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【春秋日本はIJ】 春秋航空 IJ020便 【春秋本体は9C】


1 ：2016/09/13 〜 最終レス ：
公式サイト http://www.springairlines.com/jp
Facebook https://www.facebook.com/springjapan
Twitter https://twitter.com/AirSpring_JP

・拠点空港　成田空港
・2014年8月1日(ようやく)就航
・10月26日より佐賀便が1往復に減便。ただし年末年始等臨時便が設定されることも。
・10月18日決済分より　支払手数料　￥300より￥430へ値上げ
座席指定料金値上げ　(例：スタンダードシート￥200より￥400へ)
・2015年4月8日成田空港第3ターミナルに移転。それに伴い空港使用料片道380円徴収。
・2015年10月25日より高松便運休。機内持込手荷物が5kg以内に制限
・2016年1月16日より有明佐賀空港から九州佐賀国際空港に愛称変更
・2016年2月13日より成田〜武漢路線就航(週4便)
・2016年2月14日より成田〜重慶路線就航(週3便)

・路線 成田〜広島、成田〜佐賀
・機材 B737-800(JA01GR、JA02GR、JA03GR)

前スレ
【Spring Japan】 春秋航空日本 IJ019便 【国内線】
http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1469241131/

<春秋航空スレ（中国国内線・中国発着国際線）>
春秋航空2
http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1418461780/

2 ：
ワイの独断でIJと9C合同スレにした
文句があるなら1000まで埋めて次スレ立ててから言いやがれってんだ！

嘘です、みんな仲良くね

3 ：
アゲ

4 ：
糞スレ終了

5 ：
統合スレあげ

6 ：
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7 ：
IJ020便、本スレは↓
http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1473396270/

8 ：
冬ダイヤの影響？ハンドリング会社変わった？
物凄い遠いスポットになった。
T1のNCAハンガーの前。
ほぼ定刻だから、臨時ではなさそう…

9 ：
なんか不穏な動きが多数

10 ：
本家が北九州〜上海線開設して
IJが成田〜北九州線開設してほしいわ

11 ：
北九州なら空港に東横インがあるから欠航になったときも安心。

12 ：
春秋日本は成田以外の国内就航地での地上業務をANAに委託してるから、北九州はANAが自社運航便を運航してないのがネックかな？
整備を国内全就航地(JALが飛んでない佐賀も)JALに委託してるのを見ると一括で同じ所に委託した方が楽そうだし。

13 ：
茨城から何処行き？

14 ：
2月以降の燃油サーチャージ、予告と実際との乖離がひどすぎる件

予告
http://jp.ch.com/AirFlights/Notice?Id=fc66a3fb357a4db987beac941d1d4b6f
実際
http://jp.ch.com/AirFlights/Notice?Id=78f9efb5b1d347eda25c7ed9ce62fb1f

15 ：
選ばないほうがいいのか。

16 ：
日本発は500円で変わらないが、中国発が100元だったのが280元に高騰してしまった。
4600円も追加請求されるんだったら来月3737円セールやっても買わない。
それでも5500円する9Cよりはまだ安いけど。

17 ：
>>16
たった5000円程度でギャーギャー喚く貧乏人は哀れだな

18 ：
LCCがお似合い

19 ：
だから、ここがＬＣＣだってば。

20 ：
ＬＣＣなら５０００円で国内いけるってば。

21 ：
佐賀のＡＰＡホテルとタイアップキャンペーンやらんか？

22 ：
そんな事したら中国人ブリブリやん

23 ：
>>17
昔は海外なんて頻繁には行けなかったから、成田空港までリムジンバスやNEXで行ったり、
現地ではタクシー移動が当たり前で、ホテルも高いところに泊っても平気だったけど、
LCCのおかげで海外に何度も行けるようになった今では5000円の差は大きい。
たった5000円でも10回積み重なれば5万円になってしまう。
昨年は国際線24、国内線8の合計32フライトも乗ったが、全部セール運賃だから
航空運賃(空港利用料含む)は総額で14万円にしかならなかった。
なお、当方はリタイアしたが健康でいつでも何不自由なく旅行に行ける自由の身。

24 ：
>>14
これ、本家中国発が280元、
春秋日本の中国発が100元じゃないのか？

ちなみに、本家（９C）購入時に
日本以外の他言語（他通貨）を選択すると
日本発でも結構な額のサーチャージが
付加されているようだ

25 ：
>>23

じぶんお？

26 ：
レガシで豪華に

ＬＣＣでお安く

ミックスで賢く。

27 ：
関西空港、国際線T2に移転だったら
出国税等諸費用が下がらないといけないのに
\3040のままだ
ピーチは\1540なのでその金額にしないとおかしいと思う

28 ：
>>27
国土交通省航空局に通報すべき案件かと

29 ：
うやむや税？？？？

30 ：
age

31 ：
中国から日本の手数料がちがいすぎない？

32 ：
わざとだからそれ

33 ：
次スレここか？？

34 ：
あたった？

35 ：
うん

36 ：
11月の成田-関空ってないの？ホームページにないけど

37 ：
>>36
廃止になったからあるわけないだろバカ

38 ：
うっせーハゲ

39 ：
>>38
お前がここにいつも張り付いてるバカか？

40 ：
日本法人でパイロットの２割が乗務停止になったそうだけど、親会社が責任取って本体からパイロット回せよ

41 ：
「春秋航空日本」トラブル理由でパイロット１０人乗務停止に
11月30日 5時16分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171130/k10011240561000.html

42 ：
中国では、もうけてる。ジャパンは、チャータ

43 ：
水前寺清子？

44 ：
外資規制だっけか？

45 ：
デビカが作れない。中華系

46 ：
ふんだりけったり

47 ：
ばれたの？

48 ：
雪祭りが高いの？

49 ：
雪が多すぎ

50 ：
広島の朝便、まだダイヤ調整中で発表されないんでANAの旅作で取っちゃったよ。。

51 ：
まるぞん

52 ：
11日に申請出来るのかね？？？

53 ：
７３７円なら利用するかも

54 ：
16日以降無理そうだな

55 ：
相変わらず欠航が多いでつね

56 ：
16日以降の未確定スケジュールの申請無理っぽい感じ

57 ：
国際線がすごいことになっていますね。

58 ：
千歳は1/17以降チェックインカウンターを1階のバニラ脇より2階に移動し飛ばす気満々。

59 ：
取消班次しすぎでしょ

60 ：
15日で運航停止しそう

61 ：
IJ621 02GR

62 ：
えええ、運行停止って？

63 ：
もう詰んだな

64 ：
はい伝説の呂布

65 ：
新千歳便、今日の運行が最後だね、今のところ予定されているのは。
明日以降のスケジュールなし。
これからまた新スケジュール発表、チケット発売開始で一から始まるのだね。
始まればいいけど。

66 ：
新千歳以外は通常運行できるのか？

67 ：
７３７円よろ。ぽかぽかになってから

68 ：
明日以降ヤバそう

69 ：
やばすぎなの？

70 ：
今日以降運航継続出来るかな？？

71 ：
マトモに運航してる？？？

72 ：
どうなる？

73 ：
国内線は今日から佐賀往復と広島夜往復のみです。
これを1機で回します。恐らくほぼほぼJA01GRで。

開業時よりショボくなってる。

74 ：
2号機から5号機までどこ行ったの？

75 ：
やめるならさっさとやめろ

76 ：
>>74
とっくに本国に帰ったんじゃねw

77 ：
>>76
あの国お得意の土中埋めなんじゃ？

78 ：
運航停止してバニラエアが引き継ぎでいいよ
広島線も佐賀線も

79 ：
バニラじゃもっとだめっぽ

80 ：
雪まつりだっちゃ

81 ：
こぴぺ


春秋航空日本は、東京/成田&#12316;広島線の午前に発着する1日1便と東京/成田&#12316;札幌/千歳線の運航を、3月24日まで見合わせると発表した。

既存運航便の安定したオペレーションを確保するためとしており、夏スケジュールの運航については準備は整い次第発表するとしている。

これにより、冬スケジュール期間中の国内線は、東京/成田&#12316;広島・佐賀線をそれぞれ1日1往復2便のみ運航することとなる。

82 ：
ＪＴＢに買ってもらってJTB航空にすれば一気に業績回復なんだけど。
楽天航空でもいい。

83 ：
傷口がまだ浅いウチの今月中に運航終了でいいよ
1〜3号機も何か不具合が起きたらアウト

84 ：
コレ何処かとくっつかないと春以降も不味いだろ

85 ：
結局何が問題なの？
耐空検査がどうのこうのと関係ある？

86 ：
ちゃんと検査官に封筒わたしてないんじゃね
世界に誇る日本の風習、SODENOSHITAを理解してないと日本じゃやってけないよ

87 ：
>>82
それ、なんちゅう国営非上場航空会社なん？

88 ：
１日５機で２往復は拙すぎだな・・・
エアアジアジャパンの２機で千歳２往復より酷いわ。

もうエアアジアジャパンと合併したらいいんじゃあないの？？
で中部撤退してさっさと成田、関西から他社と勝負　と。

89 ：
ピーチ
ジェットスター
バニラ
エアアジア
春秋

最終的に
ピーチ
ジェットスター
エアアジア
の3社になるでしょ
5社は多い

90 ：
そんな時代もあったねって将来は言われるようになるんだろうな

91 ：
中国の団体客頼みというビジネスモデルに限界があった

92 ：
おリンって？

93 ：
重慶便に乗ってきたけど中国人も個人客が多かったな。日本にスノボしに行く若い奴とかもいた。みんな身なりも良いし中国内陸部も金持ってる人が増えたんだな。

94 ：
今月で限界だろう

95 ：
これだけ運休してたら成田の枠を取り上げられるんじゃないの？
貴重な枠を無駄にして他社が黙ってないでしょう

96 ：
成田は枠が余ってるよ
混雑する特定の時間帯だけ枠が無いかもしれないが全体的には余ってる状態
だから他社はなんとも思ってない

97 ：
今の中国系に対して枠取り上げのワの字でも言ってみろ
北京と上海でアナルがいつまでたっても離陸許可してもらえない罰を食わされるぞ

98 ：
ずっと帰省に使ってたけど不安定だし、次は新幹線かなぁ

99 ：
見栄張らずに高速バスと正直に書けよw

100 ：
普通旅作にするよね


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