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【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 50【123便】
- 1 :2019/08/29 〜 最終レス :2019/09/05
- このスレは1985年8月12日午後6時56分、群馬県多野郡上野村に墜落した、日本航空・羽田発伊丹行123便について語り合うスレです。
※前スレ
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 47【123便】
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1564652138/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 48【123便】
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1565603186/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 49【124便】
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1566449182/
- 2 :
- 【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 48【123便】
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1565603186/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 47【123便】
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1564652138/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 46【123便】
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1563374074/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 45【123便】
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1561031256/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 44【123便】
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1554238851/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 43【123便】
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1540676148/
- 3 :
- 【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 42【123便】
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1536527729/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 41【123便】
http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1535282011/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 40【123便】
http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1534481120/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 39【123便】
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1530590656/l50
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 38【123便】
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1519288957/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 37【123便】
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1510581443/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 36【123便】
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1506263232/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 35【123便】
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1504534470/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 34【123便】
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1503756326/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 33【123便】
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1502093190/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 32【123便】
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1451146669/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 31【123便】
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1433645156/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故30【123便】
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1418125006/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1409942359/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 28【123便】
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1407965424/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 27【123便】
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1399870639/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 26【123便】
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1388705179/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 25【123便】
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1381485107/
日航ジャンボ機墜落事故【123便】
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1377573277/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 23【123便】
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1365393634/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 22【123便】
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1359356409/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 21【123便】
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1351070806/
- 4 :
- 【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 20【123便】
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1345199423/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 19【123便】
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1341953557/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 18【123便】
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1336052630/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 17【123便】
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1329651397/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 16【123便】
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1327664890/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 15【123便】
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1325343633/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 14【123便】
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1314672546/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 13【123便】
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1307883536/
【事故から】日航123便墜落事故【26年】
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1292919931/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 11【123便】
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1284266653/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 10【123便】
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1279264276/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 9【123便】
http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1253584399/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 8【123便】
http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1249897775/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 7【123便】
http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1246877062/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 6【123便】
http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1243628054/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故5【123便】
http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1237416691/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故4【123便】
http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/archives/1225792195/
日航ジャンボ機御巣鷹事件3
http://mimizun.com/log/2ch/archives/1195134631/
日航ジャンボ機御巣鷹事件2
http://mimizun.com/log/2ch/archives/1180064634/
日航ジャンボ機御巣鷹事件
http://mimizun.com/log/2ch/archives/1147255467
- 5 :
- R.I.P
https://i.imgur.com/axv3f8S.jpg
https://i.imgur.com/hE7DwB8.jpg
https://i.imgur.com/FPcP0wT.jpg
- 6 :
- ○当時相模湾を航海中の護衛艦まつゆきは汎用護衛艦。対空兵器は個艦防衛用の短SAM、CIWS、OTOメララ76ミリ速射砲。自艦に飛んてくる対艦ミサイルの迎撃用で高高度を飛行する航空機を撃墜することはできない。
○自衛隊機、米軍戦闘機搭載のサイドワインダーミサイルは赤外線ホーミング。エンジン排気に向かって飛ぶので尾翼命中は考え難い。なお747尾部補助エンジンは飛行中は使わない。
○そもそも各種ミサイル、76ミリ砲弾は接近信管。目標至近で破裂して、ウクライナで撃墜されたマレーシア機のように小さな穴だらけにされるはずで、尾翼のみ破壊する芸当は不可能。
○当時導入されていた三機の無人標的機の内747にダメージを与えられる重量のある機体は「ファイアビー」「チャカU」。この機体は支援艦「あづま」がコントロールするが、当のあづまは遠く離れた呉に停泊中。
陰謀脳のみなさんは以上を考慮して議論をお楽しみ下さい。
- 7 :
- さあ、どんどんオレンジエアの闇を暴いていくぞ
https://i.imgur.com/9UEERW8.jpg
- 8 :
- 止まらないオレンジエア
https://youtu.be/hyB_MXmMkRE
https://i.imgur.com/7rBmtlm.jpg
https://i.imgur.com/NZS5c81.jpg
- 9 :
- https://i.imgur.com/xHO5gzF.jpg
https://i.imgur.com/LYpv2oX.jpg
https://i.imgur.com/zJ68MHS.jpg
- 10 :
- JAL123便、CVR全文
http://www.link-21.com/JAL123/012.html
- 11 :
- >>6
いずれにしろ34年前の新兵器かもしれんが時代遅れの感は否定できないのよねえ。
JAL123の議論は34年前ってのを強くに意識しないと明後日の方向へ飛んで行く。
すでに時代遅れで引退つうものも多い。そもそもB747SR-100など骨董品だし
現代ではジャンボ自体めずらしい機種ですよ。
- 12 :
- 1分と6秒でわかる123便事件
ちょっと増えた
・予算たっぷりで新兵器開発 お盆でもせっせと試験〜・クルー 危険察知・オレンジエアが尾翼を破壊
・即座に緊急事態宣言・羽田へ戻ろうとする・スクランブル発進したJ隊機が尾翼の破損を確認
・脚出して体制整えレーダー誘導要求・keep090 ラジャ・都心部への進入を止めるよう伝えられる 横田もダメよ
・羽田への帰還断念・これはだめかもわからんね・18:41東京管制失探 それを知ったNHKはレーダーから消えるのテロップ出す
・ソフトランディングを目指すも第4エンジンにミサイル
・奮闘むなしく墜落・J隊による現場保全というかコントロール、他者の接近阻止&撹乱作戦
・米軍の救助隊にご遠慮願う・焚き火・翌朝にかけて証拠物回収・朝一せっせとオレンジの物体吊り上げ ・でも救助には消極的
・海上についても漁民まで動員し浮遊物回収・勇者による生存者救助・原因追求というか、作文、創作開始
・過去のしりもち発見、ボイン軍に泣いてもらうことにするよう米政府らと調整
(この貸しは、後の機体購入先選定と、不利な条件でのプラザ合意受け入れへと繋がる)
・ボイン軍としても尾翼の瑕疵で利する部分が無いわけでもなく驚異の速さでゴメンナサイ
・ゴッドハンドで完成させた調査結果発表・一応の幕引・事故後ほどなく自衛隊員謎の自殺者多数・資料ないない
・納得しない者多数の事態収拾のため加工ボイレコ放出
・疑惑の完全鎮火に至らず・異例の解説追加・納得どころかむしろ逆効果?・青山本売れまくり
・小田氏横田説チェッカーズ動画で有力化・真相がほぼ暴かれつつあるなか、米軍ガーが異常発生するも誰も信じず
- 13 :
- 西武球場のステージの上で南西に向けてカメラを廻していたんですよ
そしたら so!
http://get.secret.jp/pt/file/1566818927.GIF
- 14 :
- https://i.imgur.com/JnJbYxp.jpg
- 15 :
- どう見てもジャンボ機
ヘリの形とはまるで違う
- 16 :
- https://i.imgur.com/YlAorlf.jpg
https://i.imgur.com/RQfTISu.jpg
https://i.imgur.com/j7hZqYs.jpg
- 17 :
- >>13
どう見てもヘリじゃねえか
- 18 :
- ヘリじゃねぇかよw
- 19 :
- >975 名無しさん@お腹いっぱい。 2019/08/29(木) 20:24:18.59 ID:I0dPMyG7
お前らいい加減気づけよ空中で自衛隊のヘリコプターが現場発見したら、閃光弾打てば地上部隊は目指すところわかるだろうが
座標が分からなきゃ目指せないんだよなぁ…
樹林に入ったらなーんも見えないんだから。
- 20 :
- 883 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/08/28(水) 23:40:24.69 ID:???
18:12:20・・・羽田空港を離陸
18:18:00 ・・・ 謎の飛行物体操縦クルー視認 小川氏が謎の飛行物体を撮影
18:23:00・・・ベルト着用指示
18:24:15・・・ 客室乗務員とのやりとり
18:24:35・・・ドーンという爆発音
18:24:42・・・スコーク77を発信
JAL123便の操縦クルーが謎の飛行物体を認めた午後6時18分の時点で飛行機は水平飛行に移っており、ベルト着用のランプは消えていたはずです。
しかし、23分になって再びベルト着用のランプがついたので、24分にスチュワーデスが、「(トイレにいき)たいという方がいらっしゃるのですが、よろしいでしょうか」とコックピットに許可を求めています。
そのとき、副操縦士は次のように応答しているのですが、声は上ずっており、内容もかなりおかしかったのです。
「気をつけて、じゃ気をつけてお願いします、手早く、気をつけてください」
――副操縦士
副操縦士の物言いは明らかにていねい過ぎますし、ボイスレコーダーに残されたその声を周波数分析した結果、緊張度が非常に高いことが分かったのです。
スチュワーデスの声が正常値の3であるのに対し、副操縦士の声の緊張度は7と明らかに異状に高い緊張度を示しているのです
884 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/08/28(水) 23:42:25.82 ID:???
ここで注目すべき事実があります。謎の飛行物体を操縦クルーが視認した18時18分時点の飛行機の高度は、1万1300フィート(3440メートル)なのですが、
謎の飛行物体が尾翼に衝突した18時24分35秒時点の高度は、2万3900フィート(7170メートル)であることです。
つまり、6分間に1万2600フィート(3780メートル)も上昇しているのです。 この2万3900フィートという高度は、ジャンボ旅客機が水平飛行に移ろうとするときの高度なのです。
JAL123便は、6分間も謎の飛行物体に追い掛け回されていたことを意味するのです。何かが飛んできて偶然にぶつかったという状況ではなく、その飛行物体は執拗に飛行機を追尾しているのです
- 21 :
- >>20
885 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/08/28(水) 23:44:24.52 ID:???
JAL123便の機長は7秒後に「スコーク77」を発信しています。この「スコーク77」は、国際緊急無線信号でありめったなことでは使わない信号なのです。
仮に事故調のいうように、圧力隔壁の破損が原因で尾翼が破壊された場合「ドーン」という爆発音が聞こえた18時24分35秒の時点では、コックピットの中では何が起こったのかわからなかったはずです。
そういう状況において、まして「ドーン」という音が聞こえた7秒後に「スコーク77」を発信することはあり得ないのです。
操縦クルーたちは、謎の飛行物体に6分間もつけまわされていたからこそ、「ドーン」という音が聞こえたとき、その飛行物体が垂直尾翼にぶつかったと確信して、「スコーク77」を発したのです。
「スコーク77」は、飛行機が他から攻撃されたようなときに発信する緊急信号
- 22 :
- 996 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2019/08/29(木) 23:47:45.08 ID:???
機体最後部トイレで爆発物爆破説は完全否定されたってことでいいのか?
天命の陳情はこの説を採用していたけど、
この本は全然売れなくて最後は作者が自分のサイトで全文公開してたような?
なぜ、爆発物爆破よりも、もっとあり得なさそうな、
自衛隊標的機激突、毒ガスと火炎放射器で生存者殺害、自衛隊員射殺テロップという説の
青山本、小田本は売れまくったんだ?
爆発物爆破説も、グリコ森永脅迫事件、トロン技術者「数人」が搭乗、不可解な幼児連れの乗客の遺体が発見されない、
乗客の遺体を司法解剖など、不思議な点はある。
- 23 :
- >>22
>爆発物爆破説も、グリコ森永脅迫事件、トロン技術者「数人」が搭乗、
キーは韓国と米国
- 24 :
- スコーク77についてミスリードするのはやめるべきだろ
緊急着陸を要請するために用いたと考えるのが自然だよ。謎の追跡物体とかそういう話ではない
- 25 :
- >>17
ヘリだというなら、機種名書けよ
機影と比較するから
- 26 :
- この墜落事故に関する言い訳すらできない多くの疑惑を「陰謀論だ!」と否定する残念な奴らよ
「地球は丸くない!平面だ!」と大声で叫ぶくらいに恥ずかしい事だと自覚しろ(笑)
- 27 :
- 1985年・・・・・・・
NIPPONが死んだ悪夢の年
- 28 :
- >>25
B747SR
- 29 :
- あの球場での機影
入間行きとかヘリコプターだとの発言が出てくるけど、
具体的な機種名が示された試しがない
自衛隊機か米軍機かすら言わない
もう747確定でいいのか?
- 30 :
- >>26
なんでこう、自分の姿が見えないのかね陰謀カルトは┐(´д`)┌ ヤレヤレ
- 31 :
- >>29
あんなボヤボヤのオタマジャクシじゃヘリか飛行機かさえ判別不能だろ
- 32 :
- >>20
COPは昇格試験?もかねたフライトだったからじゃなかった?
だから緊張してたんじゃね。
- 33 :
- >>21
お前ら大好きな陰謀論サイトに載ってたスコーク割り当てコピペしとくぜ。
7500 ハイジャック
7600 通信機故障(NORDO=NO RADIOとも呼ばれる)
7700 緊急事態
7777(欧米)軍用機用コード。スクランブル発進した戦闘機が使用する。
123便は7700ね。
- 34 :
- >>31
ここはヘリだと言う者が機種名挙げればいいだけでは?
ま、こんな時間だし、数日は待とうじゃないか
C-130の動きからすると米軍機の可能性はないし、民間機も場所的にないはず
自衛隊として、昭和60年に配備されてて、当日あの時間にアソコを飛ぶ物なんて幾らもないから、
機種名は出せないはずはない
もっとも、自衛隊としても19時過ぎてスクランブル発進したファントムの存在意義を無き者としてしまう訳だが
- 35 :
- 他の飛行機やヘリが周囲になかったのかってのは
こんなデマをでっちあげた青山透子が裏付け取らなきゃいけないんだけどね・・・
実際は入間基地や羽田空港の管制に他機の運航状況をちゃんと取材すれば
「この時間の航空機は〜ですね」って当たりまえに回答されるだろうけど
先に「西武球場から見えたのは123便だ!事故調が報告した航路図は嘘だ!」ってデタラメな思い込みから来てるから
自衛隊も羽田空港からの情報も信用できないってなって
結局ネットの電波サイトをつなぎ合わせただけのデマ発生装置になっちゃってる
- 36 :
- 中身なにも言えてない
アホ丸出し
- 37 :
- >>34
ステルス機でもないのに飛んでたらどっかに映っとるだろ
- 38 :
- そそ 回答聞いてから書け っての
- 39 :
- いっそUFOのせいにしたらw
- 40 :
- 西武球場の話も青山透子が発信源なのか
- 41 :
- >>40
50代のおばさんの話じゃねえかな。5人でコンサート行ったとか言ってたし。
ちなみに当時女子大生のチェッカーズ基地外。
- 42 :
- ネットで日航機陰謀論流してるやつの
れいわ新選組率が高いのってなんでだろ
- 43 :
- オールエンジンはあってるよ
オールエンジンって用語は現に常用する
youtu.be/NXvS3IWALRw
JAL471便のボイスレコーダーでもギア周りの話でオールエンジンの単語が出てくる事が常用的に用いられている証拠
ボディギアと言っているのは非主流派の元社員
- 44 :
- オールエンジンだけだと何か物足りないけどね
オールエンジンギアならもっと聴覚的にはしっくりくるが
- 45 :
- ああオールエンジンクリアで十分みたいね
一応エンジン計器の正常を再確認したわけだ
- 46 :
- オールエンジンなんて言葉使わないってミスリードしたのはどこのどいつだよ
- 47 :
- F/Eの目の前にどんなパネルがあるか考えれば自明だろ。ちなみに窓はない。
- 48 :
- ちなみにコクピットのクルーは固定じゃないしJAL123の3人もたまたまこのフライトで
一緒になっただけ。だから俺んじゃーを他のPに聞かせて意味わかんねえって状況は
録音が悪いか音声をいじってる可能性しかない。
- 49 :
- 日本人が喋ると似る事は以前から言われてきた。(個人差あり)
alll engine
→álléndʒin
orange
→ɔ́ːrindʒ
- 50 :
- ↑文字化け
https://i.imgur.com/TsYMhhb.png
- 51 :
- まあ似るとか日本人とか言ってもだな、クルーは全員日本人だし
意思疎通のできない会話などするはずがない。聞き返してもいないし
機長は理解してるだろ。この状況じゃあF/Eは計器とインジケーターを監視してる。
それだけのことだろ。
- 52 :
- >>51
そんな普通の話さえ通じないのが陰謀カルト信者だから仕方ないね
- 53 :
- クルーにやたらと千葉の人が多いのは何か意味あるの?
- 54 :
- >>52
まあ話を誤魔化すために陰謀論やカルトに誘導する馬鹿はいるだろ。頭がおかしいとかなら説得力なし。
まあ陰謀隠しや世論誘導ではよくあることだ。
- 55 :
- >>42
元々自衛隊ミサイル説は赤軍派や中核派がネットのない時代から立て看板で主張してたデマだからな
当時の成田闘争のプラカードにも書かれてる
このへんの新左翼層の受け入れ先となったれいわ新撰組が引き継いでるのは当然ではある
- 56 :
- まさに>>35のことか
- 57 :
- オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。
- 58 :
- >>52
>>54
火消しが必死になるほど
陰謀が真実味を増してくる
- 59 :
- >>56
つか横田空域は自衛隊機だって勝手に飛べねえってわかってるんだろけどねえ。
特に34年間だしな。
- 60 :
- ボデーゲア
- 61 :
- >>58
反論しない→反論できないってことは事実!
反論する→火消しが必死すぎる!だから事実!
うーんこの無敵の陰謀脳論法w
- 62 :
- >>61
信仰心のみが支えだから。
政府は何か隠している!
これで全て説明がつくステキな世界にお住まいなのさ。
- 63 :
- 本音の部分が見え隠れしている>>35の書き込み面白いわ
西武球場の機影は、推論でどうこうじゃないから、破壊力がバカでかいんだわ きっと
- 64 :
- >>62
日本はほとんど仏教なんで、キリスト教みてえな熱い信仰とかねえんだよ。んで熱い奴らは十中八九カルトな。
- 65 :
- >>63
おわかりいただけるだろうか
- 66 :
- >>61
試しに反論しないでいてくれる?
- 67 :
- https://i.imgur.com/2jRHddS.jpg
https://i.imgur.com/9dThaNI.jpg
https://i.imgur.com/4PQM07L.jpg
- 68 :
- 話は聞かせてもらった
相変わらずレベルの低い問答もどきのな
全てどうでもいいことのようなので
本題に入らせて頂く
おう、西武球場のオタマの航路
もっと細かく分析せんかい
- 69 :
- 前スレのレスについて、尾翼が海から揚がったのは本当だが、そもそも航路に海入ってるからな
別に隠蔽したからどうこうではない
- 70 :
- もうここまでデータ取れたら簡単
素人がぐぬぬとぐうの音も出ない時は
必ず青山博士を叩くというパターン
猿がバナナを見れば飛び跳ねるよりも確率の高い
反応で素人の心の動揺が読み取れる
- 71 :
- >>14
このオタマの風格
- 72 :
- >>70
おわりいただけるだろうか。
なぜか全く真逆の受け取り方をするのが、狂信者の特長である。
- 73 :
- 何を言っても常に的からハズれ
本人ど真ん中と思ってるのが論外
これが素人
会話になってないよ?午前中の会話もどきも
- 74 :
- ここしっかりみとけ
もうここまでデータ取れたら簡単
素人がぐぬぬとぐうの音も出ない時は
必ず青山博士を叩くというパターン
猿がバナナを見れば飛び跳ねるよりも確率の高い
反応で素人の心の動揺が読み取れる
- 75 :
- >>74
などと中身空っぽの戯れ言を、
壊れたカセットテープのごとくひたすら繰り返すのが狂信者の特長である。
- 76 :
- 素人てのはさ
もう記録されてっから誰でも解ったろうけど
誰かが書いた、誰かが言ってたことしか安心出来ないの
そこから自力で持論を展開する能力もってないの知識も
玄人みなさい
もってる知識ハンパないから次々理にかなった持論の目白押し
これが数々の金星の裏付けなのね?
この余裕の違いひとつでこの研究スレも全て玄人のみが転がしてきたワケだ
- 77 :
- どう?
アンカつけられたって素人にはわざわざ気なんかつかいません
これが金星玄人ゆえの玄人道
ある意味素人には非情に映るだろね?
でも素人になんかかまってられねえもんよ
玄人はいつでも遺族に優しくソフトにソフトに寄り添いたいよね
- 78 :
- どんだけ自衛隊に苦しめられたか遺族は
どんだけ日航ジャンボに苦しめられたか遺族は
どんだけパワハラに苦しめられたか副機長は
どんだけ熱かったか生存者は
どんだけデカかったか西武球場は
全て玄人が鎮めてきた
これこそほんとの鎮魂
恐い恐い恐い死にたくなーい!と無残にボロ雑巾になった奴らへの
真の鎮魂を出来るのは玄人だけ
- 79 :
- 知識のカケラも見当たらないんだが。
- 80 :
- >>69
尾翼なのか。APUじゃなくて。
- 81 :
- 彷徨うな!霊魂よ!
おまいらはボロ雑巾になってとっくにおっちんだんや
鎮まれ、えーい、鎮まれボロ雑巾
残されたおまいらの両親は離婚したり慰謝料で揉めたりみんなボロボロだ
こっちもボロ雑巾だ、えーい、鎮まれ彷徨うな霊魂よ!
このくらいの強いパワーで玄人は念じてるからね
ソフトにソフトに寄り添いながら
野次馬の素人とはレベルが違うわい
- 82 :
- 尾翼の一部とAPUの一部だろまだ海底にあんのは
まあ、もっとも事故直後にあれらを引き上げなかったことで
もう事故調は負けなんだよ
- 83 :
- 気持ちの悪いカルト臭満載の戯れ言を繰り返し悦に至るという、これまた何とも痛々しい信者のなれの果てだが、もはやあちらの世界から戻ることは叶わないようだ。
- 84 :
- >>82
お前は誰と戦ってるんだよw
- 85 :
- >>82
お前がそう言うならそうなんだろう
- 86 :
- 何ひとつ勝てたこともない
このスレで採用された説も持たない素人の遠吠え気持ちいい
ある意味夏は鎮魂とこの雑音素人のお掃除の季節
墓参りして墓の掃除するようなもんよな
- 87 :
- 当たり前、素人は玄人に従ってたら間違いない
今までもそうしてきたろ?
素人に従った玄人ていたか?
しらねーよな?
いないもん
- 88 :
- >>82
尾翼はわりとどうでもいいけどAPUは鍵かもしれんなあ。
- 89 :
- 素人のようなバカでも解る答え?のようなものが欲しいのなら
事故直後に海底から残骸ひらうのが一番早かったわな
そんなの航空に関する玄人が大昔からの言ってた意見
- 90 :
- APUはカバーなどの大部分は上がってんだよな
潰された格好の
それだけでもヒントではあったが
たからこそ残り引き上げろと関係者はみんな言ったわけだ
当然、残りの尾翼もだが
- 91 :
- 資料は2000年頃には既に処分され始めたみたいだし、もう今更分析はできないだろうな
- 92 :
- APUってガスタービンエンジンだからな。飛行中は稼働してないが。
問題はAPUの前側に油圧系が集合したユニットがある。ユニット前方の隔壁がぶっとんでないことが
あとでわかったので「なんか爆発した?」の原因が何だったのかわかると思う。
- 93 :
- 壊れた順序は変わらんので
揚げても啓発センターの展示物が増えるだけ。
- 94 :
- >>90
まあ相模湾探すコスパ悪すぎだし
青山透子が陰謀本売って稼いだ金で相模湾捜索してくれりゃいいのに
- 95 :
- 素人か??
資料は廃棄はされたが
フィルムで保管されてることにはなっとるで
てかさ
NHKが空白の16時間であんだけの資料集めたの見なかったのか?
問題は分析の為の資料などよりも海底の残骸のほうだわ
腐食など酷いだろからな
果たして証拠をみつけられるほどの状態で細かい部分まで残っているのか
- 96 :
- 94 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2019/08/30(金) 15:32:20.18 ID:???
>>90
まあ相模湾探すコスパ悪すぎだし
青山透子が陰謀本売って稼いだ金で相模湾捜索してくれりゃいいのに
↑
頭の悪い知識の欠片もない素人の誤魔化しの意見
なんか言った風に済まそうとしてもそうはいかんざき
何にも言ってないから素人ずっと何にも言ってないから
- 97 :
- 尾翼じゃないか
補助エンジン部品?15年のニュースの動画でそう言ってるけど
- 98 :
- コスパ悪すぎもなにも
コスパ良かろうが悪かろうが素人に一切関係の事故調査なんだから
なんの心配もいらんよな
引き上げたところで素人なんてそこから何を見たらいいのか
考えたらいいのかも解らんくせになんな参加してる気分でいるから
とにかくゴミ扱いされる
まあゴミなんだがね
- 99 :
- コスパ心配する素人www
てめぇの頭心配しろよ
- 100 :
- 残骸引き上げたらもう青山博士も玄人森永
その他懐かしいメンバーもぞろぞろやってきて祭りだろなぁ
やっと下手人のオレンジエアにお縄頂戴できんだからなー!
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