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【MAZDA】マツダ総合スレvol.118【Zoom-Zoom】


1 ：2017/10/29 〜 最終レス ：2018/08/19
＜公式＞
http://www.mazda.co.jp/
http://www.mazda.co.jp/blog/
http://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb

＜前スレ＞
【MAZDA】マツダ総合スレvol.117【Zoom-Zoom】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1507501568/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
ダイキョーニシカワの無能社員乙

3 ：
わっちょい無しじゃん
立て直して

4 ：
>>3
まぁまぁ、まずは>>1乙

5 ：
わざわざテンプレ消すとか悪意あるな

6 ：
ﾜｯﾁｮｲ無いどころかIDまで非表示にしてある…

7 ：
広島の悪意

8 ：
これから不正検査してた業者が荒らしにくんじゃねーかな？

9 ：
スマホからだとスレ立てできんのか…
誰か…

10 ：
>>3>>5>>6>>9
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1509268262/

11 ：
>>10
乙！

12 ：
嵐がたてたのか
まあ仕方ない使いきるか

13 ：
>>10
助かります

14 ：
いや >>10 に移動でしょ

15 ：
埋め

16 ：
アテンザ

17 ：
>>8
でもマツダ最大のライバルのスズキは不正検査してなかったぞ。

18 ：
>>17
え？
まあ、スズキらしい「不正」だったけどな。

19 ：
マツダ 山本元社長が死去…ロータリーエンジン生みの親

自動車用のロータリーエンジンを世界で初めて開発し、マツダの社長や会長も務めた山本健一（やまもと・けんいち）氏が12月20日に老衰のため死去した。95歳。

https://response.jp/article/2017/12/25/304155.html

20 ：
マツダのニューイヤープレミアムスクラッチ当たった方とかいるんですかね？

21 ：
あれ主催はメーカだったよね

22 ：
アンフィニブランド今こそ復活してほしいわ

23 ：
>>22
それ、倒産フラグ。トヨタのレクサスでさえ国外じゃ苦戦しているのに。
「5チャンネル」の時代、国籍不明の無名ブランドを増やさずに
「マツダ」ブランド1本で良い車を出し続けていたら、今でも3位争いに参入できてたと思うよ。
あの当時、トヨタ・日産の次はホンダ・マツダ・三菱が月によって入れ替わっていたんだから。

24 ：
レクサスｗ

25 ：
>>22
アンフィニを冠とした販社がまだあるのでムリっぽ

26 ：
>>23
マツダはロータリーエンジン車やロードスターなどのスポ車に特化したマニアックなメーカーだから存在価値があるわけでファミリアの爆発的ヒットで大手メーカーになれるかもって一時期勘違いしただけだろ。営業が元々悪いから大手並みのサービスは無理。

27 ：
>>23
トヨタや日産の営業の接遇はやはりすごいからな。マツダ車ファンの俺でも今度はトヨタ車でも買おうかって思わせる手腕はすごいと思った。マツダは待遇悪くても車の魅力で売ってたからな。

28 ：
なんだかんだでデザイン性やコスパで選ぶとマツダしかない…
デザインは人によるだろうけど

29 ：
>>22
絶対やらない！ってさ　http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/011900165/?P=4

30 ：
前失敗したのはプレミアムな車作れてなかっただけなのにｗ
車名とエンブレム変えただけだったでしょうが

31 ：
プレミアムを目指すなら、まず自動防眩ミラーの配線を隠さなきゃな
あの処理はないわ

32 ：
マツダは煤が溜まる度に分解清掃と部品交換を無料でやるの？

33 ：
>>32
5年10万kmから金とんじゃね？

34 ：
>>32
実はWAKOS RECSで簡単に解決できる事が最近わかってきた

35 ：
>>33
信用無くして顧客離れが進むよ。

36 ：
買いたい車ランキング
http://diamond.jp/articles/-/159177
　３位CX-5
　５位デミオ
１７位CX-3

順位ほど売れてないのは検討中に他の車に決めちゃうってこと？

37 ：
>>28
同じ金額でcx-5とハリアーを新車で買った場合、四年後の下取りはcx-5が70万も安いよ。
マツダ地獄健在だしコスパ悪過ぎる。

スカイアクティブで値引きしなくなった癖に結局マツダ地獄が明らかになった以上、マツダ車のコスパは三菱以下でしょ。

38 ：
>>37
マツダは中古がお買い得とも言えるな。

39 ：
そもそもハリアーとcx5では新車時の価格帯がそのくらい違うじゃん

40 ：
まぁこんなコメントが溢れてると工作員がいるのかもと思うよな。「嘘を嘘と…」というのは名言だな。

41 ：
>>37
国沢の記事鵜のみにするなんてスゲーな

42 ：
国沢と価格.comはフェイクニュースだからね。

43 ：
国沢の記事はフェイクニュースわろた

44 ：
あのハリアーとの下取り比較記事も何で13〜14年モデルなのかと思ったら
ハリアーは現行モデルでCX-5は元々安かった初代のMC前モデルなのな
やり方がセコすぎる

45 ：
同価格帯＆同タイプのCX-3とヴェゼルの比較だとヴェゼルの値崩れが酷い

と言うことはホンダ地獄爆誕？コスパ悪過ぎと言うこと？
値引きしまくって過去のマツダ地獄と同じ轍を踏んでホンダ地獄が明らかになった以上
ホンダ車のコスパはマツダはおろか三菱以下と言うこと？

46 ：
実際はコッチ

https://a.excite.co.jp/News/car/20180220/Clicccar_560898.html
下取り相場が低くなると言われていたのがマツダですが、先代のCX-5より販売方法を改善し、大幅な値引きを行わなくなったことで現行型のCX-5の残価率は73.2〜79.9％という高水準をキープしています。

47 ：
国沢は、よほどマツダが憎いんだね。

48 ：
人見がヂーゼル不正を批判したり、過給ダウンサイジングを否定したり、仕舞いにこいつを理論でコテンパンにしたからなあｗ

49 ：
いつもエビカニくれるVWを否定されては、親方も黙っていられなかったんだろうな。
人見氏との確執が強すぎて記事がマツダ叩きになっているようだが、ヒョーロン家がそんな事でいいのか？とはいつも思う。

50 ：
雉の話はvwがスズキをディスれという話だったはず
メーカーのネガキャンをクライアントが指示するんでしょ

51 ：
2016年式DS3
グリル似てるな
https://i.imgur.com/WgJJX3i.jpg

52 ：
なんとなくミラージュに見えた

53 ：
>>48
内燃機関に関する知識や経験では人見さんのほう上だが、自動車全体に関する知識、
自動車産業の社会的位置づけに関する洞察力では国沢さんのほうが勝ってるように感じた。
skyエンジンだけの話をしたかった人見さんと文明文化全体の中で自動車の話をしたかった
国沢さんとでは対談が噛み合ってなかった。

54 ：
すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
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ABAEX

55 ：
国沢の師匠の特大痔もマツダから餅代貰えなくなったら間違えだらけの車選びで
知人に聞いた話としてマツダ車は耐久性に難があるとか書き始めたからなｗ

56 ：
噂話ww

57 ：
>>53
その洞察力に優れた国沢某が、生半可なエンジン技術論を振りかざして失笑されてるんだけどねぇ
sky-D発表の時は、マツダに出来るはずがないvwと言い切ったからな

58 ：
ガソリンエンジンの圧縮比いつの間にか下がってる？
14とか宣伝してたけど改良後のcx-5の諸元表見たら13になってる

59 ：
>>58
レギュラー仕様なので日本は初めから13

60 ：
マツダのディーラーに初めて行ったんだけど
営業の人年配の人が多くてびっくりした

61 ：
>>60
苦労しているので老けて見えるだけです。

62 ：
ロータリーはただの発電機だってね。
ノートe-POWERと同じやん。

63 ：
>>55
マツダ車は実際に耐久性に難があっただろ

64 ：
CX-3とCX-5どっちが見た目上だと思う？

65 ：
3

66 ：
おれは５かな、３は実物見るとチンチクリン感が若干ある

８はデカイけどしっとりとした色気があるから、サイズが許すなら検討をお薦めする

67 ：
マツコネってＹＡＨＯＯナビより優秀？

68 ：
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1520676904/
ﾜｯﾁｮｲ入り、建て直したぞ

69 ：
>>64
すまん　これって読み方はどうなの？
シーエックス　ご？　さん？　はち？
シーエックス　ファイブ？　スリー？　エイト？

70 ：
右ハンドルは　ご　さん 　左ハンドルは　ファイブ　スリー

71 ：
これいつ頃発売でいくらくらいなの？マジレス頼む
https://cdn-image.as-web.jp/2017/10/25103808/P1J14912l-1280x533.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2017/10/25103807/P1J14909l-1280x854.jpg

72 ：
顔
https://contents.trafficnews.jp/image/000/013/220/171025_vc_01.jpg

73 ：
>>71
2019年発売予定
最低価格は190万ぐらいから

74 ：
>>71
なんか全体的にのっぺりしてるんだよなぁ
まぁそれが獣っぽさになってるんだけど

もうちょい現行寄りにしてセダン作ってくれたら飛びつくわ

75 ：
コレからFR？

76 ：
カッコイイけどこのデザインだと300馬力位ないと格好つかんぞ
ロドスタもそうだけどさ

77 ：
もう馬力の時代じゃない

78 ：
>>72
保安基準に合うように変えていったら、ロードスターみたいになっちゃうんだろうな

79 ：
387 名前：音速の名無しさん (ｵｰﾊﾟｲW bbb8-kDZD)[sage] 投稿日：2018/03/14(水) 14:53:30.36 ID:ZO4VuEpZ0Pi [3/3]
>>368
マツダは他社では市販しない様な、この条件では上手くいった的な実験レベルのものを出しているだけ
したがってリコール多し…
ちなみにそのパターンでHCCIも出すらしい…
またリコールだな

80 ：
他と同じような車を作りだしたら素直に他社製品行くわ

81 ：
マツダ純正のT-110バッテリー（第一世代2.2D用バッテリー）のOEM元ってどこかね

82 ：
>>53

国沢のバカなところというか、社会知の欠落しているところは、
人見氏であれ誰であれ、会社の広報の了解を得てマスコミに対して
発言する内容については、会社全体としての意思決定プロセスを
基本的には得ているっていう観点がすっぽり抜け落ちていること。

エンジンの開発自体、開発室内だけで完結するものではなく実車に乗せて
走行試験などもして数値から走行フィールから他部署にデータ取りされた上で
差し戻しになったりを繰り返してブラッシュアップされていくものなので、
人見氏が語ったこと=エンジン単体についての視点しか無い、車全体を凡そ
全く見ていないもの…という見立て自体が全く成立しない。

83 ：
>>55
直近の国沢の「マツダのリセールバリューが下落してます」速報もそうだけど、
別にどのメーカーを好こうが嫌おうが、心情的に贔屓目が記事に出るのも
評論家の仕事としては許容範囲には入るだろうけど、嘘はダメだよな嘘は。

大嘘、でっち上げ記事書いてる時点で評論家としてもゴミ以下だよ。
山師とか詐欺師のカテゴリーに入る。

84 ：
まあ雉は自称「徳大寺の弟子」だから
受け継いだのはおねだりだけだが

85 ：
最近T社の7人乗りミニバン見るたびに親方を思い出す…

私怨多…なんっって

86 ：
>>77
逆にハイエンドは馬力競争みたいになってるけど
マツダに高出力は無理だから他で勝負したほうがいいけどさ

87 ：
いまだに欧州車は排ガス測定範囲外に入ったらパワー空燃比なんだろ、マツダは極力理論空燃比で三元触媒使うかパワーに劣る。
でもそれがイイ

88 ：
初めて車を買おうと思っていて、よくわからないとこがあるので質問させてください。
360°ビュー・モニター+フロントパーキングセンサー（センター/コーナー）をつけた場合
ディーラーオプションのバックモニター+カメラクリーナーは不要なんですか？
それとも360°モニターをつけてもバックモニターは別でつけないといけないんですか？

89 ：
スバルってなんで熱心なファンが多いの？

90 ：
水平対向の売り文句のロジックが心を掴むんじゃね？

91 ：
ロータリー信者みたいなもんか

92 ：
>>91
その通りですね

93 ：
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=430431&comment_sub_id=0&category_id=256
マツダ、後輪駆動化検討　ＣＸ−５，８，９、アテンザ（中國新聞）
アテンザがMCでお茶を濁しているのは、ＦＲでFMCかな？

94 ：
http://www.do-blog.jp/riseup/photo/20160920-6259.jpg

95 ：
社長交代でガラッと変わるのかな？

96 ：
>>95
藤原さんが副社長に昇格したことの方がスレ住人にとってはニュースやで

97 ：
年齢は殆んど変わらないね

98 ：
>>96
次なんだろうけど大明神が社長になったら何か起きそうだなw

99 ：
基本小飼路線の継続でトヨタと関係深める方向かね
その前にディーゼルエンジンの改良と従来型ユーザーに対しての改善対策だな

100 ：
トヨタの車バカの社長がいる限りは協業は良いだろうね
引退したら見直さないと


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