http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/exiga/ex06/index.html
<F型> 2013年8月～ http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/exiga/ex07/index.html
<G型> 2014年8月～ http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/exiga/ex08/index.html
クロスオーバー７
<H型> 2015年4月～ http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/exiga/ex09/index.html
□2008年 ６月 エクシーガを発売
http://www.fhi.co.jp/news/08_04_06/08_06_17.html
□2008年 ７月 受注状況「発売後1ヶ月間で4,657台を受注」
http://www.fhi.co.jp/news/08_07_09/08_07_18_2.html
□2009年 ９月 一部改良、特別仕様車「2.0i S-style」を発売
http://www.fhi.co.jp/news/09_07_09/09_09_02_02.html
□2009年10月 特別仕様車「2.0GT tuned by STI」を発表
http://www.fhi.co.jp/news/09_10_12/09_10_20.html
□2009年12月 グレード追加「2.5i-S」「2.5i-Sアルカンターラセレクション」
http://www.fhi.co.jp/news/09_10_12/09_12_24.html
□2010年 ５月 一部改良
http://www.fhi.co.jp/news/10_04_06/10_05_18_3.html
□2010年 ８月 一部改良
http://www.fhi.co.jp/news/10_07_09/10_08_04.html
□2010年12月 特別仕様車「2.0i-S LIMITED」「2.0GT LIMITED」を発売
http://www.fhi.co.jp/news/10_10_12/10_12_21.html
□2011年 ６月 一部改良
http://www.fhi.co.jp/news/11_04_06/11_06_28_1.html
□2011年12月 特別仕様車「Advantage Line」を発売
http://www.fhi.co.jp/news/11_10_12/11_12_20.html
http://www.fhi.co.jp/news/12_07_09/12_07_03_2.html
□2012年 ７月 特別仕様車「tS（ティーエス）」を発売
http://www.fhi.co.jp/news/12_07_09/12_07_03.html
□2012年 ９月 特別仕様車「2.5i spec.B EyeSight」を発売
http://www.fhi.co.jp/news/12_07_09/12_09_25_2.html
□2013年 ８月 一部改良、特別仕様車「2.5i EyeSight S Package」を発売
http://www.fhi.co.jp/news/13_07_09/13_08_19_3_91013.html
□2014年 ７月 一部改良、特別仕様車 「AIRBREAK（エアブレイク）」を発表
http://www.fhi.co.jp/news/14_07_09/14_07_17_100032.html
□2015年 ４月 SUV仕様車 「CROSSOVER 7（クロスオーバーセブン）」を発表
http://www.fhi.co.jp/news/15_04_07/15_04_16_115235.html
□2015年12月 SUV特別仕様車 「CROSSOVER 7 Modern Style」を発表
http://www.fhi.co.jp/press/news/2015_12_10_1559/
https://archive.today/c802R
［デザイン］
- エクステリア https://archive.today/fN1JR
- インテリア ttps://archive.today/2wob6
［ドライビング・燃費］
- 走行性能 https://archive.today/jEbfb
- 燃費性能 ttps://archive.today/YsstR
- ドライビング装備 ttps://archive.today/zP1B6
［ユーティリティ］
- フレキシブルスペース https://archive.today/K83s0
- 爽快７シーター ttps://archive.today/7jUiP
［アイサイト・安全］
- アイサイト(Ver2) https://archive.today/eALUA
アイサイト(ver.2)の解説動画を見る https://m.youtube.com/watch?v=STpIYHP633k
- 安全性能 ttps://archive.today/nvKFK
［グレード・価格］ https://archive.today/kwfri
- AIR BREAK https://archive.today/rdqnr
- 2.5i EyeSight https://archive.today/MvRti
- 2.5i spec.B EyeSight https://archive.today/MElgV
- 2.0GT-S EyeSight https://archive.today/FubZH
［スペック］
- 主要装備表 https://archive.today/BAvyb
- メーカー装着オプション組み合わせ表 https://archive.today/8mdLF
- 緒元表 https://archive.today/EGI7a
- 3面図 https://archive.today/HEsSw
- 環境仕様書 ttps://archive.today/EEXD4
- リサイクル ttps://archive.today/a1esF
［ギャラリー］ ttps://archive.today/mLtby
□2008年～
<解説> エクシーガ、開放感あふれるキャビンの7人乗りミニバン
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20080617/1015476/
<解説> スバル エクシーガ、ミニバンではなく多人数乗りと名乗るこだわり
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20080625/1016043/
<解説> スバル エクシーガ、搭乗者全員の快適さを目指した7人乗りスポーティワゴン
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20080701/1016272/
エクシーガ 2.0GT (2008年07月05日)試乗記
http://www.motordays.com/newcar/articles/exiga_20gt_subaru_imp_20080705/
スバル エクシーガ 試乗レポート 2008/7/11
http://autoc-one.jp/subaru/exiga/report-45392/
スバル エクシーガ CVT 試乗レポート 2009/9/25
http://autoc-one.jp/subaru/exiga/report-388450/
□2010年～
「エクシーガ 2.5i-S」追加後の試乗インプレッション
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20100409_357902.html
スバル エクシーガ 試乗レポート (2011/08/22)
http://autoc-one.jp/subaru/exiga/report-828337/
□2012年～
「ぶつからないミニバン？」EyeSight（ver.2）搭載のスバル「エクシーガ」動画リポート
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120719_547524.html
【エクシーガ 試乗】濃厚で快適な走りと乗り心地に驚き…
http://response.jp/article/2012/07/24/178427.html
「エクシーガ ts」の開発者に聞く EJ20型ターボとSTIの足まわりを持つクルマ
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121019_567022.html
【エクシーガ 2.5i スペックB アイサイト 試乗】実用性の高さに走りのよさをプラス
http://response.jp/article/2013/06/17/200227.html
http://www.kurumaerabi.com/test_drive/2015/650/
http://www.webcg.net/search?keyword=%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%82%AC&;;;;category%5b%5d=WEBCG
http://ja.responsejp.com/special/2156/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB-%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%82%AC/1.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%82%AC
<エクシーガ>
http://autoc-one.jp/subaru/exiga/
http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/EXIGA/
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/exiga/
http://kakaku.com/item/K0000287241/
<クロスオーバー７>
http://autoc-one.jp/subaru/exiga_crossover7/
http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/EXIGA_CROSSOVER7/index.html
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/exiga_crossover_7/
http://kakaku.com/item/K0000770391/
クロスオーバー7 発表】スバル史上もっとも都会的な7人乗りSUV
http://response.jp/article/2015/04/16/249111.html
クロスオーバー7 発表】 7人乗りの都市型SUV…275万4000円
http://response.jp/article/2015/04/16/249125.html
クロスオーバー7…7人乗り都市型SUVとして エクシーガ刷新［写真蔵］
http://response.jp/article/2015/06/09/253070.html
「CROSSOVER 7（クロスオーバーセブン）」新型車解説
http://autoc-one.jp/subaru/exiga/newmodel-2149686/
クロスオーバー7発表、よりアグレッシブな都市型SUVへ変貌
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20150409-20102418-carview/
新型7人乗りクロスオーバー「エクシーガ クロスオーバーセブン」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150416_697727.html
ミニバンからSUVへ路線変更…クロスオーバー 7登場
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20150430/1064142/
7人乗りの都市型SUV「クロスオーバー7」が新登場
http://autoprove.net/2015/04/58639.html
クロスオーバー7 試乗】長距離で余裕のカタログ燃費超え、大きさ感じさせない俊敏さも
http://response.jp/article/2015/07/01/254690.html
クロスオーバー7 試乗】“なんちゃってSUV”じゃない、快適7シーター
http://response.jp/article/2015/04/16/249150.html
クロスオーバー7 試乗】国産SUV市場に突如現れたダークホース
http://response.jp/article/2015/06/06/252859.html
エクシーガ クロスオーバー7 2.5i EyeSight（4WD/CVT）【短評】 (2015.6.8)
http://www.webcg.net/articles/-/32659
クロスオーバー7 試乗レポート 質感や仕上げ、コストパフォーマンスを高めた7シーター
http://autoprove.net/2015/07/61573.html
新車試乗記 第765回 スバル エクシーガ クロス オーバー7
http://www.motordays.com/newcar/articles/crossover7-subaru-imp-20150725/
CROSSOVER 7が予防安全性能アセスメント最高ランクのJNCAP「先進安全車プラス（ASV+）」を獲得
http://www.fhi.co.jp/news/15_04_07/15_06_01_115987.html
｜
｜●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置！
｜
｜●他メーカー叩きは無し。
｜
｜●親切、丁寧、紳士的なレスを。
｜
｜●大人の対応を忘れずに。
｜
｜●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
｜
｜ みたいな感じでマタ～リ行きましょう！
｜
｜ ｡
. ∧∧ /
(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
. U U
慣れ合う必要ないけど、お前ら殺伐とすんな、頼む。
テンプレここまで。
一つ目が消灯することがある。
しっかり減らしてから給油すれば復活する。
よく狂うぞ。あと３本かぁって２分後に見たら５本になってたりする
誰かこの車にパックラインのルーフボックス付けてる人いない？あんまりこの車に乗せてるの見たことなくて。サイズ感とか知りたいんだけど。
俺のCO7は無理だ。お前のCO7はどんだけ広いんだ(笑)
2列目左シート倒すから後ろは子供2人じゃないと無理
インド人みたいに全員が、頭の上に荷物を載せているんやで。
人生初のリコールだ！
詳しくはWebで。
積んだこともないくせによくそんなこと言えるな。
乗らないとは言ってないだろ。狭くて無理って言ってんだが
バカみたいに荷物が多いんだな。了解です。
たしかに余裕はないが、普通に積めるぞ。
お前なんで喧嘩腰なの？馬鹿ガキか？
そっくりそのままその言葉お前に返すわ。喧嘩腰はお前からだろw
ケンカすな愚民どもが
使わない時は燃費やハンドリングに悪影響だから、ボックスは下ろす。
奥にあるけどここまで届くジャッキってありますか？
回答になってないけど、
相当大きなものしかないと思われるから
スロープに乗っけて、キコキコする高さ稼いでいる。
あれ、なんか心臓の辺りが痛い…
またいつか家族が乗ってくれるかもしれんやろ
この冬は畳みっぱなしだったが…
ジャッキー吉川とブルーコメッツ
｢呼んだ？｣
髪不足
髪が足りない
髪が無い
本当に髪が無い
必要な髪がてに入らない
と連呼…
タイミングベルトと油脂類と髪型以外に
変えたほうがいいところはあるでしょうか?
タイミングチェーンじゃないの？
あきらめて、シザーズジャッキで横から上げとるわ
うちのはEJなのでタイミングベルトなんです。
タイミングチェーンって交換するものなの？
俺はタイミングチェーンは生涯交換不要って言われたよ
本体がへたる方が先、っていう意味だと思うけどね
それはない。年間8万キロ。現在29万キロの知り合いがいる。
世間の会話って、一般常識の範疇でなされるもの。ビジネスで技術者同士が話すのとは違うんだよ。
>>48に聞かれたから交換する事はあるよと答えてるだけ。
ここでは、一から十まで細かく条件を指定してから質問しないと
超レアケースを挙げて非常にめんどくさい答えが返ってくるんですね。
勉強になります。
ナガサキやマサダ辺りのまともなジャッキなら大丈夫じゃないかな。
ナガサキのショートタイプNLG201Rを使っているけど、レバーが長いので、後から入れてもちゃんとデフにかかるよ。
上記メーカーの通常タイプなら問題なしだね。
いわゆるホムセンジャッキだとむりかも。
馬鹿か？メーカーが20万キロ交換って言ってて実際に交換した人がいるから書いたら｢めんどくさい｣ってなんだよ？
ほーら、間違いなくめんどくさい。
周りからもめんどくさい人と認識されてるでしょ？
で、修理終わって戻って来たら、時計はズレまくりだし、エアコンの設定温度は変わってるし何してんだと思った。
自分ですぐ戻せる所なんてどうでもいい
スバルのメカに何期待してんだ
現状回復は当たり前。
馬鹿なの？
こいつ、ディーラーにリコール持っていくガソリン代とか、
ディーラー行く距離までに磨耗したタイヤ代とか請求してそう。
ダ◯ソーで、｢買った製品壊れてるから、家まで交換に来い！｣
とか言っちゃうタイプだな
馬鹿なの？
いや、ハゲなの？
馬鹿なの？君はハゲなんだ。
サービス相応の金払ってる訳でもないのに文句言うなよ、貧乏人が。
これは馬鹿だな。よく読めよ。恥ずかしい。
図星だな笑
馬鹿としか返せない語彙力のなさよ。
頭悪そう。
ロールスじゃないんだよ。エクシーガだよ。
毛根な話はやめようぜ
69も同じだろ。語彙力やコミュニケーション力がないから、いらんこと言って職場や友人から見放される。
んで、ネットに逃げてくるけど、結局ネット上でも、コミュニケーション取るのがヘタだから、批判くらってしまう。
批判くらっても、｢自分は間違ってない！｣の一点張りだからなぁ。そりゃ相手とのコミュニケーション取れないよな。コミュニケーションの場でコミュニケーション取れないなら、一人でブログでも書いておけばいいのに。
〉ロールスじゃないんだよ。エクシーガだよ。
全然意味理解してないww
語彙力どころか読解力も理解力もないww
お前がスバルディーラーに求めてることは、
ファミレスで、一流レストランのVIP客のように、店員に店先までお出迎えからお見送りまでさせようとしてるようなものってこと。
これで意味が理解できなかったら、たとえこんな場所であっても、社会に出ない方がいい。人に迷惑をかける。
ってことで、くだらない文句はWRX100台買うくらいのことしてから言ってね。
そこのディーラーのメカニックが客を甘く見ているんだと思うけど。
DBA-YAMのエクシーガ2.5に乗ってます
現状タイヤサイズは215/50R17です
タイヤ屋でホイール交換をして215/60R16にすると安くなると聞きましたが、純正サイズではないため不安です
タイヤはレグノGR-XⅠを勧められています
このタイヤサイズで走行、車検など特に問題ないでしょうか？
ホイール交換？
タイヤだけ買うほうが安くない？
外径の相関は、検索すればすぐ出てくるのに。
ここで聞くより早い。
分厚くするのにレグノ
うーん…
レグノはモデルチェンジで前モデルがアウトレット価格なってて
後出し情報ばかりで申し訳ない
現サイズでタイヤ交換するよりも、インチダウンしてホイール込みの方が安くなるって事？
スタッドレスにおまけで付けてくれるようなホイールならやめた方がいいよ。
なんか、型落ちの不人気サイズを売りつけようとしてるだけに思えるけど。
17インチならタイヤのみで10万円超、16インチならホイール込み8万円と聞いた
ホイールはトピー実業のなんとか言うやつ
CO7 2.5i 走行距離28000kmです
エアクリーナーが汚れていて、交換したら尺取り虫が軽減したことがあった。
ありがとうございます。
やっぱり異常な挙動なんですかね…？
一度行きつけのカーショップに相談してみます。
この車だとGR-XIよりGRV-IIの方が合っていると思うが
そんなもの？
うちのもそうだわ、空気足りないわけでもないんだか。
タイヤ館いわく、かなりトーインに振って、直進安定性上げてるのでは？
って言われた。
ローダウンが激しいとそうなる
普通の車は極端な内減りはしない
合わせても、勢いよく歩道に乗り上げたりするとすぐに狂うよ＜アライメント
空気圧はだいたい、温間時に指定の2.5+0.1で入れて冷間時に抜き忘れてそのまま乗ってることが多いのだが。
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