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- 1 ：2018/06/24 ～ 最終レス ：
- さあ、新型ジムニーシエラスレの始まりです
https://i.imgur.com/lI70EEz.jpg
新型ジムニー・新型ジムニーシエラ先行情報サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/
JIMNY | AUTOMOBILE | Global Suzuki
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/newjimny/index.html
関連スレ
【スズキ】新型ジムニー☆4【JB64】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1529627234/
※前スレ
ついにＦＭＣ 新型ジムニーシエラ Part.6
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1529472068/
- 2 ：
- ジムニー
XG MT税抜き1,350,000円 税込み1,458,000円
AT税抜き1,440,000円 税込み1,555,200円
XL MT税抜き1,465,000円 税込み1,582,200円
AT税抜き1,555,000円 税込み1,679,400円
XC MT税抜き1,615,000円 税込み1,744,200円
AT税抜き1,705,000円 税込み1,841,400円
ジムニーシエラ
JL MT税抜き1,630,000円 税込み1,760,400円
AT税抜き1,720,000円 税込み1,857,600円
JC MT税抜き1,780,000円 税込み1,922,400円
AT税抜き1,870,000円 税込み2,019,600円
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/teaser/image/pc_title11.png
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/teaser/image/pc_jl.jpg
●フロントマルチリフレクターハロゲンフォグランプ
●フルオートエアコン
●キーレスプッシュスタートシステム
●電動格納式リモコンドアミラー
●スモークガラス
●15インチスチールホイール など
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/teaser/image/pc_jc.jpg
（JLにプラス）
●デュアルセンサーブレーキサポート
●LEDヘッドランプ
●ヘッドランプウォッシャー
●クルーズコントロールシステム
●LEDサイドターンランプ付ドアミラー
●15インチアルミホイール など
＊スズキ セーフティ サポート（デュアルセンサーブレーキサポート等）装着車はJLにメーカーオプション設定
- 3 ：
- >>1
前スレをミスりました
さあ、新型ジムニーシエラスレの始まりです
https://i.imgur.com/lI70EEz.jpg
新型ジムニー・新型ジムニーシエラ先行情報サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/
JIMNY | AUTOMOBILE | Global Suzuki
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/newjimny/index.html
関連スレ
【スズキ】新型ジムニー☆4【JB64】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1529627234/
※前スレ
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.6
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1529472068/
- 4 ：
- wltc燃費(新基準によりjc08表記無し)
ジムニー_5MT 16.2km/l_4AT 13.2km/l
シエラ_5MT 15.0km/l_4AT 13.6km/l
燃料タンク_40l(現行まま)
最小回転半径_ ジムニー4.8m_シエラ4.9m(現行まま)
型式_ジムニーJB64W_シエラJB74W
ジムニーMT変速比
1速5.809/2速3.433/3速2.171/4速1.354/5速1.000
H1.320/L2.643/F3.844
タイヤ(現行まま)
_ジムニー175/80R16_91S
_シエラ205/70R15_96H
車重
_ジムニーMT1’030kg_AT1’040kg
_シエラMT-kg_AT-kg
拾い物なので違ってたら変更よろ
- 5 ：
- 関連スレ
ジムニー総合ｽﾚ 73型
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1522739869/
小型車ジムニー その11
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1529762924/
- 6 ：
- >>1
乙！
今回のシエラは売れる！
- 7 ：
- 乙！俺もシエラ貯金するかな～
- 8 ：
- シエラのタイヤは195/80/15に変更だよ。
- 9 ：
- これで売れなきゃ世の中が間違っちょる！
- 10 ：
- life time: 4日 5時間 58分 45秒
- 11 ：
- 娘の就職祝いにXC買ってやるかな
- 12 ：
- 間違えたJCな
- 13 ：
- ありがた迷惑ｗ
- 14 ：
- 買い替えちゃったばかりだけど、どうせこのデザインで10年売るよね
- 15 ：
- 広さが軽自動車の2枚ドアが売れるわけ無いだろ
- 16 ：
- K15BはVVTレス
130Nmのビッグトルクを発揮
- 17 ：
- シエラ ブラック これ下さい！
- 18 ：
- >>16
そのトルク活かせるギヤ比なら良いんだけど
昔乗ってた32シエラはエンジン自体悪く無かったんだけどね…
- 19 ：
- 1500なのに軽自動車の狭さと捉えると残念だけど、軽自動車に1500のエンジン！まるでAMG！と捉えると一瞬だけ幸せかも
- 20 ：
- 最低地上高どんぐらいなんだろ。210以上だったらcx-5から乗り換えたい
- 21 ：
- 良くも悪くも独身貴族には贅沢すぎるオモチャだわ
- 22 ：
- >>17
ちゃんとチャリで乗り付けて現金持ってきましたって言うんだゾ
- 23 ：
- >>17
つシエロ
- 24 ：
- >>17
ジムニー｢シェラ｣ね
- 25 ：
- >>19
でも実際に、軽の車体で100psオーバーなんだよね。
だから今回はシエラが本命だと思わざるを得ない。
- 26 ：
- これで千里浜爆走するで
- 27 ：
- >>21
3台目にシエラかロードスターどっちか悩む、、、
- 28 ：
- >>27
4台目も悩むんだ
- 29 ：
- >>27
その前にガレージ作らなきゃね！
- 30 ：
- 名ばかり1500cc
ホンダ L15B レギュラー直噴NA 1496cc 132PS/6600rpm 15.8kgfm/4600rpm (フィット仕様)
マツダ P5-VP[RS] ハイオク直噴NA 1496cc 132PS/7000rpm 15.5kgfm/4500rpm (ロードスター仕様)
日産 HR15DE レギュラーNA 1498cc 114PS/6000rpm 15.3kgfm/4000rpm (ジューク仕様)
トヨタ 1NZ-FE レギュラーNA 1496cc 109PS/6000rpm 14.1kgfm/4400rpm (カローラアクシオ ガソリン車 2WD MT仕様)
スズキ M16A レギュラーNA 1586cc 117PS/6000rpm 15.4kgfm/4400rpm (エスクード仕様)
スズキ M15A レギュラーNA 1490cc 111PS/6000rpm 14.8kgfm/4400rpm (SX4仕様)
スズキ K15B レギュラーNA 1462cc 105PS/6000rpm 14.1kgfm/4400rpm (新エルティガ仕様)
スズキ K15B レギュラーNA 1462cc 99PS/6000rpm 13.0kgfm/4400rpm (新ジムニーシエラ(噂)仕様)
スズキ K14B レギュラーNA 1372cc 92PS/6000rpm 13.3kgfm/4000rpm (エルティガ仕様)
スズキ M13A レギュラーNA 1328cc 88PS/6000rpm 12.0kgfm/4000rpm (ジムニーシエラ仕様)
- 31 ：
- 自販に聞いたら俺の住んでる県のシエラ先行予約は8台だって。目立つの嫌だからジムニーにするか迷ってます。
- 32 ：
- >>29
車より高い、それが問題なんだよなぁ。
シエラいいよなぁ
- 33 ：
- >>29
ガレージ欲しいなあ。整備は車屋に丸投げだから最低限雨風しのげるイナバで良い。
- 34 ：
- >>27
すでにロードスターNC・ハイラックス持ちで同じく3台目
- 35 ：
- >>31
少ないね。
ジムニーとの比率は1割切って3分とかかな。
- 36 ：
- 片田舎なら単管ガレージおススメ
- 37 ：
- >>30
本格OFF車だから
最大出力を抑えて、低い回転数で最大トルクを出すようにチューンするんだから当たり前では？
エスクードみたいなSUVならともかく
- 38 ：
- いいよ来いよ
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1314913.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1314914.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1314915.jpg
https://response.jp/article/2018/06/24/311171.html
- 39 ：
- 最大トルクの発生回転数は他と変わらないですやん
最大トルクが小さいのは変速機の容量の都合によるデチューンでしょうね
- 40 ：
- 糞みたいなスペヲタw
- 41 ：
- 最大トルクよりフラットなトルク特性の方が重要じゃない?
まだデータ出てきてないけど
- 42 ：
- またまた～
糞みたいなスペックの間違いでしょ
- 43 ：
- 他より最高出力低いからなんだってんだよ
- 44 ：
- 耐久性重視なんやろ適当
- 45 ：
- 試乗車ってすぐにあるのかな？
- 46 ：
- 4ATの燃費、シエラの方が良いのは、ロックアップ付だからでしょうか。
- 47 ：
- 今回は軽ジムニーの4ATもロックアップ付っすよ
- 48 ：
- エクストレイルが前のカクカクに戻してくれれば…
- 49 ：
- セネガルに勝ったらシエラ買っていいよって嫁が言ってくれた
- 50 ：
- >>49
ダメってことじゃねーかｗ
- 51 ：
- >>37
CX-3のガソリンは19.9kgm/2800
- 52 ：
- >>46
1500になり無駄にエンジンを回転させなくてもいいから燃費向上に繋がるんでしょうね。
ＭＴよりも顕著に出てますね。
- 53 ：
- >>49
ダメじゃんw
- 54 ：
- >>46
基本同じ車体で660のターボエンジンでパワー出してるからどうしても軽のが燃料悪くなるね
- 55 ：
- >>49
多分無理だぞ。
なんでそんな無謀な事を。
- 56 ：
- >>37
最大トルクよりフラットトルク
- 57 ：
- https://i.imgur.com/9FqKURD.jpg
- 58 ：
- >>51
ｃｘ3 ガソリン車は2L
- 59 ：
- セネガルがハンドしてレッドカードしないって、何で言えるんだよ？
- 60 ：
- 変なこと言うから、全国のジムニーファンが実況板堕としやがった(´・ω・`)
- 61 ：
- やっぱりシエラワイド＆ロング が欲しい
新型フォレスターや70並みの大きさ希望
売れてない現行エスクードは来年FMCして
次期エスクードがソレでもいいけど
- 62 ：
- 鳥肌立ってきた
- 63 ：
- 沖縄民いる？予約とかしました？
- 64 ：
- ベースが軽だから事故ったらあの世行きだぞ。
それでも買うんかおまいら。
- 65 ：
- 長友がイイ感じにキーパーをブラインドしたんだな
- 66 ：
- >>61
それもうジムニーでもなんでもないよ
- 67 ：
- >>61
そんなのいらん
今の大きさだからいいんだよ
- 68 ：
- 今迄ジムニーに興味なかった人の、頓珍漢な要望が結構多いよな。
正直5ドアでロングとかも、ホイールベース伸びた時点でオフ性能極端に下がるから
ジムニーとしての存在意義が微妙だと思う。
- 69 ：
- ファッションで買うんだろうな小Ｊeepみたい～で
- 70 ：
- ファッションで買うのは全然構わないけど
「スズキわかってないなあ何でこういうの出さないんだ。出したら買ってやる。」
みたいのは明らかにスズキに対しても本来のジムニーファンに対しても傲慢でイラっと来るよね。
こんな素晴らしい車出してくれた事になぜ感謝しないのか。
- 71 ：
- ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
- 72 ：
- >>49
残念だったなｗ
- 73 ：
- 引き分けは半分勝ちだろ
勝ち点もらえるし
- 74 ：
- 半分・・・残価設定ローンでIYHかｗ
- 75 ：
- >>49
川島を恨め
- 76 ：
- ジムニーもシエラも売れる！間違いなく売れる！
売れまくって他社が追従して空前のクロカンブームがくるよ！
んで最終的にトヨタがランクルミニ出して一人勝ちするわ！
- 77 ：
- シエラロングはいつ発売？
ネットにスクープ画像が出回ってる
- 78 ：
- どっかに四枚ドアのジムニー出てたけどマジで出て欲しいわ
- 79 ：
- >>77
スクープっつーかただのコラだろ
- 80 ：
- >>78
あれは加工しただけで実際出るのはジプシーの後継でしょ。
インド軍納入だけど最新基準で作るから日本でも売れる。
ただ高いだろうね。
- 81 ：
- >>54
それ。本質。
- 82 ：
- >>69
まぁそういう車でもあるからね
ジェレミーをして車を解ってない美容師がのる車っていうくらいだし
- 83 ：
- 1.3Lのシエラは軽ジムニーより遅くて存在意義がマジで無かったからな
重くなったエンジン分でチャラどころかマイナスとか存在がギャグだった
- 84 ：
- あんなコラで記事を書くとかどういう神経してんだ？
- 85 ：
- アフィの餌にされてるやん
- 86 ：
- 流石にもうええアフィ【転載禁止】
- 87 ：
- 本来60Nmでも走るところ
130という強大なトルクを発揮
ジムニータイプRみたいなもんだ
- 88 ：
- ほんと煽りとかじゃなくて聞きたいんだけど、今どき4ATってことに、みんなどう思ってるの？
- 89 ：
- HとLがあるから8速だが？
- 90 ：
- >>88
そういう部分を言い出すと1000ターボか1400ターボのほうがええやんけ
とかまで出てくる
- 91 ：
- >>88
MTしか興味ないし
JB43よりワイドな設定になっているらしいから嬉しい派
- 92 ：
- >>78
それシエラロング
元は海外向けだが評判良いので日本でも発売されるはず
- 93 ：
- >>88
スズキに4速以上の対応できるミッションが無いのが一番の理由なんだろうけどクロカン四駆だと信頼性を重視して枯れた技術をあえて採用してたりもするからなあ燃費とか気にするならMT乗ればいいだけだし
- 94 ：
- >>88
あなたはお客さんじゃないって事だよ
- 95 ：
- >>92
発売されるはずとか適当言うなし
- 96 ：
- >>88
5AT(や6AT)は、単純に1速分(や2速分)増やしたサイズで作れるような物じゃないから
そりゃ有れば良いけど、現実味が無さすぎで
宝くじ当たったら～とか
イケメン芸能人の誰それと結婚できたら～とかに
「あーはいはい、そうね。できたら良いねぇ」くらいのリアクションしかできない話
CVTも縦置きには向かない構造だから、同じ感じだし
あと現実的に望めるのは5AGSだけだろ
5AGSか4ATか、となると
4ATしか無いよねって感じ
- 97 ：
- 発売までしばし待たれよ
- 98 ：
- 極論書くけど8ATとかオフロード走るジムニーに必要ですか？。低速で走る時に123を行ったり来たり。 不快になりますよ。
- 99 ：
- オフロードの遊び車で燃費気にするとかバカなの？
Rーリ買うのに燃費気にしないだろうが
- 100 ：
- 新型ジムニーって１トンくらいでしょ？
2代目スイフトもそれくらいで90馬力のエンジンだったから、あれくらいのパワーがあれば街乗りと高速もそれなりにこなせそう。
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