春秋航空2
春秋航空
http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1305459434/
上海/浦東 - 大阪/関西（週10便 毎日・月・水・土）
上海/浦東 - 茨城（週8便 水曜日以外毎日）
上海/浦東 - 札幌/新千歳 （週4便 火・水・土・日）
上海/浦東 - 高松 （定期チャーター便、週4便 火・木・金・日）
上海/浦東 - 佐賀 （定期チャーター便、週3便 月・水・土）
重慶 - 大阪/関西（週3便 月・水・土）
天津 - 大阪/関西（週4便 火・木・金・日）
武漢 - 大阪/関西（週4便 火・木・金・日）
蘭州 - 大阪/関西（デイリー・上海経由 ） ※来年１月就航
青島 - 大阪/関西（週3便 月・水・土） ※来年１月就航
結構、制限荷物に厳しいのね。
こんど瀋陽からシンセン乗るんだけど、石家荘経由なんですよ
そこで質問なんですが、経由便って経由地空港で一旦降ろされるのでしょうか？
その時は機内手荷物も一緒に持っていかなくてはいけないのでしょうか？
ちょっとワラタｗｗｗｗｗｗｗ
ごめん、わからないや。
>>7は書き方が悪かったけど
浦東ー虹橋はバス移動でした。
春秋航空、大阪/関西～成都・鄭州・西安線に就航へ 中国民用航空局に申請
http://www.traicy.com/archives/8678138.html
各週４便の申請らしい。
成都は行ってみたい都市の一つ。
韓国、シンガポールはすぐに飽きたけど、中国、タイは何回でも行きたくなる不思議。
今年中には飛ぶだろ。
需要がどこまで着いて行けるかだが。
上海ー日本各地は発着枠上、さほど増便できないから
地方都市ー関空にかけているんだろうけど
関空ー春秋日本ー各地
がほしいな。
http://www.traicy.com/archives/8688537.html
現状、需要については全く心配いらないっぽい
今回の蘭州・青島就航のプレスリリースにすげーこと書いてる
http://www.nkiac.co.jp/news/2014/2101/9ckixtaolhw.pdf
＞日中間の観光客やビジネスマンから高評価を得ており、
＞各路線の平均搭乗率は 90%以上を保っております。
平均LF９割以上と驚異的な数字
こりゃ増便しない方がおかしいわって状況らしい
以前から関空、茨城は好調。
最初聞いた時は「こりゃまた盛大な夢物語だこと」と思ってたのに、
気づけば週数便づつとはいえ半分の１０をクリア。
便数ベースでも、去年３月の上海デイリー就航からわずか１年で合計１日６便に。
すげえなぁマジで・・・
春秋利用だと、上海、青島、重慶、天津、マカオしかないけど
成都・鄭州・西安行きたいわ
中国発は約7000円する
因みに中国国内線も空港使用料+燃油で2100円していたものが970円に値下げ
恐らく原油はこの先値上がりするし今のうちにいったほうがいいかも
松田 石崎 福原or安藤 歳内or岩本 榎田 島本
呉
これしかない
帰りは3000円の日でも総額10300円も取られる。
安全面でも交通インフラに外資はないわ
売国だぞマレーシアのエアアジアに利権をやるなんて
外資が入ってる航空会社は危険
・ジェットスター
・春秋航空
・エアアジア
大韓航空、アシアナ航空、チャイナエアラインと同等の危険航空会社だ
外人に日本の航空利権、空の安全を渡すべきではない
上海＞日本 が高い。円安で客が多くて儲かっているのか、佐賀・高松の補助予算が尽きたのか。
３月にぷらっと帰国しようと思ったけど、そういうのが出来ないのは寂しい。
乞食はバーゲン・ハンターに戻る・・。
搭乗率はどの便もほんとに凄いね
ただいまのとこ日本人利用客はかなり少なめのようだけど
今度の新規就航記念ツアーも日程が調整できたらぜひ参加したい
ttp://www.focus-asia.com/socioeconomy/economy/410477/
>就航するのは北海道の旭川と上海、また大阪と四川省成都、河南省鄭州、陝西省西安、福建省晋江をそれぞれ結ぶ便
爆飛びやな。
上海起点の私は旭川のスケジュールが楽しみ。
千歳だと、土日＋有給１日の３連休でカラスの行水旅行が組めなかったんで、旭川が補完してくれるといいんだが。
既に出てるよ。
春秋航空、旭川／上海線開設、3月30日から週2便で
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=65833
詳細な運航スケジュールは以下の通り。
▽旭川／上海線 運航スケジュール（3月30日～）
9C8571便 PVG 10時50分発／AKJ 15時10分着（月、木）
9C8572便 AKJ 16時30分発／PVG 19時20分着（月、木）
ありがとう。つーか、予約もできる状態ですね。
土曜日に千歳INで、月曜日旭川ＯＵＴってのが出来るけど・・・千歳便がちょっと高いなぁ。
旭川往復だと一例を挙げると 4/2 IN 4/6 OUT で 29300で、まぁまぁ安いです。
観光のオフシーズンにこの値段は微妙なので夏まで見送り。３万円以下ならポチってたが・・。
ところで観光メインの空路なら旭川より女満別空港のほうがいいんでは？と思ったんだけど。
大陸の中国人といっても、ほとんどの人は国内遠方に旅行しないし、内モンゴルの平原なんて、
なおさら見た事ないので、道東も見どころはあると思う。
まぁ旭川近辺も美瑛が美しいし、稚内も手が届く距離なので手堅いか・・。
佐賀線(週3往復)の2月利用実績 4,067人 94.1% だって
春節(今年は2月18日～3月5日)に限れば本当に>>30ぐらいあるのかもね
http://j.springairlines.com/jp/job/JobDetail?PostId=1842&CateName=%e5%ae%a2%e5%ae%a4%e9%83%a8&type=1
おぬしも乞食よのう。
有料でならありますよ。
インスタント(加熱式)のものですが。
ありがとう。あるにはあるんだね。
2月は85％ 3月も2月と同様だそうです。4月も滑り出し順調で
先週よりほぼ満席が続いております。
据悉，将要开通的合肥直飞名古屋航线是新桥机场开通的第14条国际航线。
↑これ原文ニュース 新机機場みたいな表記が中国語でのセントレアって事なｗｗ
青島から杭州までのバスもある。暇つぶし旅行にはぴったり。
朝５時発、上海８時とかあったら最高なのに！
ってか上海の枠が無いか。
羽田は深夜早朝枠での就航の可能性あるよ
グランドスタッフ募集中
http://j.springairlines.com/jp/job/JobDetailCn?PostId=1822&CateName=%E9%81%8B%E9%80%81%E9%83%A8&type=1
>運送部 日本国内空港グランドスタッフ 募集要項
>【勤務地】 旭川空港、沖縄那覇空港、札幌新千歳空港、名古屋中部国際空港、富士山静岡空港、東京羽田国際空港
この中で中部は就航が決定、旭川は今日から就航、新千歳は就航中、那覇は上海線の就航申請済(昨年8月就航で申請してたが未だに就航せず)と就航中の所や計画中の所ばかりだから、何処との路線になるか分からないが羽田や静岡就航の可能性も高い。
難波、梅田に格安バスを運行するらしいという
書き込みがあって本当かなあと思ったら、
すでにもっとすごいのをやってるんだね。
羽田期待したいな～
上海無理なら、近い所で無錫とか。
もうセブンイレブンなんか日本の方が安いね
こりゃ中国人が日本へ来たがる訳だわ
ここ３年、毎月上海行ってるんだけど
本当に円安の影響はデカイ。
日本より安いな～って思うものなんて公共交通機関ぐらいだよ。
食べ物もレストラン入ったら日本と同じかそれ以上。
さすがにローカル系の飯屋はまだ安いけどね。
都内在住でクルマ乗りの俺からすれば、茨城空港の駐車場無料はかなりのメリットなんだが
まぁ羽田だと悩ましいけど、成田なら茨城を選ぶw
関空→西安はけっこう空いてたけど
西安→関空は混み混みだったわ
海外旅行ブームに乗じて私腹を肥やしてる役人がいそうだ。
ビジネスで鉄則。
おれなんか現地発利用料加算後の金額見て、完全に買う気失せたよ。
西安空港の換金どうだった？
中国のマイナー空港での円の取扱の酷さには驚くよね
重慶、天津は日本で換金した方がベターだった、昨年は
上海や深センは現地の空港の方がいいけど
それなりの地域の空港だと箱物みんな立派だよ
日本の箱物のショボさには泣ける、狭い、無難...
誇れるところは仕上げの美しさと耐震設計
レートもそこそこいいし、楽ちん
機材は、エアバスA320-200型機を使用し、合肥・ハルビン線は週3便、石家庄経由フフホト線は週4便、上海/浦東線は週7便を運航する。
これは日本における第二ハブ空港として拠点化するっぽいね。これは中部空港にとって大勝利ニュースだな。愛知県と大阪府の人は中国の地方都市に安くぷらっと行けてうらやましい。
中国聯合航空は北京南苑、仏山空港を拠点に運航し、スマートフォンのアプリなどを利用した旅行サービスを導入します。また、8元、188元、388元、588元の4つの価格で航空券を販売する様、運賃体系をシンプルにします。
世界各地で展開されているLCCと同様にフライトの遅延、欠航などの補償は無く、荷物も有料となります。遅延補償などの保険は別途、提供されるほか、荷物預け入れもウェブサイトで購入ができます。
ただし、5月1日までは就航記念に20キロまでは無料で荷物を預け入れることができます。
また、機内食も有料でウェブサイトで選択、事前購入が可能です。
なお、就航路線は、北京南苑発着でウルムチ、ハルビン、大連、寧波、煙台、桂林、恵州線などです。
中国のＬＣＣとしては春秋航空が日本三大都市圏（成田・関空・中部「2015年6月よりハルビン線の他、4路線開設」）に乗り入れていますが、その他のＬＣＣ乗り入れが実現するかは未定です。
しかしまぁ、改めてこうやって路線網を見て見ると、
どれだけ日本に力入れてんだって感じだな
日中線以上に需要があるはずの中韓線には興味なしって感じだ。すげえなぁ・・・
韓国は需要が見込める就航地が少ないからじゃないか？
見込めそうなのがソウル・釜山・済州しかないだろうし。
おすすめあったら教えてください。
大阪からだよな？都市によって全然違うからここで聞く前に少し目星を付けたほうがいい
いままで中国行ったことがあるかないかでも違う
なにせ10都市だからな
レスありがとう。大阪起点です。
もしかしたら今後の人生で何かの用事で行く、ってことがなさそうなところを夢想。
高い宿なんていらなくて
地元の市場や街の様子をみられればそれでよくて、
あんまり日本人がいなそうなところ…鄭州、泉州、蘭州になるのかなあ。
でも三国志好き（薄っぺら）としては武漢、成都、西安って地名に反応しちゃうぞ。
九寨溝を目指すならやっぱり蘭州？？
そんな感じにぼんやり考えてます。
まだ発展してない中国（そんなのあるかな）に行きたい感じ。
ちなみにこれまで北京に５日間の旅１回。
国語はあいさつはできるけど広東語はまるっきり。
でもトラブルもトラベルと呼べる気合はアリ、そんな感じです。
西安は大都会だけど、敦煌とかに行くと、ああシルクロードってこういうのか、
って分かるし、ウルムチまで行くともう中国じゃないｗ
ありがとう
西安いってみようかなあ
シルクロードも敦煌も漠然とだけど一度は行ってみたいあこがれの場所
ホントは中尼公路踏破とかしたいけどさすがに都合がつかないや
そんな自分にはウルムチもかなりの高ハードルｗ
注文したんだが、誰かこの機内食、食べた人いる？
中国名物常温弁当だったらやだな
日本もコンビニ普及する前は道端に冷たいお弁当屋ってあり小さなボックスで時間限定販売してた。
前は箱に入っていてひもを引っ張ると発熱材で加熱するタイプだったな。
だから常温保管。
今はどうだか分からんが。
中国メディアの民航資源網によると、いずれも週3便で名古屋/中部拠点で1機での運航となる見込み。他の週4日については、現在のところ発表になっていないものの、中国民用航空局には、石家庄経由フフホト線に週4便の就航を申請しており、近日中に発表になるものと見られる。
機材はエアバスA320型機で運航する。
■ダイヤ
9C8617 名古屋/中部（08：00）〜ハルビン（10：30）／月・水・土
9C8618 ハルビン（11：30）〜名古屋/中部（15：45）／月・水・土
9C8612 名古屋/中部（16：45）〜合肥（18：55）／月・水・土
9C8611 合肥（19：55）〜名古屋/中部（22：40）／月・水・土
味に問題があるのか、半分残してたな。結構な量があるので、
それで食べきれなかったのかもしれない。美味しそうな匂いはしていた。
春秋航空が2015年6月29日より予定している名古屋発着路線。
スケジュールは暫定ながら以下のようになっています。
便名 路線 時刻 運航日 運航期間
9C 8618 中部→ハルビン 0800→1030 月・水・土 6月29日～
9C 8617 ハルビン→中部 1130→1545 月・水・土 6月29日～
9C 8612 中部→合肥 1645→1855 月・水・土 6月29日～
9C 8611 合肥→中部 1955→2340 月・水・土 6月29日～
9C 8586 中部→石家庄→フフホト 1450→1715/1815→1930 日・水・木・金 6月30日～
9C 8585 フフホト→石家庄→中部 2030→2145/2245→0240(翌日) 日・水・木・金 6月30日～
ハルビンと合肥線に関しては以前の記事で取り上げました。
春秋航空が名古屋発着路線を6月末から開設へ！まずはハルビンと合肥線！
新たに予定されているのが、石家庄経由のフフホト線。
ポイントは中部着が02:40と遅い点。
これに合わせて深夜バス等の運行が始まるのか。
あるいは春秋航空が上海や、一時成田で行っていた専用バスの運行等を始めるのか
４月の搭乗率が95%になりました。
また春秋航空日本の成田ー高松線も
四国新聞を見る限り残席30席未満の日が
半分近くになるなどある程度の水準になっています。
この円安と中国人の日本旅行ブームなんだから高搭乗率で当たり前。
しかも乗り継ぎで成田に行くんでしょ。
すなわち、別に高松じゃなくてもよくね？ということです。
唯一高松から格安で海外へ行ける手段だから
皆様。こんにちは。春秋航空9Cです！
いよいよ夏がやって来ます！夏休みの準備はいかがでしょうか？旅行の計画、そろそろ考え始めよう！
そして、今月の「サンキュー」キャンペーン！今月は新たに就航する名古屋発中国行き国際線も就航予定です。
999円で、中国夏気分を味わいながら、たっ～ぷり遊びましょう！..
CFM56エンジンを搭載し、エコノミークラス180席を配置している。
spring1
春秋航空の王正華会長は、「エアバスA320は、高い信頼性と比類のない経済性、快適性を持ち
中国での低コストオペレーションの成功に重要な役割を果たしている。」と述べている。
春秋航空は、今年7月に創立10周年を迎え、エアバスの機材も10年間にわたって継続して導入している。 ・まぁＡ320の増備がもう少し進めばインド洋か東南アジアにも飛ばしてほしいな。中国国民以外も存分に利用してやればいい。
セントレアへ初乗り入れする春秋航空＝15年5月
6月29日からハルビン、合肥便をそれぞれ月曜と水曜、土曜の週3往復、6月30日からは上海、石家荘便を直行便で、フフホト便を石家荘経由で、それぞれ火曜と木曜、金曜、日曜の週4往復で開設する。
中部発ハルビン行きは、機材繰りの関係で7月1日から開始する。いずれも運航機材はエアバスA320型機（180席）。
このうち、ハルビンと合肥、石家荘、フフホトは中部から初就航となる。
同社の日本路線は上海（浦東）から旭川（週2往復）と札幌（週5往復）、茨城（週8往復）、高松（週4往復）、佐賀（週3往復）へ運航。
拠点化している関西空港へは上海（週14往復）、蘭州（上海経由、週7往復）、重慶（週3往復）、泉州（週3往復）、鄭州（週4往復）、
武漢（週4往復）、成都（週4往復）、天津（週4往復）、西安（週3往復）、青島（週3往復）から運航している。
中部就航により、同社の日本就航は7都市目となる。
100～のスレッドの続きを読む